一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统

1.本实用新型涉及客运列车空调送风系统的领域，尤其是涉及一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统。

背景技术：

2.目前，客运列车空调系统主要采用全空气空调系统。夏季时，通过向车厢中送冷风来控制车厢内的空气温湿度；冬季时采用电加热向车厢内送热风或者在车厢中放置电加热器，通过辐射换热方式来调控车厢内的空气温度，车厢内的湿度及新风量均由全空气空调系统送风来控制。
3.现有列车卧铺车厢基本采用顶部两侧单元风口送风的方式，即在列车卧铺车厢的两侧顶上设置单元风口。这种送风系统由于送风口位置固定且空调温度和风量均由中央空调统一调节，列车车厢温度基本固定在24-26℃左右。然而，列车卧铺车厢内空调送风口位于行李架周围，行李过度堆放将影响空调送风，车厢内难以形成合理的气流组织和温度分布，造成乘客热不舒适。
4.此外，在客运列车卧铺车厢内，需要针对不同人员和空间使用的特点来合理地进行车厢内热环境参数的调控，以满足乘客的热舒适性。然而，传统车厢内顶部两侧单元风口送风方式降低了全空气空调系统在卧铺车厢中的改善车厢内环境温度的效果，并增加了合理调节车厢内气流组织的难度。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是：提供一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统，可以提高乘客的舒适度。
6.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统，包括软连接管网、送风子系统、以及制冷/热子系统，所述送风子系统的输出端连接所述软连接管网，所述送风子系统的输入端通过管道连接有新风口及回风口，所述软连接管网的送风口和所述送风子系统的回风口分别位于车厢内的卧铺区和走廊区。
7.优选的，所述送风子系统包括可制冷和/或制热的全空气空调机组，所述软连接管网采用空调软连接管网，所述全空气空调机组的输出端连接所述空调软连接管网，所述全空气空调机组的输入端通过管道连接所述回风口。
8.优选的，所述送风子系统还包括用于引入并处理车厢外新风的换气装置，所述换气装置通过管道连接所述全空气空调机组。
9.优选的，所述制冷/热子系统包括冷/热水机组、供水总管、以及回水总管，所述供水总管一端连接所述冷/热水机组的输出端，所述供水总管另一端连接所述软连接管网，所述回水总管一端连接所述冷/热水机组的输入端，所述回水总管另一端连接所述软连接管网。
10.优选的，所述供水总管与所述软连接管网之间设置有流量控制器。
11.优选的，所述软连接管网上设置有温湿度监测设备。
12.优选的，所述软连接管网的送风口位于卧铺的隔墙上，所述回风口位于走廊区靠近地板处。
13.优选的，所述卧铺区与所述走廊区之间设置有床帘。
14.优选的，所述卧铺区的隔墙和/或底板设有保温棉。
15.综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：
16.1.本实用新型能够在封闭的车厢环境内，通过有针对性的局部个性化送风来满足乘客的防疫和热舒适需求；
17.2.与传统列车卧铺车厢的空调送风方式相比，本实用新型中的空调送风方式能有效改善卧铺车厢内空气气流组织均匀性及提高车厢内的空气品质；
18.3.有利于解决当前列车卧铺车厢空调系统存在的吹风感强、噪声大的问题；
19.4.本实用新型能降低列车中空调系统能耗，实现节能减碳；
20.5.将同一节车厢内的温度场进行分区控制，能够有效细分流场及温度场，满足不同乘客对送风温度的不同需求，针对不同人身体对于环境温度的耐受度进行合理的温度调节。
附图说明
21.图1是本实用新型中列车卧铺车厢空调末端以及送回风口布置的主视的示意图；
22.图2是本实用新型中列车卧铺车厢空调末端以及送回风口布置的俯视的示意图；
23.图3是本实用新型中列车卧铺车厢空调末端以及送回风口布置的侧视的示意图；
24.图4是本实用新型中列车卧铺车厢全空气空调机组的运行示意图；
25.图5是本实用新型中列车卧铺车厢冷/热水机组的供水示意图。
26.附图标记：1、列车卧铺车厢；2、冷/热水机组；3、全空气空调机组；4、换气装置；5、卧铺区；6、走廊区；7、送风口；8、回风口；9、供水总管；10、回水总管；11、空调软连接管网；12、温湿度监测设备；13、保温棉；14、床板；15、新风；16、纯净空气；17、空调送风装置；18、车厢内回风；19、流量控制器。
具体实施方式
27.以下结合附图1-5对本实用新型作进一步详细说明。
28.本实用新型实施例公开一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统。
29.列车的卧铺车厢分为卧铺区5和走廊区6，卧铺区5分为上卧铺、中卧铺、以及下卧铺。
30.本实用新型包括空调软连接管网11、为车厢送风的全空气空调机组3、以及为空调软连接管网11制冷或制热的冷/热水机组2；整个卧铺车厢内的热湿负荷及新风负荷均由全空气空调机组3来承担；空调软连接管网11的送风口位于列车每层卧铺的隔墙上；冷/热水机组2安装于列车底部。
31.其中，全空气空调机组3的输出端连接空调送风装置17，空调送风装置17位于列车卧铺车厢1的上方，空调送风装置17设置有送风口7，空调软连接管网11与送风口7连接；全空气空调机组3的输入端设置有换气装置4和回风口8，换气装置4用于引入车外新风15并进
行处理，然后输送至全空气空调机组3，回风口8设置于车厢最底层、卧铺及走廊区下方的位置，车厢内回风18通过回风口8进入全空气空调机组3中。
32.全空气空调机组3在将进入的纯净空气16和车厢内回风18进行混合处理后，通过空调送风装置17以及空调软连接管网11送入列车卧铺车厢1中，从而实现为列车卧铺车厢1置换空气和将列车卧铺车厢1温度控制在合理温度区间，进而达到调节整个列车卧铺车厢1中空气湿负荷的目的。
33.其中，根据采暖以及制冷规范要求，由冷/热水机组2为空调软连接管网11提供所需的冷/热水，冷/热水机组2的输入端与输出端分别连接有回水总管10和供水总管9，从冷/热水机组2出来的冷/热水通过供水总管9进入至列车卧铺车厢1内的空调软连接管网11，然后从回水总管10返回至冷/热水机组2，形成回路。
34.此外，空调软连接管网11与供水总管9之间设置有流量控制器19，可通过操作流量控制器19的来控制向卧铺区5输送的冷/热量，从而满足乘客对温度的需求；车厢内，空调软连接管网11位于卧铺上方的部分设置有温湿度监测设备12。
35.为使列车卧铺车厢1中的卧铺区5与走廊区6减少热量或冷量较快散失并为乘客创造私密空间，还可在卧铺区5靠近走廊区6一侧安装床帘来将卧铺区5与走廊区6更好地隔开。此外，还可以在卧铺的隔墙和/或底板上设置保温棉，进一步提高乘客的舒适度。
36.本实用新型的工作过程为：
37.夏季，当列车卧铺车厢1内的温度高于26℃时，同时运行冷/热水机组2、全空气空调机组3以及换气装置4；换气装置4首先吸进车外的新风15，将新风15进行处理后将新鲜空气输送给全空气空调机组3，同时车厢内回风18也进入到全空气空调机组3；
38.全空气空调机组3进行制冷并将新鲜空气和车厢内回风18处理后输送至列车卧铺车厢1内的空调软连接管网11，并最终向车厢内进行送风，将列车卧铺车厢1内的温度控制在27℃以下，并且保证车厢内的新风15以及空气相对湿度，车厢内回风18则通过回风口8重新回到全空气空调机组3。
39.同时冷/热水机组2产生冷水，通过供水总管9输送到列车卧铺车厢1内的空调软连接管路；对于有乘客的卧铺，乘客根据自身需要可手动控制所处卧铺上对应的空调软连接管网11对应的流量控制器19，以此控制对应制冷量输出，从而达到自己满意的舒适度；而没有乘客的卧铺，由于对应的流量控制器19处于关闭状态，卧铺上方的空调软连接管网11没有冷量输出。
40.同理，在冬季列车卧铺车厢1内温度低于16℃时，同时运行冷/热水机组2、全空气空调机组3以及换气装置4。与上述不同的是，全空气空调机组3制热，冷/热水机组2产生热水输送至空调软连接管路，将列车卧铺车厢1内的温度控制在16℃以上；乘客根据自身需要手动控制流量控制器19，以此控制对应制热量输出。
41.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统，其特征在于：包括软连接管网、送风子系统、以及制冷/热子系统，所述送风子系统的输出端连接所述软连接管网，所述送风子系统的输入端通过管道连接有新风口及回风口(8)，所述软连接管网的送风口和所述送风子系统的所述回风口(8)分别位于车厢内的卧铺区(5)和走廊区(6)。2.根据权利要求1所述的一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统，其特征在于：所述送风子系统包括可制冷和/或制热的全空气空调机组(3)，所述软连接管网采用空调软连接管网(11)，所述全空气空调机组(3)的输出端连接所述空调软连接管网(11)，所述全空气空调机组(3)的输入端通过管道连接所述回风口(8)。3.根据权利要求2所述的一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统，其特征在于：所述送风子系统还包括用于引入并处理车厢外新风(15)的换气装置(4)，所述换气装置(4)通过管道连接所述全空气空调机组(3)。4.根据权利要求1所述的一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统，其特征在于：所述制冷/热子系统包括冷/热水机组(2)、供水总管(9)、以及回水总管(10)，所述供水总管(9)一端连接所述冷/热水机组(2)的输出端，所述供水总管(9)另一端连接所述软连接管网，所述回水总管(10)一端连接所述冷/热水机组(2)的输入端，所述回水总管(10)另一端连接所述软连接管网。5.根据权利要求4所述的一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统，其特征在于：所述供水总管(9)与所述软连接管网之间设置有流量控制器(19)。6.根据权利要求1所述的一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统，其特征在于：所述软连接管网上设置有温湿度监测设备(12)。7.根据权利要求1所述的一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统，其特征在于：所述软连接管网的送风口(7)位于卧铺的隔墙上，所述回风口(8)位于所述卧铺区(5)的底层及走廊区(6)靠近地板处。8.根据权利要求1所述的一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统，其特征在于：所述卧铺区(5)与所述走廊区(6)之间设置有床帘。9.根据权利要求1所述的一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统，其特征在于：所述卧铺区(5)的隔墙和/或底板设有保温棉(13)。

技术总结

本实用新型涉及一种客运列车卧铺车厢内空调智慧送风系统，涉及客运列车空调送风系统的领域，其包括软连接管网、送风子系统、以及制冷/热子系统，送风子系统的输出端连接软连接管网，送风子系统的输入端通过管道连接有回风口，软连接管网的送风口和回风口分别位于车厢内的卧铺区和走廊区，制冷/热子系统为软连接管网提供冷量或热量；送风子系统输出的空气经过软连接管网进行加热或冷却，然后送至车厢内，最后通过回风口返回送风子系统。本实用新型具有提高乘客的舒适度的效果。型具有提高乘客的舒适度的效果。型具有提高乘客的舒适度的效果。