电力机车电机过流与励磁过流保护试验的简便方法:检测技术及其自动化装置作者：王栋来源：《环球市场信息导报》2012年第jvktwrna
01期
针对SS34000系电力机车在大修出厂时，对电机过流保护，励磁过流保护的试验提供一个轻便的试验台，提出利用功率器件模拟列车牵引、制动工况时机车电流传感器的值，实现电机过流保护与励磁过流保护的试验。 对管电路；电子柜；牵引电机过流；励磁过流塑料油箱
北车兰州机车有限公司对于SS34000系机车在出厂时要求进行机车牵引电机过流保护试验和励磁过流保护试验。针对这种情况，要求设计一个便携式设备利用车载€?4V碰撞检测
电源为供电电源，模拟机车运行时各种工况下的不同电流信号，检测电子柜对于电机过流的保护和励磁过流的保护。在此之前，出厂时通常采用短接的方式进行试验，用这种方法只能判定电子柜对于电机过流和励磁过流有保护的功能，但是对于开始跳断时的电流大小没有一个具体的数据。道口报警器
SS3型电力机车采用的是TQG6B型电流传感器，输入电流为500A时，传感器输出100mA。机车牵引电机电流反馈的方式如下，在传感器输出端接入阻值为10的测量电阻，该测量电阻装在电压给定插件上，电压信号再经过比例放大环节在其端子上形成第一电机电流反馈信号，再经过反相运算放大器反相得到输出电压信号，一个转向架的3台电机电流反馈信号输入到由运算放大器组成的最小值选择器，输出即为本架3台电机中最大电流反馈信号，该信号执行电机过流检测及保护。励磁电流反馈信号的处理基本上和牵引电机电流反馈相同，不同的是励磁电流反馈采用同相运算放大器，得到的输出信号为负值。
利用功率管搭建的电路来模拟列车电流传感器输出的电机电流信号及励磁电流信号，电路如图ranth1所示：
由一个PNP管和一个NPN减速机测试管组成乙类双电源互补放大电路即对管电路，该电路在此的主要目的就是能通过开关的切换，实现模拟电机过流和励磁过流时电流传感器输出的不同形式的电流信号。由前述可知电机电流信号为正，励磁电流信号为负。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议