地面网塔式起重机安全监控要点
1.分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，超载的原因是重物的重量超过规定：二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装扭矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。 2.目前为扭矩限制器有两种：一种是电子型，另一种是机械型。电子类型可以同时读取显示屏上的扭矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有预警信号、使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坏、维修不便；机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏率低。ca1521航班
3.塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整扭矩限制器，电子过载报警点也必须根据实际工作半径和实际重量重新校准。对小车变幅的塔吊，选用机械型扭矩限制器时，必须和该塔吊相适应，（应选择同一种厂型）。调速皮带轮
4.装有机械型扭矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。
吸咪头5.进行安全检查时，若无条件测试扭矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认当时机器的扭矩极限测试结果符合要求，和扭矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。
6.超载限制器（起升载荷限制器）。根据规定，一些塔式起重机型号还配备了过载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。
（二）塞子
隐私保护通话1.超过塞子。也称上升级限位置限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位置时，自动切断起升机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。
2.变幅塞子。包括小车变幅和吊杆变幅。安全检查时应做试验验证。
（1）小车变幅。塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。小车变幅塞子是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。
（2）动臂变幅。塔吊变换作业半径（幅度），是依靠改变起重臂的仰角来实现的。通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上。并指示仰角度数，当控制臂的仰角分别达到上限和下限时，则分别压下限位开关切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。
现场做动作验证时，有经验的人员应负责监督和指挥，防止发生事故。
3.行走塞子。控制轨道塔式起重机运行时，未发生脱轨事故。安全检查时，应进行塔吊行走动作试验，碰撞塞子验证可靠性。
（三）安全装置
1.吊钩安全装置。主要防止当塔吊工作时，防止重物坠落时吊钩仍在下落，导致吊索脱钩事故。此装置是在吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开，防止索具从开口处脱出。
2.卷筒安全装置。主要防止传动机构故障，造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排，以致越过卷筒端部凸缘，发生咬绳等事故。
3.梯子固定器
（1）当爬梯的通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设置护圈。护圈应保持完好，不允许变形过大和圆数过少、开焊等现象。
（2）当爬梯设于结构内部时，例如，梯子和结构之间的距离小于1.2m，可不设护圈。
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