一、燃油系统的组成和工作
（一）系统简介
机车上的燃油管路与柴油机的燃油系统共同组成完整的燃油系统。在规定的时间内向气缸供给一定数量（随负荷而定）、一定质量的柴油与缸内新鲜空气混合进行燃烧。柴油机燃油系统由进、回油管路、调压阀、燃油精滤器及其放气管和放油管、喷油泵、喷油器和高压油管等组成，见图2－4.1。燃油系统的走向见图2－4.2。 渣土车管理系统
图2－4.2燃油系统框图
（二）部分管件的使用要求
烫贴
1．为保证喷油泵的正常工作，进油管路的燃油压力应保持在0.127～0.343MPa之间。
2．燃油精滤器的放气管和放油管均设有塞门。需要更换滤芯时，要先打开放油管上的塞门，将油放掉，再拆开外壳，取下滤芯。
注意：更换滤芯后，在起动柴油机前，须打开放气管上的塞门，泵油放净燃油中的空气，并关闭塞门，然后才可起动柴油机。否则会产生无法启动或燃油管路油压不稳定的现象。
3．调压阀的作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力，以保证喷油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。
（三）高压油管
1．功用与结构
喷油泵的高压燃油经高压油管送往喷油器。高压油管处于周期脉动变化的油压作用下，最高油压达100MPa，故要求它有高的疲劳强度和高的表面粗糙度，并避免会引起应力集中的表面缺陷。为此，高压油管采用优质无缝钢管，管子两头的锥形部位采用热镦成形，管套接合圆角经过机械加工。
2．检修主要技术要求
拉深模具
管材表面探伤不得有裂纹，表面应光洁。镦头与套管的圆角结合面，其接触面不得小于60%。高压油管用轻柴油作176MPa油压试验，历时3min不得渗漏。
如镦头锥面卡痕严重或管套接合不良而造成渗漏时，应更换新管。油管表面经探伤有裂
纹者应更换新管，不得焊修。
二、燃油精滤器
（一）结构简介
异频
燃油精滤器有四组纸质滤芯，2个外壳和一个共用的滤清器体组成，见图2－4.3。燃油从滤清器体中间的接口进入，充满在滤芯与外壳组成的外腔空间，燃油经滤纸过滤后
进入滤油芯轴，经由滤清器体下部的通孔，进入左右两根低压燃油管路。
图2－4.3燃油精滤器
1－橡胶垫圈；2－下油封垫；3－滤清器体；4－滤芯；5－外壳；6－滤油芯轴；7－上油封垫。
1．外壳
焊件进行喷丸处理，机械加工后，应进行水压试验。
2．滤芯
采用纸质滤芯，滤纸采用C－170柴油滤纸。滤纸与端面的粘结用405树脂胶。
（二）技术要求
1．装配前将所有零部件置放在柴油中清洗。
2．滤油芯轴（QSC7－44－00－007）装配后，不得松动，其倾斜度在全长内不得超过2mm。
3．然后用滤过的柴油于0.5MPa压力下，做3min的液压试验，不得有渗漏现象。
4．试验后必须将柴油放干净，并做好防尘措施。
（三）技术参数
1．滤清精度为12µm。
2．滤纸高300mm，折宽35mm，共130折。
（四）检修工艺
1．解体
拧下紧固螺帽，取出外壳，即可取出滤芯，最后拧下滤油芯轴。
2．检修
⑴外壳
外壳须进行水压试验，试验时，水压0.5MPa，历时5min，不得有泄漏。
⑵滤油芯轴
清洗后检查滤油芯轴，螺纹部分有损坏作钳工修整。
⑶其余零件
其余零件均用清洁的汽油或柴油清洗干净，有缺陷的作钳工修整或更换，更新不良滤芯和密封圈。
3．组装
按燃油精滤器（QSC7－44－00－000）总图组装。将滤油芯轴拧在滤清器体上，依次放入垫圈、下油封垫、下密封座、密封座，放入一个滤芯，油封垫，再放入另一个滤芯，再依次放入密封座，上密封座，上油封垫，弹簧座，弹簧，装入外壳，外壳顶上加一张衬垫，将紧固螺帽拧紧。
4．试验
燃油精滤器组装完成后，需按TB1437－82 《内燃机车燃油滤清器技术条件》的要求进行密封性试验和原始压差试验。
⑴密封性试验
试验用滤过的柴油在0.5MPa的压力下，作3min的液压试验，不得有渗漏现象。
⑵原始压差试验
异形模板
滤芯经过清洗或更换了新滤芯的燃油精滤器，其进、出口的燃油压差不得大于30kPa。
5．运用维护及故障处理
燃油精滤器在使用中，需定期进行清洗维护。
⑴清洗周期
机车每次小修时或当精滤器进、出口压力差大于98kPa时，均需进行清洗。
⑵操作步骤及清洗方法
①打开体下部的塞门，放净柴油。
注意：在机车运用中，当由于压差大而需要更换滤芯时，必须将柴油排空后才能拆下滤清器外壳，严防未经滤清的燃油进入滤清器出油管道。
②分解后，将各零部件浸入干净的柴油或汽油中，清洗干净后用压缩空气吹净。
纸质滤芯应换新。
（五）易耗配件
序号配件名称图号单位每台数量备注
1 下油封垫 QSC7-44-00-003 只 2
只 4
2 密封座 QSC7-44-00-005
3 橡胶垫圈 QSC7-44-00-006 只 2
4 上油封垫 QSC7-44-00-009 只
5 衬垫24×32 Q/QS73-044A 只 2
6 衬垫30×38 Q/QS73-044A 只 2
7 衬垫33×41 Q/QS73-044A 只 2
8 衬垫39×49 Q/QS73-044A 只 1
9 滤芯 QSC7-44-02A-000
只 2
三、喷油泵
（一）结构简介
柴油机采用单体式喷油泵，由喷油泵上体和喷油泵下体组成，其结构见图2－4.4和图2－4.5。喷油泵上体主要由泵体、柱塞偶件、出油阀偶件、柱塞弹簧、调节齿杆组装等零部件组成，喷油泵下体主要由下体、滚轮、滚轮体、滚轮销、滚轮衬套组成。
喷油泵柱塞在供油凸轮的驱动下，按一定规律上下运动，当柱塞关闭柱塞套上的进油孔时，高压燃油顶开出油阀，向喷油器供油。
（二）技术参数
1．柱塞直径：φ22mm
2．柱塞升程：20mm
3．螺旋槽型式：单侧下螺旋控制供油终点（螺旋线导程40）
4．出油阀型式：等压出油阀
全自动面膜灌装机图2－4.4OMT喷油泵（三）主要工具、工装及装备
1．喷油量试验台
2．柱塞偶件密封试验台
3．出油阀试验台
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