摘要：在公路工程中，桥梁的设计与设计是重要的一环，本文对公路工程中有关桥梁设计与施工中的几个问题进行分析，并提出针对性的建议。 关键词：公路工程；桥梁；问题；建议
从改革开放至今，我国的经济的发展速度已经越来越快，也成为了世界上第二大经济体，我国的公路建筑随着经济的发展也取得了具大的进步，但在公路的发展之中，还有一些问题需要解决，近些年公路工程中的桥梁设计的问题发生的案例越多，这充分反映了桥梁时没有充分地考虑桥梁的实际情况。随着人们对于质量、安全意识的提高，需要在公路工程进行合理地设计，从而保证工程的质量，从目前来看，我国的桥梁设计和国外的设计还存在一定的差距，本文对桥梁施工中的几个问题进行分析，从而为我国公路工程的桥梁设计提供经验。
1桥梁几个问题和建议
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1.1大桥不能结合地形进行合理地选型
（1）由于桥梁设计时要对其形式等要进行合理地选择，从而使桥梁的整体结构更加规范，必须在考虑桥梁具体情况的基础上进行选型。对于W型的沟来说，一般不能采用T型结构的桥梁。由于T型结构的桥梁的梁柱通常设置在谷底或者谷顶，从而使得桥梁柱之间的落差较大，使得桥梁整体受力不平衡，这样也为桥梁埋下了安全隐患。在中间的山顶设置伸缩墩可以使得各个桥柱受力均匀。 （2）对于那些山区的高架桥梁来说，桥梁一般都比较高，这使得桥梁在施工过程中支座更换比较困难，应该采用那些跨径较大并且没有支座结构的桥梁，这也要可以使桥墩更加牢固。对于平原中的桥梁来说，注重桥梁各部分的比例是非常重要的，比如，有些平原中的桥梁的高度只有几米却使用几十米的T梁，这样就不太符合设计的要求，看起来也不美观。另外，值得注意的是，相邻的桥梁的施工最好使用结构相同的材料，这样也比较容易进行管理和施工。
1.2桥台型式的选择不合理
桥台的作用是连接路与桥，因此其重要性不言而喻，桥台的型工在选择时也非常重要，它直接影响到工程的造价以及桥梁的安全，在选择时主要参考依据是桥台的高度，如果桥
台的高度越低，那么可以采用轻型桥台或者柱式桥台，如果桥台较高，那么可以采用U型桥台或者肋板式桥台。反其道而行之不仅会给施工带来一定的困难，还会影响到桥梁的施工质量。
1.3桥联长度的划分及伸缩装置不合理
（1）桥联长度指的是桥面的一个伸缩缝到另外一个伸缩缝之间的距离，以往桥联的主要问题是桥联的长度过大，其都在300m嘌呤霉素筛选浓度以上，虽然这有利于车辆的行驶，但会给维修带来很大的困难，在养护时也会有很多的问题。由于桥梁使用的支座的寿命是有限的，因此在更换支座时就比较麻烦。
（2）需要结合公路工程中桥梁的具体情况如位置、高度等进行考虑，在保证维修方便的情况下，要有利于车辆的行驶。桥梁的联长通常情况下以4孔以下作为一联，一孔的直径在30m左右，对于那些跨径较大而孔较多的桥梁来说，在施工与维修时这种设计就会十分方便。
（3）在桥梁施工完成后进行检测时，常出现的问题是桥梁伸缩缝出现挤死或者被橡胶
带拉裂的现象，其主是原因是对于桥梁造型以及安装的尺寸的选择不合适，选型时需要注意的是在最大温度下缝的宽度不能小于2cm，没最小温度时伸缩装置的宽度稍小，与此同时还要符合相关规范，安装时也要注意严格按照规范进行执行。
1.4阉母鸡装配式桥梁上部结构横向连接不足，出现单板受力
（1）装配式桥染的一个主要问题是单板受力，梁板与梁板之间在失去联系之后，每块板独立承受压力，在压力的长期作用下会使桥梁发生变形，最终影响车辆的行驶，尤其是对于高速公路来说，如果不加注意，也给车辆的行驶带来安全隐患。
（2）要想桥梁不出现桥梁上部结构横向连接不足的现象，那么在设计时要使空心板的铰缝尺寸变大，从而使混凝土的浇捣和铰缝的连接更加容易。另外，还可以对梁板的侧面进行改造，将其改造成毛面，最终命名其和桥面形成一体，增加桥梁整体的刚度。对于T型结构的桥梁来说，要在桥面板与箱梁的横隔板之间可以使用湿接颖进行连接，这样就可以防止单板受力这种情况的出现。
（3玻璃栈道施工）对于小跨径的桥梁来说，在使用普通的混凝土对上部结构进行施工时，如果想使
施工的进度加快，采用预制拼装结构，那么导致桥梁的单板受力，在实际工程中还存在这样的现象，因此要杜绝。在此基础之上，可以采用厚度较大的桥面，从而使桥梁更具整体性，但是，需要注意的是并不是只需要改成现浇就能保证质量，还要遵循设计中所计算出来的相关结果。
1.5分离式立交施工方案不合理
公路与公路或铁路交叉，施工期间相互干扰较大，有些公路由于设计方案和施工方案选择不当，造成交通堵塞，甚至造成了很大的经济损失和人员伤亡，在跨线方案选择上应充分考虑被交路的等级及其政治经济的重要地位，施工期间就要留有足够的行车空间，对公路跨越已有的公路特别是交通量大的公路，应尽量采用预制拼装结构。在跨越铁路立交方案的选择上，已经采用了转体施工，即桥墩设置在铁路两侧，在桥墩先修建一个大型的圆盘式水平可转动支座，桥梁上部结构在可转动支座上沿铁路方向浇注，待达到跨径要求时，再旋转桥梁上部结构，现浇湿接头合拢。
2结束语
在桥梁的施工过程中要积极借鉴国内外成功的经验和做法，结合当地条件，尽可能充实、丰富其内容，强化手段，建立一套科学、适合国情、省情的行之有效的质量保证体系。要坚持技术创新和可持续性发展，总结经验，正视不足，切实解决道路桥梁建设工作中存在的实际问题，才能使我国桥梁建设技术展现出更新、更高的水平。
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