一 选择题
(1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高 B. 承载能力大C. 工作平稳，无噪声 D. 传动中心距大
(2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。
A. 紧边上 B. 链条和链轮啮合处 C. 松边上 (3) 链传动中，表示链条的节距、表示链轮的齿数。当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
A. 增大和 B. 增大、减小C. 减小和 D. 减小、增大
(4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是 A 。 A. 磨损均匀 B. 抗冲击能力大C. 减少磨损与胶合 D. 瞬时传动比为定值 (5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。
A. 大节距的单排链 B. 小节距的多排链 C. 两者均可
(6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。
A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷 B. 防止链节磨损后脱链
C. 使小链轮齿受力均匀 D. 防止润滑不良时加速磨损
(7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 C 。
A. 这种传动只用来传递小功率 B. 链的质量大，离心力也大
C. 啮合传动不需很大的初拉力 D. 在传递相同功率时圆周力小
(8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。
A. 缓和冲击B. 减小套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的极限拉伸载荷D. 保证链条与轮齿间的良好啮合
(9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。
A. 工作平稳B. 链条与链轮轮齿磨损均匀C. 提高传动效率D. 避免采用过渡链节
(10) 链条磨损会导致的结果是 D 。
A. 销轴破坏B. 链板破坏C. 套筒破坏 D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链
(11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。
水上步行器
A. 大齿轮齿数是小链轮齿数的整数倍 B.
C.，中心距是节距的整数倍 D.，
(12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。
A. 为减小速度波动 B. 避免传动比过大 C. 避免磨损时过早脱链
(13) 应用标准滚子链传动的许用功率曲线，必须根据 B 来选择链条的型号和润滑的方法。
A. 链条的圆周力和传递功率B. 小链轮的转速和计算功率
C. 链条的圆周力和计算功率D. 链条的速度和计算功率
(14) 链传动张紧的目的是 C 。
A. 使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率
B. 使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率
C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良D. 避免打滑
(15) 链传动中心距过小的缺点是 C 。
A. 链条工作时易颤动，运动不平稳B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强
C. 小链轮上的包角小，链条磨损快D. 链条铰链易发生胶合
(16) 当链条磨损后，脱链通常发生在 B 。
A. 小链轮上 B. 大链轮上 C. 同时在大、小链轮上
(17) 在一定使用寿命和良好润滑条件下，链传动的承载能力决定于 A 。
A. 铰链元件的疲劳强度B. 铰链销轴的耐磨性C. 链的静强度D. 链轮轮齿的耐磨性
(18) 链条铰链(或铰链销轴)的磨损，使链节距伸长到一定程度时(或使链节距过度伸长时）会 D 。
A. 导致内外链板破坏B. 导致套筒破坏
C. 导致销轴破坏D. 使链条铰链与轮齿的啮合情况变坏，从而发生爬高和跳齿现象
(19) 链条的节数宜采用 B 。
A. 奇数 B. 偶数 C. 5的倍数 D. 10的倍数
(20) 链轮分度圆直径用 B 式计算。
A. B. C. D.
其中：为链轮齿数；为链节距。
(21) 链条在小链轮上的包角，一般应大于 B 。
A. 90 B. 120 C. 150 D. 180
(22) 链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角会过小。包角过小的缺点是 A 。
A. 同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容易出现跳齿B. 链条易被拉断，承载能力低
C. 传动的运动不均匀性和动载荷大D. 链条铰链易胶合
(23) 推荐链轮最大齿数，此限制是为了 D 。
A. 保证链的强度B. 保证链传动的充分的平稳性C. 限制传动比的选择
D. 当铰链(或铰链销轴)磨损使链节距伸长率达到3％时，仍保证链与链轮的啮合
(24) 链传动的合理链长应取 A 。
A. 链节距长度的偶数倍B. 链节距长度的奇数倍C. 任意值 D. 按链轮齿数来决定链长
(25)若一传动装置由带传动、齿轮传动和链传动组成，则3种传动方式由高速到低速的排列次序为 A 。
A. 带—齿轮—链 B. 链—齿轮—带 C. 齿轮—链—带
(26) 链传动中两轮轴线的相对位置应 A 。
A. 平行 B. 相交成一定的角度C. 相交成直角D. 成任意角交错
(27) 两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使 B 。
A. 链条平稳工作，降低运行噪声 B. 松边下垂量增大后不致与链条卡死
C. 链条的磨损减小 D. 链传达到自动张紧的目的
(28) 链轮毛坯是采用铸铁制造，还是采用钢来制造，主要取决于 D 。
A. 传递的圆周力B. 传递的功率C. 轮的转速D. 链条的速度、载荷性质
(29) 若只考虑链条铰链磨损，掉链通常发生在 B 上。
A. 小链轮 B. 大链轮 C. 说不定
(30) 链条的磨损主要发生在 C 的接触面上。
A. 滚子和轮齿B. 滚子和套筒C. 套筒和销轴D. 内链板与轮齿
割(31) 影响链速不均匀的主要参数是 A 。
A. 链轮的齿数 B. 链节数 C. 中心距
(32) 在一般情况下，链节数最好是 B 。
A. 奇数 B. 偶数 C. 主动链轮齿数的整数倍
(33) 链传动的瞬时传动比为 B 。
A. B. C. D.
(34) 链传动中，链板受到应力属于 C 。
A. 静应力B. 对称循环变应力 C. 脉动循环变应力D. 非对称循环应力
(35) 链传动中,最适宜的中心距是 C 。
A. (10新型盘扣式脚手架～20) B. (20~30) C. (30～50) D. (50~80)
(36) 滚子链的极限功率曲线图反映着 D 失效对承载能力的限制。
A 链片疲劳 B 铰链胶合 C 过载拉链 D 多种
二 填空题
(1) 链传动是具有 中间挠性件 的啮合传动，其失效形式主要有 链的疲劳失效 、 链条铰链的磨损 、 链条铰链的胶合 以及 链条静力拉断 。
(2) 链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在 低速重载或严重过载 情况下。
(3) 低速链传动()的主要失效形式是 过载拉断 ，为此应进行 静 强度计算。
(4) 在润滑良好、中等链速的链传动中，其承载能力主要取决于 链板的疲劳强度 ；当链传动的速度增高到一定程度，其传动能力主要取决于 滚子和套筒的冲击疲劳强度 。
(5) 滚子链的基本参数是 节距、 滚子直径、 内链节内宽以及 多排链排距等，其中 节距是滚子链的主要参数。
(6) 滚子链的标记08A–188GBl243.1—83表示 按GB1243.1－83制造的A系列、节距为12.7mm、单排、88节的滚子链 。
(7) 链传动的运动不均匀性是由于链条围绕在链轮上形成了正多边形而造成的，因此称为链传动的多边形效应。视频硬件
(8) 链传动的动载荷大小与 回转零件的质量 和 角速度的大小 相关。
琴谱架(9) 若不计链传动中的动载荷，则链的紧边受到的拉力是由 链传递的有效圆周力、 链的离心力所引起的拉力以及 链条松边垂度引起的悬垂拉力3部分组成的。
(10) 链传动在工作时，链板所受的拉应力是 非对称 循环变应力。
(11) 链传动的传动比过大时，将导致链条在小链轮上的包角 过小 ，啮合的齿数 减少 ，这样容易出现 跳齿或加速链条的磨损 现象。
(12) 为了尽量避免采用使链板受附加弯矩作用的过渡链节，因此一般取链节数为 偶 数，而为了使链条与轮齿磨损均匀，链轮齿数最好取与链节数互为 质 数的奇数。
(13) 链传动张紧的目的是 为了避免在链条的垂直过大时产生啮合不良和链条的振动现象，同时也可以增大链条与链轮的啮合包角 ，常用的张紧方法有 调整中心距 和 用张紧装置 。
(14) 一般小链轮采用的材料较大链轮好，这是由于小链轮轮齿啮合的次数比大链轮轮齿啮合的次数 多 之故。
(15) 滚子链是由滚子、套筒、销轴、内外链板所组成，其 销轴 与 外链板 之间，
套筒 与 内链板 之间分别用过盈配合连接；而固定扣 滚子 与 套筒 之间、 套筒 与 销轴 之间分别为间隙配合。
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