济广高速六岳段
桥
梁
维
电子式电压互感器护
施
工
组
织
设
计
第二部分：盆式支座施工方案：
第一部分：板式支座施工方案：
一、工程部位及概况
根据安徽省公路工程检测中心的《六安处桥梁巡检报告》，支座问题：部分桥梁支座病害较严重，桥梁支座病害主要产生在小箱梁非连续端，该处采用四氟滑板支座，有较多的四氟滑板支座存在剪切变形过大、偏位现象，部分已发展至橡胶层开裂、四氟板剥落、临时支座未拆除等病害，甚至少数出现橡胶碎裂，功能严重丧失现象，根据专项检查情况对存在问题支座进行更换或维修处理。（如下图） | |
支座剪切变形过大，开裂 | 支座严重开裂，功能丧失 |
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防伪印章| ss53ss 支座偏位 | 支座剪切变形过大 |
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临时支座未拆除 大屏幕控制器 | T梁板式支座外鼓、开裂 |
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T梁板式支座外鼓 | 盆式支座上下连接钢条未解除，支座位移受限 |
| 净烟器 | |
二、工程内容及工期
220v交流稳压器同步顶升桥梁单墩台上部结构，对存在问题支座进行更换。工期预计为45天。 三、方案编制依据
1.《公路桥涵养护规范》（JTGH11—2004）；
2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
3.《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/J23-2008）
4.《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）
5. 安徽省公路工程检测中心出具的《六安处桥梁巡检报告》
6. 现场勘察资料及地方相关规范要求、合同等。
四、主要施工方案和工序
根据《公路桥涵养护规范》和《桥梁支座安装标准》等相关规范及我公司多年的施工经验，对该桥采用单墩台上部结构整体同步顶升的方法更换桥梁支座，顶升高度小于10mm。使用超薄同步千斤顶，直接在梁下方安装超薄千斤顶，以盖梁为反力基础进行项升。
施工总体工序为：施工准备、桥检车到位、布置千斤顶、布置监控点、标记标高、桥梁同步顶升、取出病害支座、安装新支座、卸压同步落梁、测量数据、撤出千斤顶和所有辅助设施。 4.1、施工准备
认真熟悉施工资料和考察施工现场，组织施工人员，筹备施工机械及小型机具设备进场，购置钢板等所需材料，测量各种原始数据，施工人员熟悉施工操作规程，施工前召开技术交底会议。
4.2、设备检测
检测发电机、液压控制系统、液压管、千斤顶、分流阀及小型机具性能要良好；所需材料
到位并具备开工条件。
4.3、选用桥检车作为作业平台
用桥检车作为施工作业平台，便于施工人员工作，工程车在工作时需占用两个车道，为确保工程车正常使用的安全，在工程车作业范围外，按相关规范摆放标志标牌。
4.4、布置千斤顶
根据梁体自重设置千斤顶总顶力，原则布顶总顶力是梁体及附属结构总重量的1.5倍以上。
盖梁顶升用砂浆平并垫上25cm×25cm的薄钢板作为整体顶升千斤顶的下支撑点，梁板底部一般比较平整不需要做过多处理，但在相邻有高差的两片板梁间，在较低的一片梁底垫设1～20mm厚15cm×15cm的钢板将其平，使其在同一个水平面上，然后再在下面垫设25cm×25cm的薄钢板作为整体顶升千斤顶的上支撑点。
箱梁千斤顶布置在支座附近，T梁千斤顶布置在横隔板处，使顶力左右平衡，接通高压油管和分流阀。
4.5、布置监控点、标记标高
在桥墩盖梁布置监控点，单墩设三个监控点，便于顶升时数据准确。在墩帽侧面标记标高，以防监控数据有误时无法掌控准确数据。监控设备采用精度为0.01mm的位移传感器。
4.6、桥梁同步顶升
4.6.1预压千斤顶
设立总指挥台，施工人员配备对讲机，接通液压控制系统所有设备，监控设备数据归零；启动液压控制系统，顶起高度达到0.5mm时，停止顶升，由施工人员观察油管接头、千斤顶接头、分流阀接头、梁体是否正常；监控数据是否同步；如存在问题可查和分析原因，预压可重复进行直至一切正常。
4.6.2正式顶升
液压表、监控设备数据归零，启动液压控制系统，顶起高度达到2mm时，停止顶升，记录各种数据，观察所有设备是否正常；采集数据与实测数据是否吻合，无误后继续顶升。
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