一种轨道车辆座椅防护罩的制作方法

1.本实用新型涉及一种防护罩，特别涉及一种轨道车辆座椅防护罩。

背景技术：

2.对于地铁等城轨车辆，在长时间不使用或对车厢内的设备进行日常检修维护时，为了避免灰尘和污物污染座椅，不方便清洗，进而增加清洗座椅的工作量，一般会使用防护材料将车厢内的座椅保护住。
3.目前生产的各种类型的国内外城轨车辆，其中安装的座椅在尺寸和结构上存在较大的差异，同一节车厢内安装的座椅在长度上也是存在较大差异的。所以现在使用的座椅防护材料普遍采用的是一次性的防护材料，如采用透明的防护膜，由于防护膜是成卷保存的，而且座椅的尺寸又差别较大，如座椅可能为仅供一个人坐的单人座椅，也可能是双人、三人座椅，还有可能是供更多人坐的联排座椅。在安装防护膜时需要根据座椅的尺寸进行现车剪裁，剪裁后的防护膜的周圈再利用胶带粘贴固定。整个安装防护材料的过程，既费时又费力，作业效率低，劳动强度大，而且防护膜极易破损。另外，防护用料采用一次性用品，拆下后即不能再二次使用，不但不利于节能减排，而且增加了城轨车辆的维护成本。

技术实现要素：

4.本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种安装及拆卸简单方便，有利于提升作业效率，而且可以重复使用，有效降低成本的轨道车辆座椅防护罩。
5.为实现上述目的，本实用新型的第一个技术方案是：
6.一种轨道车辆座椅防护罩，包括防护布，至少在所述防护布的上下两侧边及中间位置分别设置有用于改变防护布长度的收缩部，在上下两侧边的所述收缩部的两端或在所述防护布的四个角处设置有固定装置，所述固定装置固定在座椅或座椅周围的部件上，所述防护布的伸展长度和宽度大于座椅组的最大长度和宽度，所述座椅组的宽度为椅背和椅面的总宽度。
7.进一步，所述收缩部包括沿座椅长度方向贯穿的穿绳孔，在所述穿绳孔内安装有抽绳，或松紧绳，或松紧带。
8.进一步，所述穿绳孔由防护布折叠缝合形成。
9.进一步，设置在上下两侧边及中间位置的三个所述收缩部平行设置。
10.进一步，在所述防护布中间位置的所述收缩部的两端或所述防护布的两端设置有所述固定装置。
11.进一步，所述固定装置为吸盘、或锁扣、或挂钩。
12.进一步，在所述防护布的四个侧边均安装有所述收缩部。
13.进一步，所述防护布采用帆布材料或防水材料。
14.进一步，所述部件包括位于座椅周围的端墙、侧墙、隔断、地板、车窗玻璃、扶手杆、挡风板、挡风玻璃中的一个或多个。
15.综上内容，本实用新型所提供的一种轨道车辆座椅防护罩，与现有技术相比，具有如下优点：
16.(1)本实用新型结构简单，利用软的防护布和在边沿处及中间位置采用可收缩的设计，以及利用固定装置将防护罩进行固定，使得该装置安装及拆卸过程极为简单方便，且不易掉落，有利于提升防护作业效率，可缩短防护工时，降低操作人员的劳动强度。
17.(2)本实用新型可以重复使用，减少了一次性防护材料的使用，进而大幅降低了材料成本，达到了节能环保的目的。
18.(3)本实用新型制作方便，同时也便于存储和清洗。
19.(4)本实用新型采用耐磨且耐脏的帆布材料或防水材料制作防护罩，可以明显降低座椅椅面的损伤几率，进而降低座椅面的返工及返修成本。
20.(5)本实用新型通过收缩部的设计，不但可使该防护罩可以适用于绝大部分国内外各种类型的城轨车辆座椅，通用性强，而且与不同规格的座椅都能较好的贴合，平整的铺满椅面，提高防护性能，同时也有利于提升车厢在铺装防护布后的整体效果。
附图说明
21.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
22.图1是本实用新型防护罩结构示意图。
23.如图1所示，防护布1，收缩部2，固定装置3，抽绳4，吸盘5。
24.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
26.实施例一：
27.如图1所示，本实用新型提供的一种轨道车辆座椅防护罩，包括防护布1，在防护布1上设置有收缩部2和固定装置3。
28.在需要对座椅进行防护时，将防护布1铺在座椅上用以保护座椅的椅面，操作收缩部2可以根据座椅组(单人、双人、三人或更多)的长度相应调节防护布1的长度，使防护布1的尺寸和座椅组的尺寸相匹配，利用固定装置3将防护布1固定在座椅周围的部件上，避免防护布1在铺设后滑落。
29.制作防护布1时，防护布1的长度尺寸为所需防护的最长座椅组椅面的长度，防护布1的宽度尺寸为所需防护的最宽座椅组椅面的宽度，座椅组的宽度为椅背和椅面的总宽度，只需要根据座椅组的长度调节防护布1的长度即可，这样可使该防护罩适用于绝大部分国内外各种类型的城轨车辆座椅，提高该防护罩的通用性，而且与不同规格的座椅都能较
好的贴合，提高防护性能，同时也有利于提升车厢在铺装防护布后的整体效果。
30.本实施例中，防护布1优选采用帆布材料或防水材料，由于帆布材料或防水材料具有耐磨、耐脏的特性，可以明显降低座椅椅面的损伤几率，进而降低座椅面的返工及返修成本。
31.本实施例中，在防护布1的上下两侧边的边缘处设置收缩部2，操作上、下二个收缩部2即可以使防护布1从两侧向中间折叠，或从中间向两侧伸展，进而根据座椅组的长度相应改变防护布1的长度，使调节后的防护布1的尺寸和座椅的尺寸相匹配，既可以使防护布1平整的铺满座椅的椅背和椅面，对座椅起到较好的保护作用，又不会使防护布1 的两侧堆积或垂落在座椅组的两侧，进而影响车厢在铺装防护布1后的整体效果。
32.为了方便调节防护布1的长度，使防护布1与椅背和椅面之间更好的贴合，本实施例中，更优选，在防护布1的中间位置(大致在座椅椅背与椅面连接的位置)也设置有收缩部2，且上、中、下三个收缩部2 平行设置，上、中、下三个收缩部2同时收缩或伸展。
33.为了便于调节，本实施例中，优选，收缩部2包括沿座椅长度方向贯穿的穿绳孔(图中未示出)及在穿绳孔内安装的抽绳4，穿绳孔由防护布1折叠缝合形成，抽绳4穿过穿绳孔，抽绳4的两端从穿绳孔的两端穿出。操作人员从两端向外拉扯抽绳4，防护布1即可向中心收缩折叠，减少防护布1的长度。对于，折叠收缩状态的防护布1，操作人员将防护布1向两侧伸展，即可加长防护布1的长度，直至将防护布1全部伸展开，用以铺设最大尺寸的座椅或折叠保存。
34.本实施例中，在上、下两侧边的收缩部2的两端设置有固定装置3，利用固定装置3将防护布1固定在座椅周围的部件上，避免防护布1在铺设后滑落，从而确保座椅可以始终得到有效的保护。固定装置3可以安装在抽绳4的两端，也可以直接安装在防护布1的四个角处。
35.本实施例中，优选，固定装置3采用小吸盘5，即在上下两根抽绳4 的两端分别安装一个吸盘5，或在防护布1的四个角处各安装一个吸盘5。为了使防护布1与座椅更加贴合，防止滑落，更优选，除了上述四个吸盘5外，在防护布1中间位置的抽绳4的两端或防护布1两侧边的中间位置处也分别安装有一个吸盘5，即该防护罩共设置有六个吸盘5。当然，固定装置3也可以采用锁扣或挂钩等结构。
36.用于固定吸盘5的部件包括位于座椅周围的端墙、侧墙、隔断、地板、车窗玻璃、扶手杆、挡风板、挡风玻璃中的一个或多个，操作人员可以根据座椅周围设备的布置情况就近选择，或选择方便固定吸盘5的位置，操作人员通过通过按压吸盘5的内部空气将吸盘5固定于座椅周围的部件上。利用六个吸盘5将防护布1固定，对于不方便安装吸盘5 的位置，也可以将抽绳4的端部缠绕捆绑在如扶手杆等部件上，并利用绳结进行固定。对于周围没有固定部件的情况，也可以利用吸盘5直接固定在座椅正面或背面上，还可以将抽绳4直接捆绑在座椅腿上。
37.使用时，先根据座椅组的长度尺寸通过抽绳4调节防护布1的长度尺寸，将防护布1平整的铺在座椅面上，使用抽绳4端部的吸盘5固定在如侧墙、端墙、挡风板及挡风玻璃等部件上，可缠绕捆绑固定于扶手杆等部件上。
38.本实用新型所提供的轨道车辆座椅防护罩，具有如下优点：
39.(1)该防护罩结构简单，利用软的防护布和在边沿处及中间位置采用可收缩的设
计，以及利用固定装置将防护罩进行固定，使得该装置安装及拆卸过程极为简单方便，且不易掉落，有利于提升防护作业效率，可缩短防护工时，降低操作人员的劳动强度。
40.(2)该防护罩可以重复使用，减少了一次性防护材料的使用，进而大幅降低了材料成本，达到了节能环保的目的。
41.(3)该防护罩制作方便，同时也便于存储和清洗。
42.(4)该防护罩采用耐磨且耐脏的帆布材料或防水材料制作，可以明显降低座椅椅面的损伤几率，进而降低座椅面的返工及返修成本。
43.(5)该防护罩通过收缩部的设计，不但可使该防护罩可以适用于绝大部分国内外各种类型的城轨车辆座椅，通用性强，而且与不同规格的座椅都能较好的贴合，平整的铺满椅面，提高防护性能，同时也有利于提升车厢在铺装防护布后的整体效果。
44.实施例二：
45.与实施例一不同之处在于，本实施例中，在防护布1的上、中、下三个位置处的穿绳孔内安装的是松紧绳或松紧带，松紧绳或松紧带的两端分别安装吸盘5，也可以将吸盘5直接固定在防护布1上，利用松紧绳或松紧带调节防护布1的长度尺寸，将吸盘5固定在合适的位置，即将防护布1固定且可保持防护布1的长度尺寸。
46.实施例三：
47.与上述实施例不同之处在于，本实施例中，除了在防护布1上下两侧边的边缘处设置收缩部2，在防护布1的左右两个侧边的边缘处也设置有收缩部2，即防护布1的四个侧边的边缘处均安装有收缩部2，使防护布1不但可以调节长度方向上的尺寸，也可以调节宽度方向上的尺寸。同时，在左右两侧边的抽绳4的两端也可以安装有吸盘5等固定装置，用以增加防护布1的固定点，不便方便操作人员根据实际需要选择合适的吸盘5，也使防护布1固定更加牢固可靠。
48.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

技术特征：

1.一种轨道车辆座椅防护罩，其特征在于：包括防护布，至少在所述防护布的上下两侧边及中间位置分别设置有用于改变防护布长度的收缩部，在上下两侧边的所述收缩部的两端或在所述防护布的四个角处设置有固定装置，所述固定装置固定在座椅或座椅周围的部件上，所述防护布的伸展长度和宽度大于座椅组的最大长度和宽度，所述座椅组的宽度为椅背和椅面的总宽度。2.根据权利要求1所述的轨道车辆座椅防护罩，其特征在于：所述收缩部包括沿座椅长度方向贯穿的穿绳孔，在所述穿绳孔内安装有抽绳，或松紧绳，或松紧带。3.根据权利要求2所述的轨道车辆座椅防护罩，其特征在于：所述穿绳孔由防护布折叠缝合形成。4.根据权利要求1所述的轨道车辆座椅防护罩，其特征在于：设置在上下两侧边及中间位置的三个所述收缩部平行设置。5.根据权利要求1所述的轨道车辆座椅防护罩，其特征在于：在所述防护布中间位置的所述收缩部的两端或所述防护布的两端设置有所述固定装置。6.根据权利要求1所述的轨道车辆座椅防护罩，其特征在于：所述固定装置为吸盘、或锁扣、或挂钩。7.根据权利要求1所述的轨道车辆座椅防护罩，其特征在于：在所述防护布的四个侧边均安装有所述收缩部。8.根据权利要求1所述的轨道车辆座椅防护罩，其特征在于：所述防护布采用帆布材料或防水材料。9.根据权利要求1-8任一项所述的轨道车辆座椅防护罩，其特征在于：所述部件包括位于座椅周围的端墙、侧墙、隔断、地板、车窗玻璃、扶手杆、挡风板、挡风玻璃中的一个或多个。

技术总结

本实用新型涉及一种轨道车辆座椅防护罩，包括防护布，至少在所述防护布的上下两侧边及中间位置分别设置有用于改变防护布长度的收缩部，在上下两侧边的所述收缩部的两端或在所述防护布的四个角处设置有固定装置，所述固定装置固定在座椅或座椅周围的部件上，所述防护布的伸展长度和宽度大于座椅组的最大长度和宽度，所述座椅组的宽度为椅背和椅面的总宽度。本实用新型安装及拆卸过程极为简单方便，且不易掉落，有利于提升防护作业效率，降低操作人员的劳动强度，同时防护罩可以重复使用，减少了一次性防护材料的使用，大幅降低了材料成本，达到了节能环保的目的。达到了节能环保的目的。达到了节能环保的目的。