第26卷第3期2020年7月
大功率激光发射器Vol.26No.3July 2020
铁道运营技术
Railway Operation Technology
摘
要：在电气化铁路中，当担负将电能传输给机车用电的接触网发生故障暂时无法恢复功能时，在条件满 足的情况下，列车降弓惰行通过故障区段是惯用的应急对策。本文系统阐述接触网故障时列车降弓惰行的原理、条件和实施，对日常应用中一些容易造成列车停在故障区段的细节问题进行分析探讨并提出应对建议。 关键词：接触网故障；列车；降弓惰行中图分类号：U225
文献标识码：B
文章编号：1006-8686（2020）03-018-03
雷阳成
接触网故障时列车降弓惰行的探讨
展示架制作（中国铁路南宁局集团有限公司供电检测所，工程师
广西南宁
530029）
微波烘箱10.13572/jki.tdyy.2020.03.008
在电气化铁路中，接触网是受电弓得以获取电能来支撑电力机车、电力动车组运行的唯一途径。弓网迷魂阵捕鱼
持续地保持良好接触，是实现电能从接触网正常传递到列车用电设备进而满足其工作需要的必要条件。当发生接触网故障无法实现弓网有效接触时，为了减少对运输秩序的干扰，列车可以降弓惰行通过故障区段，然后升弓获取电能正常行驶。在现实应用中，降弓惰行往往不够严谨，过多关注接触网参数是否满足列车通过要求，而忽视了其它条件和操作细节，非常容易造成列车停在故障区段而扩大影响的后果。
1惰行原理
牛顿第一定律表明，一切物体在没有受到外力
电极扁钢作用时，总保持静止状态或匀速直线运动状态，即惯性是一切物体共有性质。由此定律可知外力是改变物体运动状态的根本原因。日常现象可以印证这结论，如，运动物体在所受作用力不变时，会因摩擦力、空气阻力等外力因素影响，使现有的移动速度呈减速趋势变得越来越慢，通常最后会变成静止状态。
利用惯性，在接触网出现故障无法正常使用时，可以让列车降弓惰行一段距离，越出故障区段后继续正常行驶。图1为降弓惰行原理图。图1中AB 是接触网故障区段，降弓惰行的大致过程是，列车到达A 之前完成降弓，依托列车的惯性越过B ，然后升
弓取流恢复正常运行。图1
滑水鞋降弓惰行原理图
2惰行条件
为便于分析，本文把列车到达A 的速度称之为
入口速度，降弓惰行条件包括：AB 接触网的导高参数满足列车通过的技术要求；支撑列车惰行距离大于AB 的入口速度；AB 区段运行环境满足列车速度损失不受障碍物干扰。确定降弓惰行条件的目的在于，既要确保列车运行安全，又要确保列车不停在AB 区段内，以免出现非但不能减少反而扩大接触网
故障对运输秩序影响的情况。2.1
导高参数
接触网导线与机车车辆保持合适
的距离，同时满足物理要求和电气要求，才能确保列车安全运行。由于机车车辆最大高度一般无法改变，与AB 区段接触网导线的距离主要取决于导高。当接触网暂时无法恢复正常参数的导高时，需要确定是否满足机车车辆通过的技术要求，方可实施降弓惰行。
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