城市道路规范

第十章城市道路交通

10.1 城市道路

10.1.1 城市道路按照其在道路网中的地位、交通功能、地下工程管线以及

对沿线建筑服务功能等，划分为四级，即快速路、主干路、次干路及支路。

10.1.2 城市快速路是联系城市各片区间的交通性干路，交通组织采用全部或部分封闭式；机动车道应设置中央隔离带；机动车道两侧不应设置非机动车道；任何单位不得设置直接通向快速路的路口，只允许辅道出入；进入快速路的出入口数量应加以限制，出入口之间的距离应大于1公里；快速道路与高速公路或其它道路相交时，必须采用立体交叉。快速路穿过人流集中的地区，应设置人行天桥或地道。

10.1.3 城市主干路是城市各区或组团间的交通性干路，其机动车与非机动车应分道行驶，并在机动车道与非机动车道之间设置分隔带；主干路两侧不宜设置公共建筑物出入口。

10.1.4 城市支路以服务功能为主，承担小区内部及大型建筑出入交通作用并为次干路与街

坊路的连接线；支路不得与快速路直接相接，如果需要联接时，应采用分离式立体交叉跨过或穿过快速路。

10.1.5 道路网节点上相交道路的条数宜为4条，并不得超过5条。道路宜

垂直相交，最小夹角不得小于45゜。

10.1.6 城市道路交叉口转弯半径（按道路红线计）按下列标准控制：

主干道： 20米～30米；

次干道： 15米～20米；

非主次道路：10米～20米。

10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。

10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有

消防功能的道路，最小转弯半径为12米。

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10.1.9 小区主要道路出入口距城市主干道交叉口不小于200米，距次干道交叉口不小于70米（按两条交叉道路的道路红线的延长线交点计）。

10.2 城市道路交叉口

10.2.1 道路平面交叉口:

10.2.1.1 当主干道与主干道及主干道与次干道相交时，相交道路的红线宽度要相应增加一个等级，其加宽范围从道路中心交叉点为起点200米～250米。

10.2.1.2 环形交叉口，当机动车与非机动车混行时，环道总宽度宜为自动削皮机18米

～20米，中心岛直径取30米～50米；当交叉口交通量超过2000辆/小时当量小汽车时，就不宜采用环形交叉口。

10.2.1.3 道路平面交叉口的建筑线控制应按视距三角形切除退让，规则如下：

① 当两条道路相交其交角为90度时（包括80到100度），交叉口的建筑线退让距离分别按道路建筑红线宽度的0.4倍计，最少不小于10米，最大可以不超过25米。如图：OA=0.4

m,OB=0.4n，且OA或OB≥10米。

② 当两条道路相交其交角小于80度时，道路交叉口按表10.2.1.3规定退：

两路交角小于80度的交叉口退让距离表10.2.1.3

道路宽度(m) 退让距离(m) 交角与路宽(m)		50	36	24	15	9
70o～80o （含70o）	50	20
	36	20	20
	24	15	20	20
	15	15	15	20	20
	9	10	10	15	20	15
60o～70o (含60o)	50	25
	36桑拿炉	20	25
	24	20	25	25
	15	15	20	25	25
	9	10	15	20	25	20
50o～60o （含50o）	50	30
	36	30	35
	24	25	30	35
	工程机械液压系统15	20	25	25	25
	9	15	20	20	20	20
40o不锈钢液压管接头～50o （含40o）	50	50	海洋浮标
	36	45	50
	24	40	50	50
	15	30	35	40	35
	9	20	25	30	30	35