牌号 | 主要用途 | 产品特点 |
SPHC | ||
SPHD | 适用于制造需进行冷成型加工的零件,如电气柜、千斤顶外壳、冰箱压缩机外壳、汽车车轮等。 | 可满足一般冲压成形(DQ级)。成形性能介于SPHC及SPHE之间。 |
SPHE | 具有良好的延展性和表面质量,可满足高难程度成型,用于深冲压成型及复杂、剧烈变形加工的零组件如汽车前后制动底板、冰箱、空调压缩机外壳、滤油箱等。 | 属于深冲级(DDQ级)冷加工产品,适用于深冲的加工要求 |
S:Steel钢 PH:Plate Hot热轧板带 C:Commercial一般 (商业)用 D:Drawing 冲压用 E:深冲 *牌号后跟“PO”,表示酸洗涂油 | ||
Q/BQB 302-2003 | DIN1614-2-86 | EN111-77 | EN10111-1998 | JIS G3131-1996 | GB 710-91/ GB 711-88 |
SPHC | StW22 | FeP11 | DD11 | SPHC | 08 |
SPHD | StW23 | FeP12 | DD12 | SPHD | 08或08Al |
SPHE | StW24 | FeP13 | DD13 | SPHE | 08Al |
牌号 | 牌号含义 | 产品用途 |
SS400 | S: Steel 钢 S:Structure 结构 400:抗拉强度下限为400MPa 还有330、490、540等牌号 | 该产品为优质碳素结构钢,可以承受一定的载荷也可以进行简单的变形,适用范围比较广。一般结构用钢,用于建筑、桥梁、船舶、车辆以及其他结构件。 |
SM400 | S: Steel 钢 M:Marine船用—转意焊接用 400:抗拉强度下限为400MPa 还有490等牌号 * SM400系列有SM400A、SM400B、SM400C。他们的区别在于SM400A不作冲击试验,SM400B SM400C在温度(℃)0度做冲击试验,其中SM400B冲击功≥27焦耳,SM400C≥47焦耳 | 该产品为焊接结构用钢,除了与SS400一样有一定的承裁能力和加工性能外,还具有更好的焊接性能。主要用于 建筑、桥梁、船舶等 |
银行门SPHT1 | S:Steel钢 PH:Plate Hot热轧板带 T1:Tube制管用,1是顺序号,有1、 2、3三个等级,抗拉强度下限逐 级提高。 | 有一定的承载能力,焊接性也比较好,由于是一般碳素钢,不含合金元素,故价格较便宜,常用作制造一般用途的焊管。焊接钢管用,较多用于建筑件等。 |
Q/BQB 303-2003 | JIS G 3101:1995 | GB 912-89/GB 3274-88 GB 710-91/GB 711-88 |
SS330 | SS330 | Q195,Q215A,Q215B,15 |
SS400 | SS400 | Q235A,Q255A |
SS490 | SS490 | Q275A |
SS540 | SS540 | - |
Q/BQB303-2003 | JIS G 3106:1995 | GB912-89/GB3274-88 GB710-91/GB711-88 |
SM400A | SM400A | Q235A,Q235B,Q255A,Q255B,20 |
SM400B | SM400B | Q235C,Q255B,20 |
SM400C | SM400C | Q235D,20 |
SM490A | SM490A | Q275,Q345A,Q345B |
SM490B | SM490B | Q275,Q345C |
SM490C | SM490C | Q275,Q345D | 蜂窝煤采暖炉
Q/BQB303-2003 | JIS G3132:1990 | GB710-91,GB711-88 GB912-89,GB3274-88 |
SPHT1 | SPHT1 | 08Al |
SPHT2 | SPHT2 | 15、Q215 |
SPHT3 | SPHT3 | Q235A、20 |
牌号 美胸衣 | 牌号含义 | 产品用途 |
SAPH400 | S: Steel 钢 A:Automobile汽车用 PH:Plate Hot热轧板带 400:抗拉强度下限为400MPa 还有310、370、440等牌号 | 该产品既有一定的强度,又有较高的韧性指标。综合性能比较好,成型性也较好,是汽车结构用的专用钢。用于要求成型加工性能的汽车构架,如角撑、梁等,以及车轮等汽车结构件。 |
QstE420TM | Q:良好冷变形性能 st: Steel 钢 E:强调屈服点的工程、建筑用结构钢 420:抗拉强度下限为420MPa 还有340、380、460、500等牌号 TM:控轧控冷钢 | 加入了微量合金元素,采用析出强化机理,强度显著提高。由于屈强比较高,冲压成型时回弹可能较大,使成型后的形状稳定性降低,但由于屈服强度较高,因此可以适当减少汽车构件的重量,有利于降低成本及节能。冷变形用热轧细晶粒钢,用于要求良好冷成型性能并有较高强度要求的汽车大梁等结构件。 |
B420CL | B:Baosteel宝钢 420:抗拉强度下限为420MPa 还有330、380等牌号 CL:车轮用钢 | 冷成型性能好,厚度公差严格,抗疲劳动载荷性能比较好,常用作热轧酸洗板代替冷轧产品,降低成本。具有良好的冷成型性能,用于制造汽车滚型车轮轮毂及轮辐。 |
B440QZR | B:Baosteel宝钢 440:抗拉强度下限为440MPa 还有480牌号 Q:汽车用 Z:传动轴 R:热轧 | 汽车传动轴专用钢,强度高、韧性好,具有较高的抗疲劳性。同时该产品的厚度控制精度高,适于承受较高的动载荷。用于制造汽车传动轴。 |
牌号 | 牌号含义 | 产品用途 |
三维激光扫描系统SPCC | S:Steel钢 PC:Plate Cold冷轧板带 C:Commercial一般 (商业)用 | 制造冰箱外壳、钢制桶、钢制家具及各种变形量不大的冲压件等;属一般成型加工用(CQ)。 |
SPCD | S:Steel钢 PC:Plate Cold冷轧板带 D:Drawing冲压用 | 闪蒸器冲压用(DQ级)冷轧板带,含碳量较低,尺寸精度高、表面质量好,并能承受一般变形量不大的冲压加工。汽车立柱、门框、马达外壳等冲压及成型加工用。 |
SPCE SPCEN | S:Steel钢 PC:Plate Cold冷轧板带 E / EN:深冲用 | 深冲用(DDQ级)冷轧板带,含碳量低、尺寸精度高、表面质量好,能承受变形量较大的深冲加工,常用于制造汽车零件。汽车门、顶盖、油箱等冲压及成型加工用。 |
牌号 | 牌号含义 | 产品用途 |
DC01 | D:DRAWING冲压用 C:Cold冷轧板带 01:顺序号,一般用 | 同SPCC; |
DC03 | D:DRAWING冲压用 C:Cold冷轧板带 03:顺序号,冲压用 | 同SPCD; |
DC04 | D:DRAWING冲压用 C:Cold冷轧板带 04:顺序号,深冲压用 | 同SPCE; |
DC05 | D:DRAWING冲压用 C:Cold冷轧板带 05:顺序号,特深冲压用 | 特深冲用(EDDQ级)冷轧板带,含碳量≤0.008%的超低碳IF钢,有很好的变形能力、尺寸精度高、表面质量好,常用来制作各种汽车的内外部零件。用于油箱、汽车前车灯、门、前围等特深冲用。 |
DC06 | D:DRAWING冲压用 C:Cold冷轧板带 06:顺序号,超深冲压用 | 冲压性能最好的(SEDDQ级)冷轧超低碳钢板(带),含碳量极低≤0.006%,钢质十分纯净,且板型控制好,尺寸精度高,主要用于制作超深冲的汽车零件。冲压成型要求较高的产品,如汽车车灯、门、前围、油底壳等。 |
牌号 | 牌号含义 | 产品用途 |
BLC | B:BAOSTEEL宝钢 L:Low Carbon低碳 C:Commercial一般(商业)用 | 同SPCC; |
BLD | B:BAOSTEEL宝钢 L:Low Carbon低碳 D:Drawing 冲压用 | 同SPCD; |
BUSD | B:BAOSTEEL宝钢 U:ULTRA超级 S:STRAIN拉延 D:Drawing 冲压用 | 同SPCE; |
BUFD | B:BAOSTEEL宝钢 U:ULTRA超级 F:FORMABILITY成型 D:Drawing 冲压用 | 同DC05; |
BUSFD | B:BAOSTEEL宝钢 US:Ultra super超级 F:FORMABILITY成型 D:Drawing 冲压用 | 同DC06; |
牌号 | 牌号含义 | 产品用途 |
St37-2G | St:Steel钢 37:抗拉强度下限360MPa 还有St44-3G、St52-3G牌号 阵列天线2:材料号 G:软化退火 | 有一定的承载能力并可承受一般的加工,主要用作一般结构件。汽车车厢、支撑板、建筑用。 |
*牌号中44抗拉强度下限为430MPa,52抗拉强度下限为510MPa; | ||
牌号 | 牌号含义 | 产品用途 |
B170P1 | B:BAOSTEEL宝钢 170:以MPa为单位的最小屈服点值 还有210、250等 P:磷强化方式 1:超低碳钢 | 超低碳加磷高强度钢,成型性优良具有良好的抗凹陷能力和足够的结构刚度,以避免汽车在制造和使用中产生凹陷,增加汽车安全性,可在一定的程度上减轻汽车的自重,节约能源。汽车内外板,如门、翼子板等;属冲压加工用。 |
B180P2 | B:BAOSTEEL宝钢 180:以MPa为单位的最小屈服点值 还有220 P:磷强化方式 2:低碳钢 | 低碳加磷高强度钢,有一定的加工成型性,具有良好的抗凹陷能力和足够的结构刚度,以避免在制造和使用中产生凹陷,增加汽车安全性,可在一定的程度上减轻汽车的自重,节约能源。汽车内外板,如框架、支柱等;属一般用。 |
Q/BQB 411-2003 | JFS A 2001-1998 | JIS G 3135-1986 | Q/BQB 409-1999 BZJ 411-1999 |
B170P1 | JSC340P | SPFC 340 | B170P1 |
B210P1 | JSC390P | SPFC 390 | B210P1 |
B250P1 | JSC440P | SPFC 440 | B250P1 |
- | - | - | B210P2 |
- | - | - | B250P2 |
- | - | - | B280P2 |
B180P2(BP340) | JSC340W | - | BP340 |
B220P2(BP380) | JSC390W | - | BP380 |
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