浅谈汽车后视镜视野测试方法作者：刘军来源：《山东工业技术》2015年第16竹炭颗粒期 摘 鱼缸恒温器要：本文从交通安全角度出发，探讨了车辆驾驶过程中的后视镜性能的局限性，提出了通过三维数字技术建模分析驾驶视野的研究思路。并根据研究结果提出了了系统与常规车辆匹配安装的思路。可提高车辆和行人的安全性，获得一定的社会效益。因此车辆行驶视野扩展技术的研究在车辆安全保障方面有存在的必要性。 商场导购系统在上世纪90年代前全国大多数城市增容效果还未凸显，我国城镇化刚刚起步不久，主要街路不多，且路面较窄，路面上行驶车辆也少，大多数时间里整条街路上在视野范围内只有几辆车，在此情况下行人的避让和采取安全措施相对容易，车辆的驾驶过程中与其他车辆发生碰撞的几率较低。路面承载能力亦可满足车辆的需求。车辆上的盲区存在的危害在当时未能凸显并引起重视。
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随着车保有量迅猛发展，道路情况变得日益复杂，道路上的车辆间距和人与车辆间距愈加缩小。现阶段，无论在正常行车还是泊车过程中由于盲区存在已经极大危害到路上行人和车辆的安全。尤其在一些特殊情况下，如车辆通过狭窄路口时，前后车距可缩短至1m电子煎药壶，左右车距可缩短至氧浓度传感器0.5m甚至更小的距离。在此情况下驾驶员掌握车辆周围的情况已非常重要，视野范围需进一步扩大才可能进一步保证交通安全。因此，需要从车辆出厂的国家标准、车辆上道的相关管理规定层面提出进一步消除盲区的概念。另一方面，应该从技术层面考虑消除盲区，也是一个应投入精力研究的重要方向。
1 现有的汽车驾驶盲区测量方法
1.1 目视法
目视法是在眼点的位置设置眼点的标记装置，后视镜视野测试人员于眼点标记位置通过内、外后视镜观察目标物来进行测试的方法。由于眼点的位置是测试的基准，因此该测试方法要求眼点位置准确。期中眼点的位置可通过几种方法获得：三坐标测量仪、三维扫描仪、三维H点人体模型。需要观察的目标置于后视野范围要求的地面上。要求目标高度不低于车上相关后视镜的高度。优点是易行、简单，缺点是人为因素的影响较大。
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