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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911256236.0
(22)申请日 2019.12.10
(71)申请人 长春中车轨道车辆有限公司
地址 130052 吉林省长春市宽城区凯旋路
2155号
(72)发明人 石闯 徐小龙 于德财
(74)专利代理机构 长春众邦菁华知识产权代理夺刀器
有限公司 22214
代理人 田春梅
(51)Int.Cl.
B61D 35/00(2006.01)
(54)发明名称
构
(57)摘要
本发明公开了一种铁路客车高级快速软卧
分为枕内污物箱和枕外污物箱；污物箱组通过车
六个分别位于包厢内的坐便器、以及一个位于包
厢外的蹲便器；每两个坐便器与一个枕内污物箱
快装脚手架连通、并通过枕内污物箱排污系统将坐便器内污
物输送至对应的枕内污物箱内；所述蹲便器与所地热供暖设备
述枕外污物箱连通、并通过枕外污物箱排污系统
将蹲便器内污物输送至所述枕外污物箱内；本发
明的真空集便器结构适用于高级快速软卧车使
用，提升车辆内装及外观档次，增强旅客乘车的
舒适体验；降低铁路客车运行中排放污物对轨道
设施、周边环境的污染，以及杜绝对车辆维护人
员身心健康的影响。权利要求书2页 说明书5页 附图5页CN 110979372 A 2020.04.10
C N 110979372
A
1.铁路客车高级快速软卧车用真空集便器结构，其特征在于，该真空集便器结构主要包括：
污物箱组，所述污物箱组分为枕内污物箱(4)和枕外污物箱(5)；
所述污物箱组通过车体下部集成的吊装机构集成于车体上；
所述车体具有六个分别位于包厢内的坐便器(3)、以及一个位于包厢外的蹲便器(7)；
每两个所述坐便器(3)与一个所述枕内污物箱(4)连通、并通过枕内污物箱排污系统将坐便器(3)内污物输送至对应的枕内污物箱(4)内；
所述蹲便器(7)与所述枕外污物箱(5)连通、并通过枕外污物箱排污系统将蹲便器(7)内污物输送至所述枕外污物箱(5)内；
该真空集便器结构还包括：
水气控制组件；以及
集成于乘务员室内的便器控制箱(1)。
2.根据权利要求1所述的铁路客车高级快速软卧车用真空集便器结构，其特征在于，所述车体下部的枕内底架梁处安装有所述吊装机构；
所述吊装机构包括部分延伸至枕内底架梁下方的枕内污物箱吊装骨架(802)、以及位于所述枕内污物箱吊装骨架(802)一侧并延伸至枕内底架梁下方的污物管固定吊卡(801)；
所述枕内污物箱(4)通过所述枕内污物箱吊装骨架(802)装配固定于所述枕内底架梁下方，且所述枕内污物箱排污系统的排污管(301)通过所述污物管固定吊卡(801)定位固定以驱使所述枕内污物箱排污系统的排污管(301)平行运输污物至枕内污物箱(4)内；
所述吊装机构还包括：
集成于所述车体的缓冲梁处的枕外污物箱吊装骨架(803)；
所述枕外污物箱(5)通过所述枕外污物箱吊装骨架(803)装配固定于所述缓冲梁的下方；
所述枕外污物箱排污系统的排污管竖直布置以形成为垂直式排污。
3.根据权利要求2所述的铁路客车高级快速软卧车用真空集便器结构，其特征在于，所述枕内污物箱(4)的数量为三个，且所述枕内污物箱(4)为容积为200L的污物箱；
所述枕外污物箱(5)的数量为一个，且所述枕外污物箱(5)为容积为400L的污物箱；
所述水气控制组件分别第一水气控制组件(2)和第二水气控制组件(6)；
所述第一水气控制组件(2)控制两个共用一个所述枕内污物箱(4)的坐便器(3)工作；
所述第二水气控制组件(6)控制所述蹲便器(7)工作。
4.根据权利要求3所述的铁路客车高级快速软卧车用真空集便器结构，其特征在于，所述枕内污物箱(4)的上端形成有与所述枕内污物箱吊装骨架(802)装配的枕内污物箱吊件(401)，所述枕内污物箱吊件(401)与所述枕内污物箱吊装骨架(802)螺栓紧固；
所述枕外污物箱(5)的上端形成有与所述枕外污物箱吊装骨架(803)装配的枕外污物箱吊件(501)，所述枕外污物箱吊件(501)与所述枕外污物箱吊装骨架(803)螺栓紧固。
5.根据权利要求3所述的铁路客车高级快速软卧车用真空集便器结构，其特征在于，所述枕内污物箱(4)开设有两个进污口，两个所述进污口分别于一个坐便器(3)的排污口连通以接收坐便器(3)排放的污物；
所述枕外污物箱(5)开设有一个进污口，所述枕外污物箱(5)的进污口与蹲便器(7)的
排污口连通以接收蹲便器(7)排放的污物。
6.根据权利要求3所述的铁路客车高级快速软卧车用真空集便器结构，其特征在于，所述第一水气控制组件(2)和第二水气控制组件(6)均通过管路与气源(802)和水源(801)连通；
所述第一水气控制组件(2)和第二水气控制组件(6)均通过电路与便器控制箱(1)电性连接以形成通讯。
铁路客车高级快速软卧车用真空集便器结构
技术领域
[0001]本发明涉及轨道交通装备设计技术领域，尤其涉及一种适用于铁路客车高级快速软卧车(RW19K)的真空集便器结构。
背景技术
[0002]传统的普速铁路客车，大部分车上安装的厕所都是直排式厕所，粪便等污物通过排便桶直接排放到轨道上，在列车运行中排放飞溅出的液体粪便不仅污染铁路沿线的环境、造成轨道及其零部件严重腐蚀，道床板结、危害线路和车辆维护人员的身心健康，而且造成列车本身的污染，特别当列车进入隧道或者两列列车交会时，粪便还会进入车厢内部，造成列车内部的污染。
[0003]从2012年起原铁道部先后下发了一系列部文，规范统一了既有客车加装真空集便装置的改造技术方案等，具体车种包括硬座、硬卧、软座、软卧、行李和发电车。但由于高级快速软卧车(RW19K)的厕所数量(7个)很多、车下吊装空间极其有限，同时车上厕所安装空间很小、集便控制系统的控制形式及原理较为复杂等原因，铁路行业内暂未实现该特殊车型车种的集便装置加装设计改造。
[0004]现有技术中加装真空机便器只涵盖了部分常用车种及车型，未包含更特殊的高级快速软卧车(RW19K)。19K型客车是25K型客车系列中的一种高级软卧车，是按照构造速度160km/h空调客车技术条件设计制造的高级软卧车。通常该类客车具有8个包厢，除车厢两端为四人包厢，其余均为双人包厢，双人包厢内有两个卧铺，带有独立卫生间、沙发座椅、衣柜、音响设备等设施，普速客车装备设
施相对讲究及奢华，单设计之初如此高端的车种车型目前却还在沿用卫生间直排方式，显然极其不匹配并且落后。
发明内容
[0005]本发明的目的是提供一种适用于高级快速软卧车、增强旅客乘车的舒适体验、降低铁路客车运行中排放污物对轨道设施以及周边环境污染程度的真空集便器结构。[0006]为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
[0007]本发明的铁路客车高级快速软卧车用真空集便器结构，该真空集便器结构主要包括：
[0008]污物箱组，所述污物箱组分为枕内污物箱和枕外污物箱；
[0009]所述污物箱组通过车体下部集成的吊装机构集成于车体上；
双立柱卧式带锯床[0010]所述车体具有六个分别位于包厢内的坐便器、以及一个位于包厢外的蹲便器；[0011]每两个所述坐便器与一个所述枕内污物箱连通、并通过枕内污物箱排污系统将坐便器内污物输送至对应的枕内污物箱内；
[0012]所述蹲便器与所述枕外污物箱连通、并通过枕外污物箱排污系统将蹲便器内污物输送至所述枕外污物箱内；
[0013]该真空集便器结构还包括：
[0014]水气控制组件；以及
[0015]集成于乘务员室内的便器控制箱。
[0016]进一步的，所述车体下部的枕内底架梁处安装有所述吊装机构；
[0017]所述吊装机构包括部分延伸至枕内底架梁下方的枕内污物箱吊装骨架、以及位于所述枕内污物箱吊装骨架一侧并延伸至枕内底架梁下方的污物管固定吊卡；
[0018]所述枕内污物箱通过所述枕内污物箱吊装骨架装配固定于所述枕内底架梁下方，且所述枕内污物箱排污系统的排污管通过所述污物管固定吊卡定位固定以驱使所述枕内污物箱排污系统的排污管平行运输污物至枕内污物箱内；
[0019]所述吊装机构还包括：
[0020]集成于所述车体的缓冲梁处的枕外污物箱吊装骨架；
[0021]所述枕外污物箱通过所述枕外污物箱吊装骨架装配固定于所述缓冲梁的下方；[0022]所述枕外污物箱排污系统的排污管竖直布置以形成为垂直式排污。
[0023]进一步的，所述枕内污物箱的数量为三个，且所述枕内污物箱为容积为200L的污物箱；
[0024]所述枕外污物箱的数量为一个，且所述枕外污物箱为容积为400L的污物箱；[0025]所述水气控制组件分别第一水气控制组件和第二水气控制组件；
[0026]所述第一水气控制组件控制两个共用一个所述枕内污物箱的坐便器工作；[0027]所述第二水气控制组件控制所述蹲便器工作。
[0028]进一步的，所述枕内污物箱的上端形成有与所述枕内污物箱吊装骨架装配的枕内污物箱吊件，所述枕内污物箱吊件与所述枕内污物箱吊装骨架螺栓紧固；
[0029]所述枕外污物箱的上端形成有与所述枕外污物箱吊装骨架装配的枕外污物箱吊件，所述枕外污物箱吊件与所述枕外污物箱吊装骨架螺栓紧固。
[0030]进一步的，所述枕内污物箱开设有两个进污口，两个所述进污口分别于一个坐便器的排污口连通以接收坐便器排放的污物；
[0031]所述枕外污物箱开设有一个进污口，所述枕外污物箱的进污口与蹲便器的排污口连通以接收蹲便器排放的污物。
[0032]进一步的，所述第一水气控制组件和第二水气控制组件均通过管路与气源和水源连通；
[0033]所述第一水气控制组件和第二水气控制组件均通过电路与便器控制箱电性连接以形成通讯。
[0034]在上述技术方案中，本发明提供的一种铁路客车高级快速软卧车用真空集便器结构，具有以下有益效果：
[0035]本发明的真空集便器结构适用于高级快速软卧车使用，提升车辆内装及外观档次，增强旅客乘车的舒适体验；降低铁路客车运行中排放污物对轨道设施、周边环境的污染，以及杜绝对车辆维护人员身心健康的影响。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一
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