车联网术语汇总大全手册
1、车联网（int er ne t of veh ic le s）：利用现代通信技术构建 的车与人、车、路、云平台、环境、服务等之间的网络连接平台。
2、车联网路侧设施（roa ds id e fac il it ie s for int er ne t of veh ic le s）：加载通信模组和位置、方向、状态等传感器，能够与自动驾驶车辆通信、与云平台互联互通的路侧设施。 3、数字化车联网路侧设施（dig it al roa ds id e fac il it ie s for int er ne t of veh ic le s）：采用数字化方式将地理信息、交通管理信息、环境状态信息等内容传递给自动驾驶车辆和云平台的车联网路侧设施。 4、静态路侧设施（roa ds id e fac il it ie s of no var ia bl e sig ns）：信息不可变的车联网路侧设施。
5、动态路侧设施（roa ds id e fac il it ie s of var ia bl e sig ns）：信息部分或全部可变的车联网路侧设施。
6、数据链单元（sma rt dat a cha in uni t）：采用现代的通信和互联网等技术，通过对车联网环境下道路各节点的通信集成、数据集成、算法集成，实现各类数据的充分融合、高效传输和主动控制的设备。 7、满载工作时间（ful l cap ac it y wor k tim e）：采用太阳能供电的设备，在断开充电回路的条件下，完全充电状态的蓄电池组可以保证设备连续有效工作的时间。
8、半载工作时间（hal f cap ac it y wor k tim e）：采用太阳能供电的设备，蓄电池放电至过放保护状态，断开负载，在标准测试条件下对蓄电池充电8h，连续负载后设备连续有效工作的时间。
9、行人过街智能预警系统（int el li ge nt war ni ng sys te m for ped es tr ia n cro ss in g）：一种设置于无交通信号灯控制的人行 横道线处，通过采集过街行人和车辆数据，向行人或车辆预警的系统。
10、单向预警（one-w ay war ni ng）：向车辆发布预警、引导、
控制信息。
303c
11、双向预警（two-w ay war ni ng）：可以向车辆，也可以向行
人发布预警、引导、控制信息。
12、智慧高速公路（sma rt exp re ss wa y）：应用现代通信、数据采集、智能传感、物联网、云计
算、高精地图等技术，感知并融合车、路、环境、事件等多源数据信息，在路测或云平台在线计算决策并形成交通安全预警、交通流调度和路径诱导等策略，实时发布，能够为人工驾驶和自动驾驶提供服务的高速公路。
13、智慧高速公路交通标志（sma rt tra ff ic sig ns of sma rt
exp re ss wa y）：设置于智慧高速公路，具有网络通信、智能传感等设备，能够与车、路、环境、事件等多源数据信息与云平台进行连接，上传和接收数据信息并实时发布的交通标志。
14、智能网联交通标志（tra ff ic sig ns of int el li ge nt
con ne ct ed）：为人工视觉和机器视觉提供信息识别的交通标志。包括：能够依托云平台远程感知标志位置、方向和状态的静态信息标志和能够依托云平台实时发布、上传、接收动态数据信息的动态信息标志。
15、数字化交通标志（dig it al tra ff ic sig ns）：采用数字化通信方式将地理信息、交通规则信息、环境状态信息等内容传递给自动驾驶车辆和云平台的交通标志。
16、4G（the4th gen er at io n mob il e com mu ni ca ti on
tec hn ol og y）：第四代移动通信技术。
圆钢加工
17、5G（5th gen er at io n mob il e net wo rk s）：第五代移动通信技术。
18、AB M（Air Bag Mod ul e）：气囊控制器。
19、AB S（Ant i-sk id Bra ke Sys te m）：制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
20、AC C：在汽车上通常有两层意思。（1）钥匙门开关。（2）自适应巡航控制（Ada pt iv e Cru is e Con tr ol）。
21、AP A（Aut o Par ki ng Ass is t）：自动泊车辅助系统。是利用
车载传感器(一般为超声波雷达或摄像头)识别有效的泊车空间,
并通过控制单元控制车辆进行泊车。
港湾场站22、AP N（Acc es s Poi nt Nam e）：接入点。
23、AQ S（Air Qua li ty Sen so r）：空气质量传感器。
24、AS R（Acc el er at io n Sli p Reg ul at io n）：驱动防滑系统。
25、AV M（Aro un d Vie w Mon it or）：全景影像系统。
26、BC M（Bod y Con tr ol Mod ul e）：车身控制模块。
27、BS P（Boa rd Sup po rt Pac ka ge）：板级支持包。
28、BL E（Blu et oo h Low Ene rg y）：蓝牙低能耗技术。
29、C-V2X（cel lu la r-ve hi cl e to eve ry th in g）：以蜂窝通信技术为基础的车联网。
射频识别设备
30、CA N（Con tr ol le r Are a Net wo rk）：控制器局域网络。广泛应用于工业和建筑等领域。车载CAN是由研发和生产汽车电子产品著称的德国博世公司开发的，并最终成为国际标准。
31、CE M（Cen tr al Ele ct ro ni c Mod ul e）：中央电子模块/域控制器。
32、CG W（Cen tr al Gat ew ay）：中央网关。
33、DM S（Dri ve r Mon it or in g Sys te m）：驾驶员监控系统。
34、DS M（Dri ve r Sea t Mod ul e）：驾驶员座椅模块。光学检测技术
35、DT C（Dia gn os ti c Tro ub le Cod e）：诊断故障代码。
36、DV（Des ig n Ver if ic at Io n）：设计验证。
37、DV P（Des ig n Ver if ic at io n Pla n）：设计验证计划。
汽车香水瓶
38、DV R（Dig it al Vid eo Rec or de r）：数字视频录像机。
39、EB D（Ele ct ro ni c Bra ke fo rc e Dis tr ib ut io n）：“电子制动力”分配系统。
40、EC U（Ele ct ro ni c Con tr ol Uni t）：电子控制单元。
41、EC M（Ele ct ro ni c Con tr ol Mod el）：电子控制模块。
42、EC S（Ele ct ro ni c Con tr ol Sus pe ns io n Sys te m）：电子控制悬架系统。
43、EM S（Eng in e Man ag em en t Sys te m）：发动机控制器。
44、EP B（Ele ct ri ca l Par k Bra ke）：电子驻车制动。
45、EP S（Ele ct ro ni c Pow er Ste er in g）：电子助力转向。
46、ES P（Ele ct ro ni c Sta bi li ty Pro gr am）：刹车系统控制器。
47、ET C（Ele ct ro ni c Tol l Col le ct io n）：不停车电子收费系统。
48、FO T A（Fir mw ar e Ove r-Th e-Ai r）：移动终端的空中下载软件升级。
49、GN S S（Glo ba l Nav ig at io n Sat el li te Sys te m）：全球导航卫星系统。
50、GP S（Glo ba l Pos it io ni ng Sys te m）：全球定位系统。
51、GR S（Ges tu re Rec og ni ti on Sys te m）：手势识别系统。
52、HB B（Hyd ra ul ic Bra ke Boo st）：液压制动助力。
53、HD C（Hil l Des ce nt Con tr ol）：陡坡缓降控制。
54、HU：车载多媒体主机。
55、HU D（Hea d Up Dis pl ay）：抬头显示。
56、HV A C（Hea ti ng Ven ti la ti on and Air Con di ti on in g）：供热通风与空气调节。
57、IC C I D（Int eg ra te Cir cu it Car d Ide nt it y）：集成电路卡识别码。
58、IC M（Ins tr um en t Clu st er Mod ul e）：组合仪表模块。
59、IM E I（Int er na ti on al Mob il e Equ ip me nt Ide nt it y）：国际移动设备识别码。
60、IP M（Int eg ra te d Pan el Mod ul e）：空调面板。
61、IT S（Int el li ge nt Tra ff ic Sys te m）：智能交通系统。将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。
62、LD W（Lan e Dep ar tu re War ni ng Sys te m）：车道偏离预警系统。
63、LH S（Loc ki ng Hor n Sou nd）：闭锁喇叭声音。
64、LI N总线（Loc al Int er co nn ec t Net wo rk）：局域互联网络。
65、LS D（Lim it ed Sli p Dif fe re nt ia l）：限滑差速器。
66、MC U（Mic ro co nt ro ll er Uni t)：微控制单元。
67、MI L（Mal fu nc ti on Ind ic at or Lam p）：发动机故障灯。
68、OB D（On-Bo ar d Dia gn os ti cs）：车载自动诊断系统。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
69、OT A（Ove r the Air）：空中下载。
70、PD I D（Pro du ct Dev ic e Ide nt if ic at io n）：生产设备标识号。
71、PP A P（Pro du ct io n Par t App ro va l Pro ce ss）：生产件批准程序。
72、PV（Pro du ct Ver if ic at Io n）：产品验证。
73、RR M（Rad io Rec ei ve r Mod ul e）：音响控制器。
74、SA M（Ste er in g Ang le Mod ul e）：方向盘转角传感器。
75、SI M（Sub sc ri be r Ide nt if ic at io n Mod ul e）：SIM卡。
76、SN（Ser ia l Num be r）：产品序列码。
77、SO S：国际摩尔斯电码救难信号。
78、SP I通信协议（SP I总线）（Ser ia l Per ip he ra l Int er fa ce）：串行外设接口。
79、SR S（ele ct ro ni c con tr ol of saf et y air ba g）：电子安全气囊。
80、TB O X（Tel em at ic s BOX）：车载联网终端/远程信息处理器。
81、TC S（Tra ct io n Con tr ol Sys te m）：牵引力控制系统。
82、TC U（Tra ns mi ss io n Con tr ol Uni t）：变速箱控制器。
83、TM C（Tra ff ic Mes sa ge Cha nn el）：交通信息频道。欧洲的辅助GPS导航的功能系统。在欧洲，它是成熟的车载智能交通导航技术，能实时反映区域内交通路况，指引最佳、最快捷的行驶路线，提高道路和车辆的使用效率。从功能而言，TMC等系统是GPS系统应用的延伸。
84、TP M S（Tir e Pre ss ur e Mon it or in g Sys te m）：胎压监测系统。
85、TS P（Tel em at ic s Ser vi ce Pro vi de r）：汽车远程服务提供商。
86、UA R T（Uni ve rs al Asy nc hr on ou s Rec ei ve r/Tr an sm it te r）：通用异步收发传输器。
87、UD S（Uni fi ed Dia gn os ti c Ser vi ce s）：统一诊断服务。
88、VC U（Veh ic le con tr ol uni t）：整车控制器。
89、VI N（Veh ic le Ide nt if ic at io n Num be r）：车辆识别号码。
90、V2X：V代表车辆，X代表任何与车交互信息的对象，当前技术条件下主要指车、人、交通路侧基础设施和网络。目前V2X的技术交互模式含有V2V、V2P、V2I和V2N四种：
（1）V2V（Veh ic le to Veh ic le）：指通过车载终端进行车辆间的通信。车载终端可以实时获取周围车辆的车速、位置、行车情况等信息，车辆间也可以构成一个互动的平台，实时交换文字、图片和视频等信息。V2V通信主要应用于避免或减少交通事故、车辆监督管理等。
（2）V2I（Veh ic le to Inf ra st ru ct ur e）：指车载设备与路侧基础设施（如红绿灯、交通摄像头、路侧单元等）进行通信，路侧基础设施也可以获取附近区域车辆的信息并发布各种实时信息。V2I通信主要应用于实时信息服务、车辆监控管理、车辆收费等。
（3）V2P（Veh ic le to Ped es tr ia n）：指弱势交通体（包括行人、骑行者等）使用用户设备（如手机、笔记本电脑等）与车载设备进行通信。V2P通信主要应用于避免或减少交通事故、信息服务等。
（4）V2N（Veh ic le to Net wo rk）：指车载设备通过接入网/核心网与云平台连接，云平台与车辆之间进行数据交互，并对获取的数据进行存储和处理，提供车辆所需要的各类应用服务。V2N 通信主要应用于车辆导航、车辆远程监控、紧急救援、信息娱乐服务等。
91、X-C a l l：汽车呼叫功能。（1）I-Call（Information Call）：信息呼叫。（2）B-Call（Breakdown Call）：故障呼叫。（3）E-Call（Emergency Call）：应急呼叫。
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