1.背景
在国际节能、CO2的形势下，新能源汽车成为全球汽车产业发展的趋势。在我国，新能源汽车已成为十二五规划中的七大战略新兴产业之一。近年来，电动汽车已被世界公认为 21 世纪汽车工业改造和发展的主要方向。电动汽车是指全部或部分由电机驱动的汽车，主要包括EV、HEV、P-HEV、FCEV、REEV。同时装有电机，在一定工况下提供驱动力或者发电进行能量回收。 电动汽车是，涉及机械、电子、材料、化工、计算机、系统控制、电动源等高新技术的产物，其基本结构主要分为3个子系统，即主能源系统（电动源）、驱传动系统、能量管理系统。其中，驱传动系统又由电控系统、电机、传动系统和驱动车轮等组成。 pcb清洗剂
注：已正式通过禁止新汽油或柴油内燃机销售法案的国家包括：法国（2040）、爱尔兰（2030）、荷兰（2030）、挪威（2025）、斯洛文尼亚（2030）、斯里兰卡（2040）、瑞典（2045）、英国（2040）及以列（2030）。真空吸砂机
无论是从世界范围、国内市场还是从市场角度、技术角度，电动汽车动力系统的耦合是未来汽车发展的重要趋势，而驱动电机与减速器耦合的形式是新能源传动系统发展的方向，也是目前绝大多数电动汽车开发商所采取的形式。在电驱驱动系统中，为使传动装置结构紧凑，并最大限度地降低功率消耗、减轻部件磨损、冷却摩擦副，通常采用电机和机械传动部分“集成式”润滑的方案进行设计，这就要求润滑油
不仅要保证对机械传动部分的良好润滑和冷却，还要满足驱动电机的润滑冷却要求。
从近期的USA-CTI、Berlin-CTI及国内的期刊中不难发现，电驱驱动系统的发展趋势：小型化、集成式、高功率密度、油冷等方式，而针对油冷却润滑方式的将成为电驱动的特有的特点。
以现今的油冷却式驱动系统而言，兼容性作为电子系统一项重大课题，本文将以兼容性为课题进行阐述。
2.混动车辆的电气化架构
位置描述
P0 电机置于变速箱之前，皮带驱动BSG电机(启动、发电一体电机)。 P1 电机置于变速箱之前，安装在发动机曲轴上，在离合器之前（原本飞轮的位置）。
P2 电机置于变速箱的输入端，在离合器之后（发动机与变速箱之间
ee22多功能开瓶器P3 电机置于变速箱的输出端，与发动机分享同一根轴，同源输出
自动感应垃圾桶P4 电机置于变速箱之后，与发动机的输出轴分离，一般是驱动无动力的轮子
3.经典的纯电动及混动变速箱
Tesla
Honda_i-MMD
OPEL_Ampera-e
Fiat_eFlite VW_VARIO.DRIVE
>打印机共享器
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