2011-03-14 19:41 来源：未知 作者:admin 点击:99次 收藏 | 挑错 | 推荐 | 打印
2. 阀开关应开关自如（如需要可加油活络）；
3. 残水拷克开关自如；
皮龙箱：
1． 内部清洁，箱体无损坏，无锈且开关自如（如需要活动部分可加油活络）；
2． 皮龙头无开胶老化现象，无破损；
3． 垫片、水（两用）、扳手状况良好，包括垫片不老化，水水雾转换自如，扳手无生锈；
4． 皮龙带卷放整齐；
5． 检查记录卡，记录正确；
消防管：
1． 显露部分漆成红（包括消防总管及阀门腰节阀）；
2． 管上注明“消防管”字样及标出水流箭头方向；
3． “消防管隔离阀”字样应用红漆注明；
4．垂直风道机箱 消防管无渗漏；
5． 应急消防泵间照明正常；
6． 会使用国际通岸接头（两付），位置放置正确，且配备螺栓（每个两套）、垫片足够；
呼吸器：
1． 驾驶台、主甲板各有一套呼吸器及200%的备用空气瓶，且气压在190以上（6L瓶装），最好要200；
2． 明确探火用耐火救生绳联系信号（探火人员拉一下：松绳；拉两下：探火员到位；拉三下：正撤离；拉四下：需要救助。）；
3． 消防员装备配备齐全（呼吸器、安全灯、绝缘手斧、防护服转印板/靴、头盔、手套、耐火绳热敏打印头），且状况良好（如安全灯明亮且备有备用灯泡一个，防护服/靴未老化，头盔能保护整个头部和脸部，呼吸器能自动在人呼吸时开启/关闭等）；
4． 呼吸器低压报警及气密性良好；
5． 消防服存放处应急照明良好；
6． 消防服及通岸接头存放处IMO标志“FE”明显；
1． 检查是否按消防控制图放置各类型灭火器；烷基叔丁基醚
2． 检查手提灭火器重量是否明显减少（用手提来感觉）；
3． CO2的喷嘴是否自如转动（如需要可加油活络）；
4． 检查喷嘴是否损坏及插销的铅封是否存在；
5． 筒体、喷嘴及压把是否锈蚀严重（如需要可适当除锈油漆，但油漆后不要影响插销的拔出及活动部件的活动）；
6． 有压力表的手提灭火器（如干粉、泡沫）检查压力是否在绿可用范围之内；
7． 检查机舱推车式泡沫灭火器压力是否足够，喷管是否老化，喷、筒体是否生锈，行走装置是否良好；
8． 检查机舱手提式泡沫、泡沫液是否足够及备用桶状况；
9． 检查各灭火器的有效期，到期及损坏及时申领；蛋白层析系统
10． 检查灭火器附近是否张贴对应的IMO标志；
11． 检查记录卡记录正确；
杂项：
1． 消防手册中绘制本船的消防布置图；
2． 救生手册中附有救生设备的图纸及说明；
3． 防火门张贴防火门标志；
4． 疏散诱导标志张贴正确清晰；
5． 失火自动报警器及，应急警报器标志张贴正确；
救生圈：
1． 救生上的标志（船名、船籍港、编号）清楚，位置正确；
2． 带自亮浮灯救生圈的自亮浮灯要保护好，不要进水而失效，并注意有效期，到期及时申领；
3． 检查反光带是否有效；
4． 救生圈是否老化、开裂，及时更新；
5． 检查驾驶台两翼带救生索及自动烟雾信号的救生圈是否能被快速释放装置释放，重量是否至少4Kg（与其它救生圈不同），打开烟雾信号开关的绳索另一端应用单套结系在船上；
6． 检查每一舷是否至少有一个带有可浮救生索的救生圈，绳索长度为30M或两倍水面至存放位置的高度，两者取其长者；
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