一 选择题
(1) 在常用螺纹中，效率最低、自锁性最好的是 C ，效率较高，牙根强度较大、制造方便的是
B ；螺纹联接常用
C ，传动螺纹常用 B 。
A. 矩形螺纹
B. 梯形螺纹
C. 三角螺纹
(2) 螺纹副在摩擦因数一定时，螺纹的牙型角越大，则 D 。
A. 当量摩擦因数越小，自锁性能越好
B. 当量摩擦因数越小，自锁性能越差
C. 当量摩擦因数越大，自锁性能越差
D. 当量摩擦因数越大，自锁性能越好
(3) 当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用 A 来轴向定位，所能承受的轴向力较大。
A. 圆螺母
B. 紧定螺钉
C. 弹性挡圈
(4) 一箱体与箱盖用螺纹联接，箱体被联接处厚度较大，且材料较软，强度较低，需要经常装拆箱盖进行修理，则一般宜采用 A 联接。
A. 双头螺柱联接
C. 螺钉联接
(5) 在铰制孔用螺栓联接中，螺栓杆与孔的配合为 B 。
A. 间隙配合
B. 过渡配合
C. 过盈配合
(6) 紧螺栓联接受轴向外载荷，假定螺栓的刚度b C 与被联接件的刚度m C 相等，联接的预紧力为0F ，要求受载后结合面不分离，当外载荷F 等于预紧力0F 时，则 D 。
A. 被联接件分离，联接失效
B. 被联接件即将分离，联接不可靠
C. 联接可靠，但不能继续再加载
D. 联接可靠，只要螺栓强度足够，还可以继续加大外载荷F
(7) 受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此 B
A. 残余预紧力1F 应小于零
B. 残余预紧力1F 应大于零
C. 残余预紧力1F 应等于零
D. 预紧力0F 应大于零
(8) 图5-1所示钢板用普通螺栓联接。已知横向工作载荷为F 结合面之间的摩擦因数15.0=f ，为使联接可靠，取防滑系数2.1s =K ，则每个螺栓需要的预紧力0F 为 B 。
A. 0.5F
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B. F
C. 2F
D. 4F
玻璃瓶网图5-1
(9) 某螺栓的材料性能等级为6.8级，其数字6.8代表 A 。
A. 对螺栓材料的强度要求
B. 对螺栓的制造精度要求
C. 对螺栓材料的刚度要求
D. 对螺栓材料的耐蚀性要求
(10) 对于外载荷是轴向变载荷的重要联接，螺栓所受总拉力在0F 与2F 之间变化。则螺栓的应力变化规律为 B 。
A. r =常数
B. min σ=常数
C. m σ=常数
(11) 在承受横向载荷或旋转力矩的普通紧螺栓组联接中，螺栓杆 C 作用。
A. 受切应力
B. 受拉应力
C. 受扭转切应力和拉应力
D. 既可能只受切应力，也可能只受拉应力
(12) 普通螺栓联接所受的预紧力为0F ，在受轴向工作载荷F 时，残余预紧力1F 为
B ，则螺栓所受的总拉力2F 为 D 。
A. F F F +=02
B. F F F +=12
C. 102F F F +=
D. ()m b b 02C C C F F F ++=
(13) 承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接，当其螺栓的总拉力2F 的最大值和被联接件的刚度m C 不变时，螺栓的刚度b C 越小，则 B 。
A. 螺栓中总拉力的变化幅度越大
B. 螺栓中总拉力的变化幅度越小
C. 螺栓中总拉力的变化幅度不变
D. 螺栓的疲劳强度降低
(14) 相同公称尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比，因细牙螺纹的螺距小，小径大，故细牙螺纹的 B 。(强度指螺纹杆的承载能力)
A. 自锁性好，钉杆受拉强度低
B. 自锁性好，钉杆受拉强度高
C. 自锁性差，钉杆受拉强度高
D. 自锁性差，钉杆受拉强度低
(15) 在防止螺纹联接松脱的各种措施中，当承受冲击或振动载荷时， D 是无效的。
A. 采用具有增大摩擦力作用的防松装置，如螺母与被联接件之间安装弹簧垫圈
B. 采用以机械方法来阻止回松的装置，如用六角槽形螺母与开口销
C. 采用人为方法(如胶或焊)将螺纹副变为不能转动
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D. 设计时使螺纹联接具有自锁性(即使螺纹升角小于当量摩擦角)
(16) 外载荷是轴向载荷的紧螺栓联接，螺栓的预紧力0F 是用公式 D 来进行计算的。在公式中：F 表示轴向外载荷，1F 表示剩余预紧力，x 表示螺栓的相对刚度，m
b b C C C x +=
，m b C C 、分别为螺栓和被联接件的刚度。
A. F F F +=10
B. xF F F +=10
C. ()F x F F ++=110
D. ()F x F F -+=110
(17) 被联接件受横向外力作用时，如采用普通螺栓联接，则螺栓可能的失效形式为
D 。
A. 剪切或挤压破坏
B. 拉断
C. 拉、扭联合作用下断裂
D. 拉、扭联合作用下塑性变形
(18) 螺纹副中一个零件相对于另一个转过一圈时，它们沿轴线方向相对移动的距离是
A 。
A. 线数⨯螺距
B. 一个螺距
C. 线数⨯导程
D. 导程／线数
(19) 设计紧联接螺栓时，其直径愈小，则许用安全系数应取得愈大，即许用应力取得愈小。这是由于直径愈小， C 。
A. 螺纹部分的应力集中愈严重
B. 加工螺纹时愈容易产生缺陷
C. 拧紧时愈容易拧断
D. 材料的机械性能愈不易保证
(20) 图5-2中悬置螺母的主要作用是 C 。
A. 作为联接的防松装置
B. 减少螺栓系统的刚度
C. 使螺母中各圈螺纹受力均匀
D. 防止螺栓受弯曲载荷
图5-2
(21) 单线螺纹的大径mm d 10=，中径mm d 026.92=，小径376.81=d ，螺距5.1=P ，则螺纹升角ψ为 B 。
A. 2. 734
B. 3. 028
C. 3. 263
D. 6. 039
(22) 如图5-3所示，将油缸端盖的螺栓组联接由图(a) 改为图(b)的目的是 A 。
A. 提高抗疲劳强度
B. 节省螺栓数量
C. 安装方便
D. 便于拆卸
图5-3
(23) 受翻转(倾覆)力矩的螺栓组联接，如图5-4所示，螺栓的布置宜选择 A 。
图5-4
D. 以上3个方案都不可用
(24) 当两个被连接件不太厚时，宜采用 B 。
A. 双头螺柱连接
B. 螺栓联接
C. 螺钉连接
D. 紧定螺钉连接
(25) 当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用 A 。
A. 双头螺柱连接
B. 螺栓联接
C. 螺钉连接
D. 紧定螺钉连接
(26) 当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且连接不需要经常拆装时，往往采用
c型钢是怎么做成的
C 。
A. 双头螺柱连接
B. 螺栓联接
C. 螺钉连接
D. 紧定螺钉连接
(27) 采用 A 方法不能改善螺纹牙受力不均匀程度。
A. 增加旋合圈数
B. 悬置螺母
C. 内斜螺母
D. 钢丝螺套
(28) 螺纹联接防松的根本问题在于 C 。
A. 增加螺纹联接的轴向力
B. 增加螺纹联接的横向力
C. 防止螺纹副的相对转动
D. 增加螺纹联接的刚度
(29) 承受预紧力0F 的紧螺栓联接在受工作拉力F 时，残余预紧力为1F ，其螺栓所受总拉力2F 为
B 。
A. 02F F F +=
B. 12F F F +=
C. 102F F F +=
D. 102F F F F ++=
(30) 确定紧连接螺栓中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时，通常是按 D 来进行计算的。
A. 第一强度理论
B. 第二强度理论
C. 第三强度理论
D. 第四强度理论
(31) 在受预紧力的紧螺栓联接中，螺栓危险截面的应力状态为 D 。
A. 纯扭剪
B. 简单拉伸
C. 弯扭组合
D. 拉扭组合
(32) 被连接件受横向外力作用，若采用一组普通螺栓联接时，则靠 A 来传递外力。
A. 被连接件接合面间的摩擦力
B. 螺栓的拉伸和挤压
C. 螺栓的剪切和挤压
D. 螺栓的剪切和被连接件的挤压
提拉下水(33) 为连接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用 A 。
A. 螺栓联接
B. 双头螺柱连接
球墨铸铁管qiumoggC. 螺钉连接
D. 紧定螺钉连接
(34) 已知钢板用两只普通螺栓联接，横向工作载荷为F ，接合面个数为4，接合面之间的摩擦系数为15.0，为使连接可靠，取安全裕度系数为2.1，则每个螺栓需要的预紧力为
B 。
A. 0.5F
B. F
C. 2F
D. 4F
(35) 在螺栓联接设计中，若被连接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，其目的是
A 。
A. 避免螺栓受附加弯曲应力作用
B. 便于安装
C. 为安置防松装置
D. 为避免螺栓受拉力过大
(36) 螺栓强度等级为6.8级，则该螺栓材料的最小屈服极限近似为 A 。
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