使用说明书
安装、使用产品前，请阅读使用说明书
一、概述
随着燃油技术的发展，在较多燃油锅炉上采用了介质雾化油。目前，喷雾燃烧器主要有两种：第一种为机械雾化燃烧器，它是利用燃油自身的压力，以较高的速度喷射进燃烧室，油滴受到空气阻力而破碎成液滴；第二种为介质雾化燃烧器，它是利用油压和雾化介质的作用，将液体破碎成液滴；介质雾化油在同种喷嘴的情况下，喷油量大时主要靠机械雾化，低负荷时，主要靠介质雾化；它具有结构简单、调节比大，适应油质范围广、雾化粒度小且均匀、汽耗量低等优点，故在各种燃油锅炉上应用得较多。 其型号标注为：
JNYQ－□
结构特点：可摆动注“R”，否则不注
雾化方式：Z-蒸汽雾化；K-空气雾化
徐州杰能电力设备有限公司油eeg平台
二、主要技术参数
1. 油出力范围：100～4000 kg/h;
2. 燃油压力：0.5～2.1MPa;
3. 燃油温度：能使油流动；
4. 燃油粘度：≤10°E；
5. 雾化介质压力：0.5～2.3 MPa;
6. 雾化介质温度：≥100℃（蒸汽）；
7. 雾化粒度：≤100 μm；
8. 雾化角度：40～120°;
9. 流量调节比：4：1；丙烷脱氢制丙烯
10.燃油种类：轻油、重油、重渣油等；
三、工作原理及主要结构
介质雾化油的燃油从体进入后经混流器喷入预混室，而蒸汽或压缩空气经体、混流器高速喷入预混室，在预混室入口具有一定压力的高速蒸汽或压缩空气剪切、
旋转、冲击油流，到油出口处产生流体薄膜，靠表面张力的作用破裂，从而形成小颗粒。
介质雾化油外形结构示意图如下：
支承板介质雾化油头（Y型）是由混合喷头、分油盘、压紧螺母、体等零部件组成。其结构如下图：
四、安装调试
1.使用前，各零部件、管路、孔内全部清洗干净，内部不得有任何金属屑、残
渣等异物，以免堵塞喷头；
2.在安装过程中，要保护喷头、分流盘、接头前端面等精密加工零件和接头螺
纹不受损伤（若是软式油，还要保护金属软管不受损伤）；
3.压紧螺母应旋紧，拧紧力矩270±30N·m，为避免受热咬死，装配前螺纹部
分应涂上防粘咬的耐高温润滑剂（石墨膏）。
4.安装金属软管时，应先将运输堵盖拆下，油的软管接头连接处用M24×1.5
（或M30×1.5）的金属软管与之拧紧，金属软管的另一端与管路接头拧紧；
气瓶推车
5.油的安装位置应保证油喷头前端距离稳燃罩导管前端２０±５mm处，
而后再固定油；
6.油在投运前，燃油和雾化介质均应过滤，以免堵塞油；
7.雾化介质管路上应安装逆止阀，以防燃油进入介质管路中。
五、使用与维护
1.为了保证雾化质量，油、汽压在规定的工况参数下使用；运行时务必先通蒸汽，
后通油；停运时，一定要先关闭油路，直到吹扫完毕后，关闭蒸汽管路；
2.油出力可以通过调节供油压力加以控制。
雾化蒸汽压力可以使用不同的方法来加以控制。
a)压力恒定
b)燃油/蒸汽压差恒定
c)燃油/蒸汽压力比恒定
3.油投运初期，要检查其雾化是否正常，若发现问题，应及时解决；正常投运
后，要定期检查、清理；
4.油投运正常后，要注意头及稳燃罩或叶轮烧损积碳情况，并作定期处理，
否则对火焰形状和燃烧稳定性产生不良的影响；
5. 在拆卸、清理油喷头和分流盘时，切不可损伤油喷头和分流盘各零件表面，以免影响密封。重
装时，各精密加工密封面务必擦净；油的各零件安装顺序和安装方向见油结构图。 六、 常见故障及排出方法
常见故障
产生原因 解 决 办 法 燃油供应量不足
开大燃油调节阀 雾化介质过量 关小雾化介质调节阀 点火困难
点火位置不当 重新调整点火位置 燃油压力不稳定
稳定燃油压力 雾化介质压力不稳定 稳定雾化介质压力 雾化介质过量 关小雾化介质调节阀
包塑轴承火焰断火
喷头有异物堵塞 清理喷头 燃油压力低
增大燃油压力 雾化介质压力小 增大雾化介质压力 火焰发飘
助燃风小
调大助燃风 燃油量大 关小燃油调节阀 助燃风小 调大助燃风 火焰根部发红或火焰
暗红
雾化介质少
增大雾化介质流量 燃油量少 增加燃油供应量 火焰呈白 助燃风大 减小助燃风 火焰中有红火星
燃油中有杂质 管路中设置过滤器 接头密封不严 拧紧软管接头 漏油
头密封不严
拧紧压紧螺母
七、 常用备件
1. 压紧螺母
2. 混合喷头
3. 分油盘
4. 金属软管
阿比丹 艾山
5.密封垫片
6.其它
八、订货须知
1.燃油介质
2.燃油压力
3.燃油出力
4.燃油温度
5.燃油密度
6.雾化介质种类
7.雾化介质压力
8.雾化介质温度
9.雾化介质比容
10.雾化剂耗量
11.油长度及接口尺寸
（订货时应提供以上技术参数）
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