柴油发动机难启动故障分析及处理作者：黄开冰来源：《科学与财富》2019测井设备年第17期 摘 手机绑定要：本文从燃油系统排气的角度分析柴油发动机的难启动问题，最后提出几点建议避免燃油系统再次出现燃油系统难启动。 关键词：柴油发动机；燃油过滤系统；排气；粗滤器；精滤器
一、概述
目前柴油机燃油系统主要采用博世的高压共轨系统CB28系统和高压共轨系统CB18系统。本文主要分析CB18系统的柴油发动机难启动故障。CB18系统有以下几个特点：1、燃油过滤系统都处于负压状态，导致燃油过滤系统中存在的气体很难排完；2太阳能沼气池、喷射泵结构为部分外回路，导致排气困难；3、随着排放要求的提高，对柴油粗滤器和柴油精滤器过滤精度要求提供，导致滤清器内部气体排除困难。如图1、随着排放标准的提升，CB18系统的精滤器和粗滤器并联设置在叶片泵和油箱之间，这也是和CB28电解阳极板系统最多的区别，CB28系统精滤器设置在叶片泵的下游。
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二、介绍柴油发动机的故障表现及原因分析
目前，有较多用户反馈柴油发动机启动不了。主要表现有以下几种情况：1、柴油发动机启动时间超过3s；2、柴油发动机在工作过程中加油时突然熄火；3、柴油发动机放置一天晚上或者几个小时后启动时间较长或者启动不了。
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三、故障分析及排除方法
遇到上述问题，主要原因是燃油系统中存在空气，当有一大团空气进入高压共轨系统后，导致供油不上而熄火。特别是发动机停机几个小时后，原本分散的空气慢慢往高处聚集，在发动机启动的时候这一大团空气被排到喷射器上，导致供油不上而启动不了。因此解决该类问题的关键在于避免大团空气进入喷射器。 那么，这些空气是怎么样进入燃油系统的呢？经过研究分析，空气主要通过以下几种方式进入燃油系统：1、柴油发动机在维护保养更好滤清器时，新的滤清器没有注满柴油再装到发动机上，或者更换滤清器后没有进行燃油系统排空的操作；2、油箱中油量比较少时，由于车辆颠簸造成油箱中进油口露出燃油液面，导致空气从进油口进入燃油系统；3、
燃油系统回油箱的回油管比较高，当燃油液面比较低时，回油管中的油下落冲击燃油液面，使燃油产生大量的气泡，气泡随进油口进入燃油系统；4、由于CB18高压系统的燃油过滤系统均处理负压状态，负压状态下可以将柴油中的空气析出；5、如果燃油管路出现裂纹或者燃油管路连接不紧密，空气从裂纹或者连接不紧密的部位进入燃油系统，由于燃油过滤系统处于负压状态下，燃油管路出现的裂纹或者连接不紧密的部位没有渗漏，因此裂纹很难发现。
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