桩基自平衡静载用荷载箱的制作方法

1.本实用新型涉及荷载箱技术领域，具体为桩基自平衡静载用荷载箱。

背景技术：

2.据现有可查证的档案记录，被国内冠之以”自平衡法“之名的桩内预埋加载设备进行桩基承载特性检测的方法，最早于1960年代有以afarvasela公司提出并实施，根据专利资料，该法被称为”一种新的承载力测试方法“，俗称为“通莫静载法”，其检测原理是将一种特制的加载装置
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荷载箱，在混凝土浇筑之前和钢筋笼一起埋入桩内相应的位置，将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置从桩体引到地面，然后灌注成桩，有加压泵在地面像荷载箱加压加载，使得桩体内部产生加载力，通过对加载力与这些参数之间的关系的计算和分析，我们不仅可以获得桩基承载力，而且可以获得每层土层的侧阻系数、桩的侧阻、桩端承力等一系列数据，这种方法可以用于为设计提供数据依据，也可用于工程桩承载力的检验。
3.根据中国专利授权号cn 214460699 u公开一种桩基自平衡法桩底用荷载箱，包括上顶板，所述上顶板的底部两侧皆设置有侧板组件，所述上顶板的底部内侧两端皆设置有导柱组件，所述上顶板的底部正下方设置有液压组件，所述液压组件的底部固定安装有底板，所述上顶板的顶部设置有灌封组件，所述灌封组件的顶端固定安装有连接管，所述连接管的顶部设置有延伸组件。
4.针对上述相关技术，发明人认为上述仅通过单组喷口向分流罐内输送混凝土，使得容易造成混凝土在喷口的下方周围堆积，从而使混凝土难以通过最左侧的导向口进入荷载箱，进而使荷载箱的左侧留有较多空隙。

技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供桩基自平衡静载用荷载箱，以解决现有的荷载箱仅通过单组喷口向分流罐内输送混凝土，使得容易造成混凝土在喷口的下方周围堆积，从而使混凝土难以通过最左侧的导向口进入荷载箱，进而使荷载箱的左侧留有较多空隙的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：桩基自平衡静载用荷载箱，包括分流罐、上顶板、底板、固定板、导向口，所述分流罐顶端的内部安装有多组阀门，多组所述阀门的两端皆连接有支管，所述分流罐的内部位于支管的一端皆连接有喷口，所述分流罐顶端的支撑框内连接有分管，所述固定板两端的内部皆开设有挡槽，所述上顶板、底板的外侧皆固定连接有挡板。
7.通过采用上述技术方案，通过多组与导向口对应的喷口同时向分流罐内输送混凝土，使得分流罐内的混凝土能够从各个部位的导向口进入荷载箱，从而可以避免荷载箱的最左侧留有空隙，同时可以提高混凝土的灌入效率。
8.本实用新型进一步设置为，所述喷口与分管通过支管导通，四组所述喷口与导向
口一一对应。
9.通过采用上述技术方案，通过多组与导向口对应的喷口同时向分流罐内输送混凝土，使得分流罐内的混凝土能够从各个部位的导向口进入荷载箱，从而可以避免荷载箱的最左侧留有空隙，同时可以提高混凝土的灌入效率。
10.本实用新型进一步设置为，所述导向口的顶端向下倾斜设置。
11.通过采用上述技术方案，可以利于混凝土的导入。
12.本实用新型进一步设置为，所述分管的顶端连接有连接管，所述连接管的外壁开设有外螺纹段，所述连接管的一端设置有顶管，所述顶管的外侧转动连接有螺纹连接套。
13.通过采用上述技术方案，可以便于实现顶管与连接管之间的安装固定，进而可以增加使用过程中的便捷性。
14.本实用新型进一步设置为，所述顶管的底壁固定连接有与连接管的顶壁贴合的第一密封圈，所述螺纹连接套的内壁固定连接有与顶管、连接管的侧壁贴合的第二密封圈。
15.通过采用上述技术方案，可以增加螺纹连接套与顶管、连接管以及顶管与连接管之间的密封性。
16.本实用新型进一步设置为，所述螺纹连接套内部的一端开设有环形槽，所述顶管的外侧开设有滚珠槽，所述滚珠槽与环形槽之间设置有滚珠。
17.通过采用上述技术方案，可以将螺纹连接套与顶管形成整体，同时可以避免顶管对转动时的螺纹连套产生阻碍。
18.本实用新型进一步设置为，所述上顶板、底板与固定板皆通过挡板、挡槽卡接，所述挡板设置为t形。
19.通过采用上述技术方案，可以进一步的增加上顶板、底板与固定板之间的连接牢固性和稳定性，同时可以通过挡板、固定板对装置的压力进行进一步的分担。
20.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
21.1、本实用新型通过设置的分管、支管、喷口，通过多组与导向口对应的喷口同时向分流罐内输送混凝土，使得分流罐内的混凝土能够从各个部位的导向口进入荷载箱，从而可以避免荷载箱的最左侧留有空隙，同时可以提高混凝土的灌入效率；
22.2、本实用新型通过设置的导向口、螺纹连接套、外螺纹段，导向口的顶端向下倾斜设置，使得可以利于混凝土的导入，顶管与连接管通过螺纹连套、外螺纹段可拆卸连接，使得可以增加使用过程中的便捷性；
23.3、本实用新型通过设置的挡板、挡槽，上顶板、底板与固定板皆通过挡板、挡槽卡接，使得可以进一步的增加上顶板、底板与固定板之间的连接牢固性和稳定性，同时可以通过挡板、固定板对装置的压力进行进一步的分担。
附图说明
24.图1为本实用新型的内部结构示意图；
25.图2为本实用新型图1中a的放大图；
26.图3为本实用新型的俯视剖视图；
27.图4为本实用新型挡板与挡槽的立体结构示意图。
28.图中：1、分流罐；2、上顶板；3、底板；4、固定板；5、导向口；6、分管；7、支管；8、阀门；
9、喷口；10、连接管；11、顶管；12、螺纹连接套；13、外螺纹段；14、第一密封圈；15、第二密封圈；16、挡槽；17、挡板。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
31.桩基自平衡静载用荷载箱，如图1-4所示，包括分流罐1、上顶板2、底板3、固定板4、导向口5，导向口5的顶端向下倾斜设置，可以利于混凝土的导入。
32.分流罐1顶端的内部安装有多组阀门8，多组阀门8的两端皆连接有支管7，分流罐1的内部位于支管7的一端皆连接有喷口9，喷口9与分管6通过支管7导通，四组喷口9与导向口5一一对应，通过多组与导向口5对应的喷口9同时向分流罐1内输送混凝土，使得分流罐1内的混凝土能够从各个部位的导向口5进入荷载箱，从而可以避免荷载箱的最左侧留有空隙，同时可以提高混凝土的灌入效率。
33.顶管11的底壁固定连接有与连接管10的顶壁贴合的第一密封圈14，螺纹连接套12的内壁固定连接有与顶管11、连接管10的侧壁贴合的第二密封圈15，可以增加螺纹连接套12与顶管11、连接管10以及顶管11与连接管10之间的密封性。
34.分流罐1顶端的支撑框内连接有分管6，分管6的顶端连接有连接管10，连接管10的外壁开设有外螺纹段13，连接管10的一端设置有顶管11，顶管11的外侧转动连接有螺纹连接套12，可以便于实现顶管11与连接管10之间的安装固定，进而可以增加使用过程中的便捷性。
35.固定板4两端的内部皆开设有挡槽16，上顶板2、底板3的外侧皆固定连接有挡板17上顶板2、底板3与固定板4皆通过挡板17、挡槽16卡接，挡板17设置为t形，可以进一步的增加上顶板、底板与固定板之间的连接牢固性和稳定性，同时可以通过挡板、固定板对装置的压力进行进一步的分担。
36.螺纹连接套12内部的一端开设有环形槽，顶管11的外侧开设有滚珠槽，滚珠槽与环形槽之间设置有滚珠，可以将螺纹连接套12与顶管11形成整体，同时可以避免顶管11对转动时的螺纹连接套12产生阻碍。
37.本实用新型的工作原理为：使用时，上顶板2、底板3与固定板4皆通过挡板17、挡槽16卡接，使得可以进一步的增加上顶板2、底板3与固定板4之间的连接牢固性和稳定性，同时可以通过挡板17、固定板4对装置的压力进行进一步的分担，通过多组与导向口5对应的喷口9同时向分流罐1内输送混凝土，使得分流罐1内的混凝土能够从各个部位的导向口5进入荷载箱，从而可以避免荷载箱的最左侧留有空隙，同时可以提高混凝土的灌入效率，由于导向口5的顶端向下倾斜设置，使得可以利于混凝土的导入，螺纹连接套12的一端与顶管11通过滚珠、滚珠槽、环形槽转动连接，另一端与连接管10通过外螺纹段13螺纹连接，使得可以通过转动螺纹连接套12而使其与连接管10连接，从而可以便于实现顶管11与连接管10之间的安装固定，进而可以增加使用过程中的便捷性。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新
型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：

1.桩基自平衡静载用荷载箱，包括分流罐(1)、上顶板(2)、底板(3)、固定板(4)、导向口(5)，其特征在于：所述分流罐(1)顶端的内部安装有多组阀门(8)，多组所述阀门(8)的两端皆连接有支管(7)，所述分流罐(1)的内部位于支管(7)的一端皆连接有喷口(9)，所述分流罐(1)顶端的支撑框内连接有分管(6)，所述固定板(4)两端的内部皆开设有挡槽(16)，所述上顶板(2)、底板(3)的外侧皆固定连接有挡板(17)。2.根据权利要求1所述的桩基自平衡静载用荷载箱，其特征在于：所述喷口(9)与分管(6)通过支管(7)导通，四组所述喷口(9)与导向口(5)一一对应。3.根据权利要求1所述的桩基自平衡静载用荷载箱，其特征在于：所述导向口(5)的顶端向下倾斜设置。4.根据权利要求1所述的桩基自平衡静载用荷载箱，其特征在于：所述分管(6)的顶端连接有连接管(10)，所述连接管(10)的外壁开设有外螺纹段(13)，所述连接管(10)的一端设置有顶管(11)，所述顶管(11)的外侧转动连接有螺纹连接套(12)。5.根据权利要求4所述的桩基自平衡静载用荷载箱，其特征在于：所述顶管(11)的底壁固定连接有与连接管(10)的顶壁贴合的第一密封圈(14)，所述螺纹连接套(12)的内壁固定连接有与顶管(11)、连接管(10)的侧壁贴合的第二密封圈(15)。6.根据权利要求4所述的桩基自平衡静载用荷载箱，其特征在于：所述螺纹连接套(12)内部的一端开设有环形槽，所述顶管(11)的外侧开设有滚珠槽，所述滚珠槽与环形槽之间设置有滚珠。7.根据权利要求1所述的桩基自平衡静载用荷载箱，其特征在于：所述上顶板(2)、底板(3)与固定板(4)皆通过挡板(17)、挡槽(16)卡接，所述挡板(17)设置为t形。

技术总结

本实用新型公开了桩基自平衡静载用荷载箱，涉及荷载箱技术领域，包括分流罐、上顶板、底板、固定板、导向口，所述分流罐顶端的内部安装有多组阀门，多组所述阀门的两端皆连接有支管，所述分流罐的内部位于支管的一端皆连接有喷口，所述分流罐顶端的支撑框内连接有分管，所述固定板两端的内部皆开设有挡槽，所述上顶板、底板的外侧皆固定连接有挡板，所述喷口与分管通过支管导通。本实用新型通过设置的分管、支管、喷口，通过多组与导向口对应的喷口同时向分流罐内输送混凝土，使得分流罐内的混凝土能够从各个部位的导向口进入荷载箱，从而可以避免荷载箱的最左侧留有空隙，同时可以提高混凝土的灌入效率。混凝土的灌入效率。混凝土的灌入效率。