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总469期
2018年第19期（7月 上）
0 引言
桥梁工程随着营运时间的增加和交通量日益增大，陆续出现了一些病害，尤其是80年代末90年代初修建的桥梁，到目前均运营20多年，出现不同程度的结构裂缝、支座严重变形等病害。然而部分桥梁又达不到拆除重建条件，故而对桥梁进行维修加固是最经济、快捷又能确保桥梁结构和行车安全的措施。
1 概况安全监控
大电容梯面大桥位于花都区北面的G106国道上，属跨越山谷桥梁，平面处在R=300m 圆曲线上，纵坡约3%，最高墩32m ，该桥于1991年建成通车。主要病害有桥面系破损、支座剪切变形严重、支座横向位移、T 梁腹板裂缝等，主要维修加固措施有：混凝土表面破损修补、裂缝修补、跨中增设横隔板、梁底粘贴钢板、更换主梁支座、顶升复位纠偏、更换伸缩缝、桥面铺装等。
2.1 方案论证与选择
因梯面大桥净空较高，所以满堂式支架的方案不符合要求。由于因跨越山谷位置，常年吹风且梁底粘贴钢板，外加赶进度需要，要求高空施工平台要有较高的稳定性以及承重能力，对于采用打爆炸螺栓等反吊架平台不符合安全性要性求。采用桥检车作业又受限于作业面。结合梯面桥实际情况，综合考虑了安全、施工进度及经济各方面的利与弊，最终创造性地采用了吊杆-钢管悬吊体系施工平台的方案。该方案实施前已组织专家论证，施工过程中项目部加强了各项安全保障措施，组织了相关应急演练，确保施工安全。2.2 方案简述 利用原桥上的梁及结合层作为悬吊施工平台受力平台，在T 梁湿接缝上钻孔并利用钢管受力固定，下吊直径为12mm 的钢筋垂直吊着直径为48mm 的钢管，在钢管上面用桥板满堂平铺作为一个施工平台。
首先在各跨桥面湿接缝处用冲击钻凿开1个1×0.7m 的可供施工人员上下人孔，从桥面按标定好的尺寸（直径6cm 圆孔）打孔设置吊点及下穿吊杆，从吊点处下穿吊绳拉住安全网，平台底安全网需在搭设前满兜平台区域，准备钢管、吊杆等材料，搭架人员从各跨人孔利用爬梯下到梁底临时挂篮，桥上施工人员在吊点处下穿吊杆并将吊杆固定在桥面。首先搭设墩顶施工平台，钢管、桥板由桥面人孔处向下吊运，然后从一头开始架钢管及铺桥板，逐步向前推进，搭完一跨以后，先把周围的防护栏做好，再进行下一跨的施工。2.2.1 施工工艺流程 准备材料→湿接缝钻孔（含人孔）→搭设垂直施工吊篮→平台底兜设安全网→安装架立钢管→安装纵横向钢管→铺桥板→安装临边护栏。2.2.2 施工平台首节主杆钢管搭设团队监控
（1）材料准备：8mm 钢板折角、U 形螺栓/索扣、CO 形花篮螺栓、吊杆（φ12mmHRB400钢筋）、钢管（φ48mm ）及扣件、桥板等。所有材料按照每天的安装进度运至桥上备用，人工将材料从人孔传送至施工平台处，搭设组3～4人一小组。
（2）吊点钻孔及开设上下人孔：待桥面铺装凿除后，用水钻在湿接缝适当位置钻孔，吊点钻孔布置：横向间距210cm ，纵向间距170cm 。搭架人员由人孔利用爬梯下到梁底临时挂篮，首节施工平台布置在离墩柱盖梁约1.5m 处，从吊点孔位下放安全绳系住平台底安全网，搭设平台前需在平台底满兜安全网。
（3）杆件安装：在桥面吊点孔位处下穿吊杆，在吊点上端吊环处穿入横向φ48mm 钢管以稳固吊杆。在人孔处下放吊篮，在吊篮上端吊环处穿入两条φ48mm 横向钢管以稳定挂篮，施工人员从吊篮下到梁底，首先需架立好纵横向稳固钢管，然后在吊杆下端CO 形花篮螺栓所挂的8mm 钢板折角圆孔处穿入两条横向主杆钢管（6m ），然后再安装6m 长纵向主杆钢管，纵向钢管顶住盖梁以稳固，立即用钢管扣件将纵横向主杆钢管固定，然后施工人员将临时桥板扣
收稿日期：2018-06-06
作者简介：刘德权（1982—），男，工程师，主要从事路桥工程管理工作。
悬吊平台在桥梁维修加固中的应用
刘德权手机背光源
（广州市花都区公路养护所，广东 广州 518800）
摘要：介绍了广州市花都区梯面大桥维修工程项目的工程概况，对悬吊平台在桥梁维修加固中的方案进行分析和论证，最后对悬吊平台优缺点进行深入研究，包括对其安全性、便利性、强适应性、经济性、环保性等方面一一进行分析。关键词：悬吊平台；桥梁；维修加固中图分类号：U445.7
文献标识码：B
TRANSPOWORLD
交通世界
在两根横向主杆钢管上往前延伸至相邻纵向主杆处，立即架设纵向主杆并用钢管扣件将纵横向主杆钢管固定，完成主杆首阶段的安装。安全措施：操作人员需带安全带，安全带固定在从吊点处下放的安全挂钩上，安全带需采用长短双带，需满足高挂底的使用要求。
（4）桥板安装：首节杆件安装好后，即可铺上桥板（四个角需与钢管绑牢）。安全措施：操作人员需带安全带，安全带固定在从吊点处下放的安全挂钩上。
2.2.3 平台纵向延伸搭设
平台首节搭设好后，需继续往纵向搭设，具体步骤如：①当主杆的横向钢管布置安装好后，将该段铺上临时桥板并用铁丝固定在主杆上；②施工人员利用搭设好的节段，往纵向延伸；③重复①至②工序，继续往前搭设即可。
2.2.4 平台防护及稳固措施
（1）临边防护：当整条施工平台通道的钢管和桥板安装好后，即可安装临边防护栏，在平台的外侧安装护栏，护栏采用竹管，利用3层竹竿作为护栏，护栏高度1.2m，首节竹竿距离平台底30cm，第二节护栏距离平台底75cm，第三节护栏距离平台底120cm，将护栏绑扎于吊杆上，安装好后，在护栏外侧挂上密网。
（2）平台底安全网：在施工平台搭设前需在平台底设置独立悬挂体系防坠网，从桥面各吊点处下拉安全绳以系住平台底的防坠网，增加安全保障。首先需在平台底地面上铺设满足相应跨平台底满铺面积的防坠网，从桥面吊点孔位下放安全拉绳直至系住桥底地面处防坠网，将从吊点孔位同时上拉桥底地面处防坠网直至靠近平台底，最后将安全绳系在桥面吊点横向钢管处。
（3）平台稳固：为防施工平台随风摇晃，在盖梁处钻孔植入膨胀螺栓，螺栓穿入角钢并将角钢与平台钢管焊接，将平台固结于盖梁处，前后盖梁各至少两处固结点。
（4）安全带使用：平台搭设过程及搭设好后平台使用过程中施工人员均需佩戴安全带，搭设过程中施工人员需佩戴长短安全带，需从吊点孔位处下放安全带挂靠勾，下放长度满足平台施工人员安全带“高挂低用”使用要求，确保平台搭设过程中施工人员安全带始终处于稳固挂靠中。
平台搭设好后在已安装好的平台部分，须在顶板纵向通长安装一条φ12钢丝绳，作为施工人员行走过程中扣系安全带的保护绳。
2.2.5 平台拆除
施工完成后，检查平台的是否完好，在确保安全的情况下，与安装顺序相反进行拆除，具体步骤如：①在离人孔位置最远处开始拆除第一排脚手板。②在下方有纵向钢管的桥板上，一组工人开始拆除第一节横向钢管及桥板，另一组工人拉回桥板及对应钢管至桥面，依次延伸至第二根横向钢管处，逐步向前推进拆除。③按此方法拆回至人孔，再在人孔处下放临时挂篮拆除人孔位置平台，吊点钢
筋在桥面吊点孔位处收回至桥面。
3 悬吊平台优缺点分析
3.1 安全性
由于其悬挂受力点稳固，悬挂体系保证性高，平台承
重能力较强，相对于在梁体上打爆炸螺栓等反吊架平台，
既不破坏主梁结构，又加强了施工平台的安全性。该平台
有详细的荷载计算和受力验算并通过专家评审和验收。
3.2 便利性
其脱胎于扣件式钢管脚手架，通过吊挂形式形成稳定
的吊挂平台。借助现有的搭设工艺，仅涉及钻孔和构件安装，无需配置大型机器协助或采取特殊稳固工艺，利于缩
短工期；用材普通，施工难道不大，主要指配件式结构，
均可在五金购置或现场简单加工；装拆方便，灵活性较强，风险性较低，非常利于平台上作业以及赶进度。
3.3 强适应性
其不影响桥下交通及通水通航，也不因净空或阻碍物
而考虑成本因素，适应高墩桥梁、跨河桥梁、跨路桥梁等
的维修加固。
3.4 经济性
铸造涂料
由于该平台有着较好的安全性、便利性及适应性，与
脚手架平台相比，无需太多的钢材与人工消耗；与桥检车
相比，也不用花费昂贵的台班费用，且平台覆盖施工作业面，效率不是桥检车能比拟；主材为便于租赁扣件式钢管
结构，吊杆为价格便宜的普通钢筋，较型钢结构而言，其
造价较低，易于回收利用。
3.5 环保性
该平台既不会阻碍桥下空间，也不需地面硬化等措施
造成浪费，所有材料基本能回收；占用桥下约2m的空间，
且可形成相对“密封”施工区域，施工垃圾也不会掉落，
确保所跨路、河等不会被污染，环保性较好。
4 结语
悬吊平台在梯面大桥维修加固工程中的应用是确保该
氨气压缩机工程安全、顺利、保质保量完成施工任务的基础条件。从
一开始制定方案到完善悬吊平台结构，经过了技术人员不
断的摸索和实践。作业工人对平台的安全性和作业舒适性
也给予了肯定。毫无疑问，悬吊平台的应用，对后续桥梁
维修加固施工具有重要意义。
参考文献：
[1] 刘冰. 吊挂式脚手架在T形梁桥维修中的应用[J]. 建筑建
材装饰，2016（9）：82-83
（编辑：钱宇宁）
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