第一节 工艺方案的确定
一、工艺技术路线选择
LNG接收站的主要功能是液化天然气（LNG）接收和储存、蒸发气（BOG）处理、LNG增压、LNG气化、天然气（NG）输出以及LNG的槽车或槽船输出。
LNG接收站的工艺技术路线分为两种：即直接输出工艺和再冷凝工艺。两种工艺并无本质上的区别，只是在BOG的处理工艺上有所不同。
直接输出工艺是将BOG压缩到外输压力后直接送至输气管网，这需要消耗大量压缩功；而再冷凝工艺则是将蒸发气压缩到某一中间压力，然后与低压输送泵从储罐送出的LNG在再冷凝器中混合。由于LNG加压后处于过冷状态，可以使BOG冷凝下来，冷凝后的LNG 经高压输出泵加压气化后外输。 直接输出工艺需要消耗大量压缩功，运行费用较高，一般用于外输气压力较低，最小外输量低于冷凝蒸发气需要LNG量的场合；再冷凝工艺不需要将BOG压缩到外输压力，而是压缩到一个较低的压力，然后利用LNG的冷量将BOG冷凝，从而减少了BOG压缩功的消耗，节省能量。
具体采取哪种工艺线路，还需要根据外输气的具体情况来进行综酚醛模塑料
合分析确定。目前国内已建和在建的大型LNG接收站均采用再冷凝工艺。
LNG接收站工艺过程包含：LNG接卸、LNG储存、BOG回收处理、LNG低压输送、LNG加压气化、NG计量及外输、LNG装车/船等。按工艺过程进行工艺系统划分如下：
2）LNG储存系统
3）BOG处理系统
4）LNG增压系统环保电镀
5）LNG气化外输系统
6）LNG装车系统
三、辅助设施及公用工程系统配置
根据LNG接收站主要工艺流程的需要，一般LNG接收站主要配置以下辅助设施及公用工程系统：
1）火炬系统
2）燃料气系统
3）氮气系统
喷淋嘴
4）仪表空气、工厂空气系统
5）海水系统
6）生产生活用水系统
7）消防系统
8）废水处理系统
9）中央控制室
10）码头控制室
11）分析化验室
12）维修车间及仓库
13）变电所
四、工艺系统流程概述
工艺流程按照工艺系统分别说明：
1、卸船系统
小型迷你封口机怎样封口LNG接收站具有专用的接卸码头，其接卸能力满足接收站的要求。码头设有LNG卸载所需要的工艺和安全设施。LNG船到岸时，港口操作员与、拖船以及船只停泊监测系统控制运输船靠岸系泊。
在运输船安全系泊并和岸上建立了通信联系后，方可连接LNG
卸料臂和气相返回臂。随后需测试紧急切断系统，并使用氮气置换卸船臂中的空气达到要求，再用船上的LNG冷却运输船的输送管道和LNG卸船臂后再进行卸船作业。
(2)运输船卸载
LNG运输船和卸料臂准备就绪后，LNG由运输船上的卸料泵，经过LNG卸船臂，并通过卸船总管输送到LNG储罐中。为平衡船舱压力，LNG储罐内的部分蒸发气通过气相返回管线、气相返回臂返回LNG船舱中。如果靠储罐和运输船之间的压差无法将蒸发气压回运输船，那么就需要通过回流鼓风机增压后将蒸发气送回运输船。
一般来讲，LNG卸料臂中有一台臂为气液两用臂。这样，当气相返回臂发生故障不能使用时，气液两用臂将被用作气相返回臂，此时虽然卸船操作时间会延长，但一方面避免了大型LNG船滞港，另一方面又避免了产生的蒸发气无法回船而造成排放至火炬系统燃烧。
卸船操作时，实际卸船速率和同时接卸LNG储罐数量需根据LNG储罐液位和LNG船型来确定。每座LNG储罐均设有液位计，可用来监测罐内液位。卸船管线一般设有固定的取样分析系统，可对管道中的LNG进行在线分析，也可取样进行实验室分析。
卸船时可通过卖方提供的货运单上的LNG组分使LNG合理地通过储罐的顶部或底部进料阀注入储罐中，避免LNG产生分层，从而减少储罐内液体发生翻滚的可能性。
在卸船完成后，LNG运输船脱离前，用氮气从卸船臂顶部进行吹扫，将卸船臂内的LNG分别压送回LNG运输船、LNG卸船管线
或LNG码头排净罐（如有），并解脱卸船臂与船的接头。如果码头设有排净罐，但排净罐检修时，可将卸船臂和卸船管线中的LNG通过排净罐旁路直接排到LNG卸船管线中。
在无卸船操作期间，通过一根从低压输出总管来的冷循环管线以小流量LNG经卸船管线循环，以保持LNG卸船管线处于冷态备用。冷循环的LNG大部分返回到去再冷凝器的LNG低压输出总管，其余部分通过LNG卸船总管经LNG储罐顶部和底部进料阀的旁路回到各LNG储罐。
2、LNG储存系统
目前国内大型LNG接收站的LNG储罐均为全包容式混凝土顶储罐（简称FCCR），储罐的有效工作容积为16×104m3。
全包容式混凝土顶储罐内罐采用9%镍钢，外罐是预应力混凝土材料建成。储罐的设计压力一般为-0.5kPaG/29kPaG，其环隙空间以及吊顶板都设有保冷层，以确保在设计环境下储罐的日最大蒸发量不超过储罐容量的0.05%。
制作防爆墙的单位为防止LNG泄漏，罐内所有的流体进出管道以及所有仪表的接管均从罐体顶部连接。每座储罐设有2根进料管，既可以从顶部进料，也可以通过罐内插入立式进料管实现底部进料。进料方式取决于LNG运输船待卸的LNG与储罐内已有LNG的密度差。若船载LNG 比储罐内LNG密度大，则船载的LNG从
储罐顶部进入，反之，船载的LNG从储罐底部进入。这样可有效防止储罐内LNG出现分层、翻滚现象。操作员可以通过操控顶部和底部的进料阀来调节LNG从顶
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