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中国设备工程 2021.05 （下）种不同应用开发场景的严重限制。没有太多的深入研究，技术还不是很成熟。因此，跨层设计电源控制技术的实现是各种需要深入研究的方案的中心主题。4 功率控制对网络性能的影响
功率控制对网络性能的最直接影响是总网络功耗、网络连接性和通道容量。
4.1 功率控制对能耗的影响
首先，是如何降低射频发射器的驱动功耗。假设能量发送接收节点与能量接收发送节点之间的质量距离均匀曲线分布，则我们可以很容易地可以推断出输出节点使用有关功率能量控制时的平均质量能耗。如果节点没有使用功率能量控制，则仅通过存储能量发送接收节点的有关能量从而存储无关的能量接收发 送节点。
4.2 功率控制对网络连接的影响
功率发射控制不可避免地大大减少了该通信节点的网络覆盖范围以及与该网络节点端口相邻的网络节点端口数量。当无线通信网络半径分为三级：第一级别是断开级别，第二级别是连接跳转级别，第三级别是连接级别。在第一级的阶段，由于两个通信节点的天线相邻点半径太小，俩想通节点很少。此时，网络基本上已经完全处于迅速断开连接关闭状态，随着移动无线通信设备网络断开半径的不断扩大增加，增加并迅速关闭断开频率达到100%，网络将快速断开恢复正常连接。网络结构设计中的每个连接点主节点网络总数如果具有概率大于连接k 个主节点而小于相邻网络连接一个节点的相互网络连接概率，在短期内将甚至可以大幅达到100%；随着相互网络连接半径的不断扩大增加，尽管相互网络连接结构复杂程度始终可以保持相对稳定不变，但网络结构仍依然需要设备具有非常强的相互联络连接网状性和网络结构复杂特性。网络连接的联网密度及其变化与一个无线网络中各个连接节点的无线连接网络密度及其变化频率有关。在每个连接节点无线网络时间密度不同的三级网络连接情况下，连接的三级网络节点密度分布也不同，这主要是它反映在每个连接节点无线网络时间密度的不断变化增加，沿连接节点网络x 射线方向的长轴的一个节点网络连接节点密度分布曲线
上。在一个原点上的坐标轴和所在原点中坐标轴相同方向上的二次重力压缩沿着持续时间，意味着第
一和三和四阶段和第二和三和四阶段的二次压缩沿着持续时间逐渐方向变小，第三和四和五阶段的二次压缩沿着持续时间逐渐方向增加。网络连接设备可以在较小的国际无线通信负载时间和宽半径下直接使用实现完整的国际无线网络通信连接。根据不同类型企业无线网络功率管理系统节点的网络功率数据分布管理控制系统特性均可轻松进行各种节点相应的企业网络管理功率数据分布管理控制，不仅有机会直接影响企业无线网络的最大数据流和连通性，而且为企业节省了更多的无线数据需要传输的流量和网络功率。 4.3 功率控制对网络容量的影响
如果节点执行一个功率电流控制，则接受数据同时传输相同路径节点中的一个节点对其两个相邻网络节点的干扰影响相对较小，即使接受数据传输路径节点相同干扰的两个相邻网络节点的根据数量相对较少，并且可以允许在一个网络中同时节点进行数量更多的大数据量的传输，这显然可以有助于有效提高整个网络的数据吞吐量。使用无线电源电流控制可大大提高无线网络传输容量。但是，应该注意的是，当功率控制级别的数量超过三个时，网络容量的增加非常有限。5 结语
隔磁片总的来说，无线传感主要研究方向需要更深入，特别对凡是用在跨技术层次的设计系统中的无线功率驱动控制网络技术及其应用更侧重于此。采用电源自动控制系统技术不仅会影响供电系统基本性能，并且相关硬件控制技术能够得到进一步完善改进，才能使其在实践中真正发挥重要指导作用。
参考文献：
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现阶段，随着我国计算机技术以及通讯技术的不断创新，自动化设备持续被应用在各项施工中，自动控制水平也不断地得以提升，本文将以某水利工程中，大坝建设所需材料运输为例，从多方面表现无人值守型自动称重系统在实际工作中的应用优势。 1 系统介绍与工作原理
无人值守自动称重系统主要由以下几个模块组成：汽车浅谈无人值守型自动称重系统在施工中的实践应用
张峥，苏峰，刘修前
（济南正平自动化设备有限公司，山东 济南 250101）
摘要：如今，随着我国科学技术的不断发展进步，企业对工作效率的要求越来越高，全自动、智能化设备逐渐走进人们的生活和工作中，对于施工项目而言，全自动设备相比传统人工操作，有着不可替代的作用，不仅提高了工作效率，机械取代人工，在用人成本支出上也有所降低。本文通过实例分析，阐述了在施工过程中，无人值守自动称重系统的实际应用。
关键词：无人值守；自动称重系统；施工；应用
中图分类号：TV53 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2021）05（下）-0203-03
电子地磅称重装置、车道内摄像及监控设备、抬杆式电动闸栅栏杆、电子指示牌、语音播报设备、计算机软件支持、全自动称重场地监控覆盖以及一些必要的零散材料。
无人值守自动称重系统的工作原理、流程为：预检车辆在进入场地前，需要在项目部的环保部门做登记，保证人员及车辆的证件齐全，之后项目部发放车辆编号，资料科将车 辆信息及编号录入软件系统中，全部信息录入完毕，开始装
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研究与探索Research and Exploration ·工程技术与创新
音乐枕头中国设备工程 2021.05 (下)
料，装料完毕后需观察红绿灯指示，绿灯亮起，车辆应当行驶到扫描区域进行电子标签的扫描，标签扫描完毕，车辆驾驶到地磅承台中间位置进行称重，由于红外线装置可以自动扫描，称重过程中不需要停车，直到语音播报称重成功，电子显示屏展示称重数据，抬杆式电动闸栅自动抬起，车辆驶出，称重结束。2 系统组成
2.1 自动称重数据保存
进行自动称重数据保存，预检车辆需同时满足以下几点条件，方能全程自动化地进行重量的称取和称重结果的统计，并保证计量结果的准确性：
（1）电子标签扫描完毕后，车辆车牌号以及预检货物名称与车辆信息一致。
（2）红外线装置扫描检查，保证车辆车身完全在地磅称重区域内。
（3）预检车辆的重量需大于称重设备预先设定的称重的最小值。
（4）预检车辆称重数值稳定，无波动。（5）一车一编号，避免一车多次称重，影响称重准确性。2.2 车号识别
运用读卡器可远距离读取车身的电子标签，与计算机软件中录入的信息进行匹配，若信息一致，抬杆式电动闸栅栏杆自动抬起，预检车辆进入待检区域。2.3 视频抓拍
在称重区域的地磅两侧，安装2套联网摄像头，可以电脑同步视频画面，左右两侧各一摄像头，不仅可以看到司机有没有漏刷卡的问题，还可以直观地看到待检车辆是否完全在地磅上，车辆进入称重区域摄像头自动拍照，同步电脑。2.4 红绿灯指示
在预检车辆进入称重区域之前的位置，安装红绿灯装置，用来提醒驾驶员是否可以上榜称重，当红灯亮起时，说明前车还未下称，里面数据混乱，禁止上称，当绿灯亮起时，可以上称称重。2.5 红外定位
为了避免驾驶员在称重时作弊，或者由于视野盲区导致车辆没有完全上榜的问题。需在称重台左右两侧安装红外定位仪，通过数据线与电脑端进行数据传输，电脑端会自动排列车辆上榜称重顺序，进而通过红绿信号灯的指示，指导车辆有序进行称重。2.6 语音引导
中式汉堡包在无人值守的自动称重系统中，语音播报的模块主要是对驾驶员起到引导作用。例如，提示驾驶员刷
卡、车辆上称等，当车辆没有完全停在称台上时，提示驾驶员规范停车，称重完毕后播报车号及称重重量并引导驾驶员离场。2.7 道闸引导
在道闸引导方面，主要由抬杆式电动闸栅于车辆检测器的配合对车辆进行引导，避免车辆未按照规定上称和提前下称导致称重数据不准确的问题发生。当车辆称重完成数据上传完毕后，计算机发出抬杆信号，电动闸栅抬起，车辆下称离开，此时，位于出口位置的车辆检测器，通过地磅的电子元件感知车辆是否完全下称，完全下称后，计算机输出电动闸栅落杆信号。2.8 大屏幕显示
由于称重地磅的显示屏只能显示实时的称重数据，为方便驾驶员获取称重过程中的所有信息，比如车牌号、空车重量、满载后的重量等信息，可外接大屏幕显示装置。3 称重物料监管平台
在施工过程中，运用无人值守型的自动称重系统，由于属于全程无人操作，为方便实时查看现场情况，项目部需安装称重监管平台。通过该平台的数据传输，可以随时随地通过电脑端或者移动端实时地查看称重区域的数据、视图等现状。该平台结合结算系统，还可以线上对称重单及一些物料单据进行审核。不仅如此，过称磅单审核完毕后，可以通过系统查验磅单详细数据，核查其数据是否真实。
系统在完成数据记录后，会自动将数据保存至云端，一个月内可以随时通过监管平台查看每天的数据，相比人工记录而言，不仅节约时间和人工成本，同时极大地降低了数据记录的错误率，对工程项目的信息化管理起到了积极的推动作用。
4 无人值守自动称重系统的实践效果
以某水利工程运用无人值守型自动称重系统为例，位于西北地区的某水利工程，其拟建的大坝设计概况为：大坝灌溉面积100万亩，需为288万人提供用水需求，平均年发电量为2.5亿千瓦时，其水库的正常蓄水位和死水位分别为1422米和1402米。大坝填筑方式为石方填筑，计划需要石方量为600万立方米，计划工期为36个月。下面分别在成本、效率以及行为规范方面对无人值守型自动称重系统的实践效果进行分析。4.1 降低成本
以项目工程中安装两台称重系统为例，传统的人工计量方式，每台称重系统至少要两人轮岗值班记录数据，每人每天工作时间为8小时，每人月工资按照6000元计算，传统的计量方式不考虑设备损耗的情况下，仅从人工成本角度看，一台称重设备一年的人工工资支出为144000元，两台称重设备同时运行，一年人工工资支出达到了288000元，然而，无人值守型自动称重系统单台设备费用约为15万元，按照设备损耗，无人值守型自动称重设备运行年限为三年计算，相比传统的人工计量方式，在工资成本方面可节约56.4万元，因此，在降低成本方面，无人值守型自动称重系统的优势较为明显。
4.2 提高效率
根据施工设计概况，总石方量为600万立方米，工期为36个月，计算可得平均每个月需要17万立方米的石方，以每车最大承载能力为25立方米计算，在工期范围内，每天就需要227车的石方，但在实际
施工过程中用料高峰阶段可能达到每天500车左右，传统的称重方式难以满足工作需要，在高强度的工作状态下，人工称重记录也存在一定的弊端。其次，传统的称重计量方式，全程为人工操作，不熟悉流程的驾驶员需不断与计量员沟通，可能影响计量员对称重数据的读取，手动打印计量单据也比较费时、费力，在车辆较多的情况下，由于人工操作效率低下，很容易出现车辆拥堵的情况。然而，在无人值守型自动称重系统中，全程无人操作，驾驶员根据场内引导提示，按部就班地进行过磅称重操作，计量所有时间从传统的单车次5分钟左右缩短为每车次2分钟左右，单车次节约工期3分钟，在整个施工过程中，无人值守型自动称重设备相比传统称重方式在工期上就可以节约510天左右，因此，无人值守型自动称重系统不仅提高了工作效率和工作准确率，对按期竣工也做出了极大的贡献。4.3 减少作弊行为
在传统的称重计量方式上，诸多作弊手段可以影响计量结果，例如，车辆故意不完全上称、更换车牌代替车辆、故149aa
意重复计量、驾驶员与计量员串通修改数据、伪造打印单据
折叠收纳箱
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中国设备工程 2021.05 （下）1 前言
随着城市化进程的不断加快，岩土工程作为城市建筑实体建造的重点工程，也同样迎来了重要的时代发展机遇，可以全面保障高层建筑工程施工效率和质量。岩土工程各分部分项工程中，深基坑支护是其中重中之重，无论是在构造水文条件方面，还是在分析地质环境、优化工程地质方面，作用都不可替代。与此同时，岩土工程施工任务中，深基坑支护会涉及较多要素，因此无论是专业性、技术性还是综合性都较强，只有对施工方法了如指掌，才能对深基坑支护施工质量影响要素进行精确辨识，保证深基坑支护取得较好效果。2 工程概况
下文将以某工程为例，讨论深基坑支护的施工要点。某拟建工程包含一幢主楼和两幢附属楼，建筑面积为2.1万平方米，高度为49.7m，有1层地下室，场地基面高程可达156.2m，地下室底板标高为-4.87m。3 土方开挖
本工程土方开挖量，总体超过1万立方米，用锚杆起到支护的效果，为保证开挖质量，应遵循以下施工原则：第一，开挖前应充分了解施工现场实际情况，开挖用反铲挖掘机，挖出的土方运输用自卸汽车，第一层土方在开挖时，遵循西北到东南的顺序，利用开挖方式产生平台，设置锚杆，喷射混凝土。第二层土方的开挖顺序，和第一层相同，在锚杆设置后挂钢筋网，并喷射混凝土。第二，开挖时应防止碰到支护结构，应在坑底和坡面位置留下30cm 的空间，通过人工方式修坡和开挖。第三，当开挖标高符合设计要求时，应对垫层进行浇筑，落实振捣工作，对承台部分，可应用人工方式开挖。第四，开挖产生的土方不能长时间堆积在现场，应岩土工程施工中深基坑支护问题研究
梁耀平
（贺州市勘察测绘研究院有限公司，广西 贺州 542800）
摘要：随着社会经济水平的不断提升，岩土工程在建筑工程中的重要作用，越来越不容忽视，极大地促进了建筑事业的发展。深基坑是岩土工程施工中的重要环节，需要施工单位和人员尤为注意，采取针对性策略，对深基坑支护施工质量进行改善，从各个角度强化协调效果，保证深基坑支护工程能够达到施工要求。本文将结合具体施工案例，对深基坑支护施工要点进行讨论，希望能够为提高深基坑支护质量提供一些参考价值。
关键词：岩土工程施工；深基坑支护；施工要点
中图分类号：TU473 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2021）05（下）-0205-02
第一时间运走，现场临时堆载的土方不能超过10kPa，堆载位置不能选在深基坑周围。4 喷射混凝土和铺设加强筋
修整完毕开挖作业面后，应在放坡表面喷射混凝土，厚度为4cm；在喷锚支护表面完成钢筋网的铺设，同样喷射混凝土，厚度为6cm。喷射混凝土应合理控制比例，水泥、石粒、砂粒的比例应控制在1:2:2。其中，粗骨料应选择粒径小于2cm 的碎卵石，强度应控制在C20以上，细骨料应选择中粗砂，水灰比应控制在0.4。工艺方法为干式喷射，风量应超过9m 3/min，防止出现堵管现象。喷头处应保证压力超过0.15MPa，为使凝结速度更快，可以适当在其中添加速凝剂。喷射过混凝土，且混凝土达到终凝状态后，应进行洒水养护，不能使混凝土表面过于干燥，通常情况下，养护时间应在6天左右。当混凝土符合了实际强度要求后，再向下层土层开挖，进行土钉施工。
另外，在铺设钢筋网时，应保证分层与分段进行，紧紧固定钢筋网与钢筋边壁，将其向地表面延伸，高度为50cm。通过绑扎方式搭接钢筋网，上、下段的搭接长度应超过30cm，如果是水平方向，搭接长度应为直径20倍。5 土钉墙施工5.1 施工工艺流程
施工整体工艺流程是遵循从西到东的顺序，先开挖沟槽，并在第一排土钉上施工，接着开挖第二层，再在第二排土钉上施工，最后开挖全断面。5.2 施工步骤
在完成第一层土方开挖任务后，依照从西向东的顺序开挖基槽，定宽度为6.5m，用人工方式修坡，在上面喷射混凝土，等，严重地影响着项目部的效益，依靠人员管理的措施很难完全避免作弊行为的发生。但是，在无人值守自动称重系统中，利用红外设备可以有效监测车辆是否完全上称，通过电子标签的自动扫描，有效核实车辆信息，一车一杆的引导方式以及传感器互联设备避免了车辆重复称重的作弊行为，全程无人工操作，智能化引导避免了驾驶员与计量员相互串通的行为发生，因此，自动称重系统可以有效避免驾驶员的作弊行为，保证项目收益。5 结语
3AS4-12综上所述，通过对水利工程中无人值守型自动称重系统的分析对比，相比传统计量方式，其在降低成本、提高工作效率、减少作弊手段等方面的优势明显，对于工程本身而言，
可以在保证工程质量的前提下加快工程周期，降低人工成本，高效率地推进施工建设项目，值得大力推广应用。
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