立式导热油加热器
发动机盖（罩）性能校核标准拼接地图
发动机盖（罩）性能校核标准
1范围
本标准定义了发动机盖性能设计校核工作的内容及要求。
本标准适用于**公司轿车、SUV等新车型开发的发动机盖性能设计校核工作。
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
08.022-2011 乘用车外覆盖件抗凹CAE分析规范
2003/102/EC 欧洲行人碰撞保护技术指令
3对于产品设计的校核要求
3.1 结构性能
3．1.1 模态频率
图1 发动机盖一阶模态图2 发动机盖二阶模态
边界条件
——自由，无约束。
试验样件要求
——具有代表性的整车（车身状态稳定，尺寸符合要求）；
——试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。目标
一阶自由模态≥20Hz。
3．1.2 扭转刚度
图3 扭转刚度约束条件图4 扭转刚度分析结果
试验样件要求
——具有代表性的整车（车身状态稳定，尺寸符合要求）；
——试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。目标
>120 N.m/°
3．1.3 横向刚度芦苇 钢筋
图5 横向刚度约束条件图6 横向刚度分析结果
试验样件要求
——具有代表性的整车（车身状态稳定，尺寸符合要求）；
——试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。目标
≥150 N/mm。
图7 铰链安装点刚度约束条件图8 铰链安装点刚度分析结果
试验样件要求
——具有代表性的整车（车身状态稳定，尺寸符合要求）；
——试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。目标
>1000 N/mm
3．1.5 锁钩安装点刚度
图9 锁钩安装点刚度约束条件图10 锁钩安装点刚度分析结果
试验样件要求
——具有代表性的整车（车身状态稳定，尺寸符合要求）；
—
—试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。目标
>200 N/mm。
3．1.6 支撑杆安装点刚度
图11 锁钩安装点刚度约束条件图12 锁钩安装点刚度分析结果
试验样件要求
手机盒——具有代表性的整车（车身状态稳定，尺寸符合要求）；
——试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。
目标
污泥制砖>200 N/mm。
3．1.7 缓冲块安装点刚度
图12 锁钩安装点刚度约束条件图13 锁钩安装点刚度分析结果
高硅氧布
试验样件要求
——具有代表性的整车（车身状态稳定，尺寸符合要求）；
——试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。目标
>150 N/mm。
3.2安全性
3.2.1行人碰撞的法规要求（按照2003/102/EC第二阶段）
图14 发动机盖头部碰撞区域图15 头部碰撞测试点
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