一种轨道车辆用客室端墙间壁结构的制作方法

1.本实用新型涉及端墙技术领域，具体为一种轨道车辆用客室端墙间壁结构。

背景技术：

2.端墙位于头车的一端，中间车的两端。端墙位于入口和出口的两侧，起到导流作用，是保证车厢结构稳定的构筑物。端墙的形式，常用有八字翼墙式和一字墙式。端墙也设置在通道的入口和出口处。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.现存的车厢用端墙间壁结构，一般在制造时端墙和间壁为以整体进行安装，但在运输和安装时十分麻烦费力，需要使用的人力和资源较多，造成过度浪费。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种轨道车辆用客室端墙间壁结构，以解决背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种轨道车辆用客室端墙间壁结构，包括端墙和间壁，所述间壁底端两侧开设有若干滑槽和内槽，若干所述端墙顶端固定连接有滑块，若干所述滑块滑动连接在若干滑槽的内壁，所述内槽位于滑槽的顶端，若干所述内槽内壁滑动连接有卡接块，若干所述卡接块内部开设有若干滑动槽，若干所述滑动槽内壁滑动连接有滑杆，若干所述滑杆一端固定连接在内槽内壁的底端，若干所述滑杆一端固定连接有第一弹簧，若干所述第一弹簧一端固定连接在若干卡接块的内部，所述卡接块内壁固定连接有齿片板。
8.可选的，所述间壁内部开设有若干转动槽，若干所述转动槽内壁转动连接有齿轮柱，所述齿轮柱和齿片板的齿片相互啮合，若干所述齿轮柱一端固定连接有卡接孔件，若干所述卡接孔件侧壁转动连接在间壁的内部，若干所述卡接孔件一端侧壁转动连接有偏心把。
9.可选的，若干所述滑块顶端内部开设有卡槽，所述卡槽和卡接块之间相互契合。
10.可选的，所述间壁内部开设有若干空槽，若干所述空槽内壁滑动连接有卡接杆，若干所述卡接杆一端固定连接有第二弹簧，若干所述第二弹簧一端固定连接在若干空槽的内壁。
11.可选的，所述端墙和间壁内部设置有隔音棉，若干所述端墙侧壁设置有金属扶手。
12.可选的，所述滑杆为倒t型结构，若干所述第一弹簧位于若干滑杆的侧壁。
13.可选的，所述卡接块为u型结构，若干所述齿轮柱穿过卡接块的槽口，且位于卡接块槽口的中部。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道车辆用客室端墙间壁结构，具备以下有益效果：
15.1、本实用新型通过设置卡接块，运用齿轮连接关系齿轮柱旋转带动齿片板向上移
动，齿片板上移推动卡接块向上移动，卡接块上移移脱离卡槽内，解除对滑块的固定限制，即可将端墙冲间壁上移除，实现端墙和间壁的快速安装和拆卸，便于工作人员搬运和整体安装；
16.2、本实用新型通过设置卡接杆，拉动卡接杆向空槽内收缩，脱离卡接孔件上的圆孔，进而解除卡接杆对齿轮柱的固定，防止齿轮柱随意转动导致卡接块无法固定滑块。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型结构剖视图；
20.图3为本实用新型卡接块结构剖视图；
21.图4为本实用新型间隔结构俯剖图。
22.图中：1、端墙；2、间壁；3、滑槽；4、滑块；5、内槽；6、卡接块；7、滑动槽；8、滑杆；9、第一弹簧；10、齿片板；11、转动槽；12、齿轮柱；13、卡接孔件；14、偏心把；15、卡槽；16、空槽；17、卡接杆；18、第二弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参阅图1-4，本实施方案中：一种轨道车辆用客室端墙间壁结构，包括端墙1和间壁2，间壁2底端两侧开设有若干滑槽3和内槽5，若干端墙1顶端固定连接有滑块4，若干滑块4滑动连接在若干滑槽3的内壁，内槽5位于滑槽3的顶端，若干内槽5内壁滑动连接有卡接块6，若干卡接块6内部开设有若干滑动槽7，若干滑动槽7内壁滑动连接有滑杆8，若干滑杆8一端固定连接在内槽5内壁的底端，若干滑杆8一端固定连接有第一弹簧9，若干第一弹簧9一端固定连接在若干卡接块6的内部，卡接块6内壁固定连接有齿片板10；转动偏心把14带动
齿轮柱12，齿轮柱12转动，运用齿轮连接关系齿轮柱12旋转带动齿片板10向上移动，齿片板10上移推动卡接块6向上移动，卡接块6上移移脱离卡槽15内，解除对滑块4的固定限制，即可将端墙1冲间壁2上移除，实现端墙1和间壁2的快速安装和拆卸，便于工作人员搬运和整体安装。
27.间壁2内部开设有若干转动槽11，若干转动槽11内壁转动连接有齿轮柱12，齿轮柱12和齿片板10的齿片相互啮合，若干齿轮柱12一端固定连接有卡接孔件13，若干卡接孔件13侧壁转动连接在间壁2的内部，若干卡接孔件13一端侧壁转动连接有偏心把14；转动偏心把14，解除偏心把14对齿轮柱12的限制，然后拉动卡接杆17向空槽16内收缩脱离卡接孔件13，进而解除卡接杆17对齿轮柱12的固定。
28.若干滑块4顶端内部开设有卡槽15，卡槽15和卡接块6之间相互契合；便于卡接块6进入卡槽15内，实现对滑块4的固定。
29.间壁2内部开设有若干空槽16，若干空槽16内壁滑动连接有卡接杆17，若干卡接杆17一端固定连接有第二弹簧18，若干第二弹簧18一端固定连接在若干空槽16的内壁；拉动卡接杆17向空槽16内收缩，脱离卡接孔件13上的圆孔，进而解除卡接杆17对齿轮柱12的固定，防止齿轮柱12随意转动导致卡接块6无法固定滑块4。
30.端墙1和间壁2内部设置有隔音棉，若干端墙1侧壁设置有金属扶手；用于后期完工使用时静音，金属扶手便于方便人。
31.滑杆8为倒t型结构，若干第一弹簧9位于若干滑杆8的侧壁；用于限制卡接块6移动时的位置，防止出现卡顿导致卡接块6无法移动。
32.卡接块6为u型结构，若干齿轮柱12穿过卡接块6的槽口，且位于卡接块6槽口的中部；便于齿轮柱12与齿片板10之间的连接，方便齿轮柱12带动齿片板10移动。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：转动偏心把14，解除偏心把14对齿轮柱12的限制，然后拉动卡接杆17向空槽16内收缩，脱离卡接孔件13上的圆孔，进而解除卡接杆17对齿轮柱12的固定，防止齿轮柱12随意转动导致卡接块6无法固定滑块4，转动偏心把14带动齿轮柱12，齿轮柱12转动，运用齿轮连接关系齿轮柱12旋转带动齿片板10向上移动，齿片板10上移推动卡接块6向上移动，卡接块6上移移脱离卡槽15内，解除对滑块4的固定限制，即可将端墙1冲间壁2上移除，实现端墙1和间壁2的快速安装和拆卸，便于工作人员搬运和整体安装。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种轨道车辆用客室端墙间壁结构，其特征在于：包括端墙（1）和间壁（2），所述间壁（2）底端两侧开设有若干滑槽（3）和内槽（5），若干所述端墙（1）顶端固定连接有滑块（4），若干所述滑块（4）滑动连接在若干滑槽（3）的内壁，所述内槽（5）位于滑槽（3）的顶端，若干所述内槽（5）内壁滑动连接有卡接块（6），若干所述卡接块（6）内部开设有若干滑动槽（7），若干所述滑动槽（7）内壁滑动连接有滑杆（8），若干所述滑杆（8）一端固定连接在内槽（5）内壁的底端，若干所述滑杆（8）一端固定连接有第一弹簧（9），若干所述第一弹簧（9）一端固定连接在若干卡接块（6）的内部，所述卡接块（6）内壁固定连接有齿片板（10）。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用客室端墙间壁结构，其特征在于：所述间壁（2）内部开设有若干转动槽（11），若干所述转动槽（11）内壁转动连接有齿轮柱（12），所述齿轮柱（12）和齿片板（10）的齿片相互啮合，若干所述齿轮柱（12）一端固定连接有卡接孔件（13），若干所述卡接孔件（13）侧壁转动连接在间壁（2）的内部，若干所述卡接孔件（13）一端侧壁转动连接有偏心把（14）。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用客室端墙间壁结构，其特征在于：若干所述滑块（4）顶端内部开设有卡槽（15），所述卡槽（15）和卡接块（6）之间相互契合。4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用客室端墙间壁结构，其特征在于：所述间壁（2）内部开设有若干空槽（16），若干所述空槽（16）内壁滑动连接有卡接杆（17），若干所述卡接杆（17）一端固定连接有第二弹簧（18），若干所述第二弹簧（18）一端固定连接在若干空槽（16）的内壁。5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用客室端墙间壁结构，其特征在于：所述端墙（1）和间壁（2）内部设置有隔音棉，若干所述端墙（1）侧壁设置有金属扶手。6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用客室端墙间壁结构，其特征在于：所述滑杆（8）为倒t型结构，若干所述第一弹簧（9）位于若干滑杆（8）的侧壁。7.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用客室端墙间壁结构，其特征在于：所述卡接块（6）为u型结构，若干所述齿轮柱（12）穿过卡接块（6）的槽口，且位于卡接块（6）槽口的中部。

技术总结

本实用新型公开了一种轨道车辆用客室端墙间壁结构，包括端墙和间壁，间壁底端两侧开设有若干滑槽和内槽，若干端墙顶端固定连接有滑块，若干滑块滑动连接在若干滑槽的内壁，内槽位于滑槽的顶端，若干内槽内壁滑动连接有卡接块，若干卡接块内部开设有若干滑动槽，若干滑动槽内壁滑动连接有滑杆，若干滑杆一端固定连接在内槽内壁的底端，若干滑杆一端固定连接有第一弹簧，若干第一弹簧一端固定连接在若干卡接块的内部，卡接块内壁固定连接有齿片板；本实用新型提供的技术方案中，通过卡接块，实现端墙和间壁的快速安装和拆卸，便于工作人员搬运和整体安装，利用卡接杆，防止齿轮柱随意转动导致卡接块无法固定滑块。转动导致卡接块无法固定滑块。转动导致卡接块无法固定滑块。