【摘要】抛丸机是以电动机械抛丸器为动力，利用高速旋转的叶轮把丸砂抛掷出去，高速撞击处理面表面，达到表面处理的要求。抛丸机可清理金属工件表面的各种残留物，可对铸件进行落砂、除芯和清理等。开平市省道S274路面加铺改造施工中，首次将抛丸打磨工艺应用在钢筋混凝土路面提高抗滑系数上。由于该路面在刻纹前对混凝土表面进行了收光，后经横向力系数检测车测定路面抗滑性检测路面纵向抗滑系数较大，横向抗滑系数较小，在道路转弯处，经常发生车辆侧滑现象，对行车安全造成较大危害。通过采用抛丸打磨工艺对该路面进行分段处理，经抛丸处理后路面抗滑性能有效改善，抗滑系数满足规范要求，整体处理效果良好。冷冻水产品
【关键词】抛丸机抗滑系数抗滑处理
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1概述
随着世界上第一台路面抛丸机在美国佰莱泰克(BLASTRAC)诞生，其应用领域迅速扩展到混凝土表面涂装处理和船舶甲板金属表面处理上，并且直接引导
了该行业的标准制订和行业施工方法的规范。随着佰莱泰克抛丸处理设备的精益求精和技术成熟，抛丸
处理工艺和设备已经进入欧美发达国家公路养护、桥梁施工和机场维护等领域。m我国在这方面的研究和应用却相对较少，只有在少数项目中使用了抛丸处理工艺，而在高速公路、市政道路及混凝土抗滑构造应用上还是一个空白。
抛丸机是利用抛丸机抛头上的叶轮在高速旋转时的离心力，把磨料以很高的线速度射向被处理的钢材表面，产生打击和磨削作用，早期主要用于除去钢材表面的氧化皮和锈蚀，并产生一定的粗糙度；近些年用途逐渐扩展到机场跑道除胶、去除标志线。抛丸处理的准备工作简单且效率高，抛丸打磨流程在密封的环境中进行，操作可随时清理、随时撤离，特别是冬季施工不受影响。本项目实施的省道S274线是江门地区的主要交通道路之一，连接云浮市的新兴县、开平市、台山市，纵贯江门市南北向，是江门中部地区主
要交通动脉。省道S274线早期为二级公路，路基宽12m,1994—1996年为适应改革开放后经济发展的需要，对省道S274线进行了第一次全面改造，升级为一级公路。本次抛丸打磨的范围位于该路段，计划实施总长12.79km，路基宽度23.0m，双向4车道，主车道采用水泥混凝土路面。在维持原有平面位置不动的条件下，全线路面按一级公路标准进行改造设计，利用旧水泥混凝土路进行路面加铺。
主要技术指标如下：
粉底原料
(1)自然区划：IV7。
(2)设计年限：30年。
(3)标准轴载：BZZ-100。
tsf过载保护(4)根据交通量预测，远景2034年交通量为36494 pcu/d，设计年限内一个车道(按20年计算)的累计当量轴次：7.67X106，属于重交通。
i3dgGOIP设备是什么意思该段路面混凝土浇筑施工过程中，施工队伍为了提高路面的外观质量和抗滑性能，混凝土面板先收光后再进行刻纹。交通放行后，道路管理单位接到多次居民投诉，反映路面过于光滑车辆在转弯时经常发生滑移现象。混凝土路面交工验收质量要求只对抗滑构造深度有规定，而对路面的横向抗滑系数没有明确规定，具体规
四氢呋喃除水定见表1。该路段参照沥青路面横向抗滑系数进行检测，由于混凝土路面在刻纹前进行了表面收光，侧向抗滑系
数须进行处理。处理方案借鉴京沪高铁桥面系施工经
验，为使梁面与聚氨酯防水层结合紧密，并增加摩擦
力，在涂刷聚氨酯前采用抛丸工艺对梁面进行处理，抛
丸处理后，梁面混凝土浮浆清除，微露粗砂。选择200m作为试验段，试验检测机构现场检测打磨效果明显，确定釆用该方案全面展开施工。
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