一种长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种直线位移电位器试验用工装，尤其涉及一种长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装。

背景技术：

2.直线位移电位器(或传感器)是一种将直线机械位移量转换成电信号的电位器(或传感器)，长行程直线位移电位器(或传感器)是一种行程长、直径小的直线位移电位器(或传感器)。如图1和图2所示，一种长行程直线位移电位器(或传感器)包括壳体3和轴6，其整体长度较长、直径较小，轴6两端中的第一端从壳体3两端中的第一端插入壳体3内，壳体3的第一端外壁设有两个外凸的凸环4，两个凸环4之间形成环形凹槽5，壳体3两端中的第二端设有用于与其它设备连接的壳体连接段2，壳体连接段2上靠近外端的位置设有外螺纹1，壳体连接段2的外径小于壳体3中段的外径，轴6两端中的第二端设有用于与其它设备连接的轴连接段9，轴连接段9的外径小于轴6中段的外径，轴6上靠近轴连接段9的外壁相对两侧分别设有凹槽7，凹槽7与轴连接段9之间形成挡环8，挡环8的外径与轴6中段的外径相同并大于轴连接段9的外径。
3.上述长行程直线位移电位器(或传感器)在出厂前需要进行振动试验，试验前需要对壳体3以及轴6进行固定，尽量避免振动试验过程中轴和壳体在x、y、z三轴向上发生相对位移。
4.对壳体3以及轴6进行固定的传统方式，一般采用支座和u形夹来固定，这种固定方式其壳体3和轴6之间为非刚性连接(存在一定间隙)，因壳体3和轴6均为细长结构，进行振动试验时，轴6会随着振动设备在与轴6垂直的y轴向和z轴向产生摆动现象，此时轴6与壳体3之间易产生相对位移，从而易损伤两者接触面，严重时轴6的摆动会对壳体3内部产生一定的额外应力，进而损坏壳体3的内部结构，从而大大降低试验结果的准确性。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种将壳体和轴进行刚性连接的长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装。
6.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
7.一种长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装，所述长行程直线位移电位器包括横向的壳体和横向的轴，所述轴两端中的第一端从所述壳体两端中的第一端插入所述壳体内，所述壳体两端中的第二端设有用于与其它设备连接的壳体连接段，所述壳体连接段的外径小于所述壳体中段的外径，所述轴两端中的第二端设有用于与其它设备连接的轴连接段，所述轴连接段的外径小于所述轴中段的外径，所述长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装包括底板、第一壳体夹持座板、第一壳体夹持压板、第二壳体夹持座板、第二壳体夹持压板、第一轴夹持压板、轴夹持座板和第二轴夹持压板，竖向的所述第一壳体夹持座板、竖向的所述第二壳体夹持座板和竖向的所述轴夹持座板分别安装在横向的所述底板上
且相互平行，所述第一壳体夹持座板位于所述第二壳体夹持座板和所述轴夹持座板之间，竖向的所述第一壳体夹持压板安装在所述第一壳体夹持座板的上方并用于将所述壳体的第一端夹持固定，两个竖向的所述第一轴夹持压板分别与所述第一壳体夹持压板和所述第一壳体夹持座板连接并用于将所述轴上靠近所述壳体第一端的位置夹持固定，竖向的所述第二壳体夹持压板安装在所述第二壳体夹持座板的上方并用于将所述壳体连接段夹持固定，竖向的所述第二轴夹持压板与所述轴夹持座板连接并用于将所述轴连接段夹持固定。
8.作为优选，为了对壳体的第一端和轴上靠近该端的位置进行更好的固定，所述第一壳体夹持座板的上部靠近所述轴夹持座板的一侧表面设有方形的第一壳体夹持座板沉槽，所述第一壳体夹持座板沉槽的槽底上部设有半圆形的第一壳体夹持座板通槽，所述第一壳体夹持压板的下部靠近所述轴夹持座板的一侧表面设有方形的第一壳体夹持压板沉槽，所述第一壳体夹持压板沉槽的槽底下部设有半圆形的第一壳体夹持压板通槽，两个竖向的螺钉分别穿过所述第一壳体夹持压板上位于所述第一壳体夹持压板沉槽两侧的对应通孔后与所述第一壳体夹持座板上的对应螺孔连接，所述第一壳体夹持座板通槽和所述第一壳体夹持压板通槽合围成用于所述壳体第一端穿过的圆形通孔，两个方形的所述第一轴夹持压板分别置于所述第一壳体夹持压板沉槽和所述第一壳体夹持座板沉槽内，所述第一轴夹持压板上靠近所述第一壳体夹持座板的一侧表面设有半圆形的第一轴夹持压板沉槽，所述第一轴夹持压板沉槽的边缘设有半圆形的第一轴夹持压板通槽，两个所述第一轴夹持压板沉槽合围形成一个圆形沉槽，两个所述第一轴夹持压板通槽合围形成一个用于所述轴穿过的圆形通孔，两个横向的螺钉穿过每一个所述第一轴夹持压板上位于所述第一轴夹持压板沉槽两侧的通孔后与对应的所述第一壳体夹持压板沉槽的槽底上的螺孔或所述第一壳体夹持座板沉槽的槽底上的螺孔连接。
9.作为优选，为了对轴上靠近壳体第一端的位置进行更好的固定并避免对轴和壳体造成损伤，所述第一轴夹持压板为非金属板，所述第一轴夹持压板沉槽的槽底设有第一轴夹持压板螺孔，两个所述第一轴夹持压板上的第一轴夹持压板螺孔分别安装有非金属螺钉。
10.作为优选，为了对壳体连接段进行更好的固定，所述第二壳体夹持座板的上部设有半圆形的第二壳体夹持座板通槽，所述第二壳体夹持压板的下部设有半圆形的第二壳体夹持压板通槽，两个竖向的螺钉分别穿过所述第二壳体夹持压板上位于所述第二壳体夹持压板通槽两侧的对应通孔后与所述第二壳体夹持座板上的对应螺孔连接，所述第二壳体夹持座板通槽和所述第二壳体夹持压板通槽合围成用于所述壳体连接段穿过的圆形通孔。
11.作为优选，为了不影响壳体连接段与其它设备的连接，所述第二壳体夹持座板上远离所述第一壳体夹持座板的一侧表面设有半圆形的第二壳体夹持座板沉槽，所述第二壳体夹持座板通槽位于所述第二壳体夹持座板沉槽内，所述第二壳体夹持压板上远离所述第一壳体夹持座板的一侧表面设有半圆形的第二壳体夹持压板沉槽，所述第二壳体夹持压板通槽位于所述第二壳体夹持压板沉槽内，所述第二壳体夹持压板沉槽与所述第二壳体夹持座板沉槽合围形成一个圆形沉槽。
12.作为优选，为了对轴连接段进行更好的固定，所述轴夹持座板上靠近所述第一壳体夹持座板的一侧表面设有一个条形凹槽，所述条形凹槽的槽底中部设有用于所述轴连接段穿过的轴夹持座板通孔，所述条形凹槽的槽底上位于所述轴夹持座板通孔两侧的位置分
别设有连接通孔，两个所述第二轴夹持压板分别置于所述条形凹槽内，所述第二轴夹持压板上远离所述第一壳体夹持座板的一侧表面的一端设有第二轴夹持压板凹槽，所述第二轴夹持压板上设有第二轴夹持压板螺孔，两个横向的螺钉分别穿过两个所述连接通孔后与两个所述第二轴夹持压板螺孔连接。
13.作为优选，为了便于调节第二轴夹持压板与轴夹持座板之间的相对位置以实现更好的定位，所述连接通孔为条形通孔。
14.作为优选，为了便于将各座板快速安装在底板上，所述底板上设有相互平行的第一条形凹槽、第二条形凹槽和第三条形凹槽，所述第一条形凹槽的槽底、所述第二条形凹槽的槽底和所述第三条形凹槽的槽底分别设有底板螺孔，所述第二壳体夹持座板的下端、所述第一壳体夹持座板的下端和所述轴夹持座板的下端分别置于所述第一条形凹槽内、所述第二条形凹槽内和所述第三条形凹槽内并通过螺钉与所述底板连接。
15.本实用新型的有益效果在于：
16.本实用新型通过同一个底板上安装第一壳体夹持座板、第二壳体夹持座板和轴夹持座板，并通过第一壳体夹持压板与第一壳体夹持座板连接实现对长行程直线位移电位器的壳体的第一端进行固定，通过第二壳体夹持压板与第二壳体夹持座板连接实现对长行程直线位移电位器的壳体连接段(即壳体的第二端)进行固定，通过两个第一轴夹持压板分别与第一壳体夹持压板和第一壳体夹持座板连接实现对长行程直线位移电位器的轴上靠近第一壳体夹持座板第一端的位置进行固定，通过第二轴夹持压板与轴夹持座板连接实现对长行程直线位移电位器的轴连接段(即轴的第二端)进行固定，最终实现对长行程直线位移电位器的壳体和轴的独立固定且均为刚性连接，振动试验过程中轴与壳体不会产生相对位移，轴与壳体的接触面也就不会产生损伤，同时轴与壳体的接触部位得到了有效的固定，电位器振动试验过程中轴摆动产生的额外应力不会传递到壳体内部，从而有效地保护了电位器壳体内部结构，大大提高了实验的准确性和可靠性。
附图说明
17.图1长行程直线位移电位器的主视图；
18.图2长行程直线位移电位器的俯视图；
19.图3是本实用新型所述长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装的局剖主视图，图中示出了长行程直线位移电位器；
20.图4是本实用新型所述长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装的局剖俯视图，图中示出了长行程直线位移电位器；
21.图5是本实用新型所述长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装的底板的俯视图；
22.图6是本实用新型所述长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装的第一壳体夹持座板的右视放大图；
23.图7是本实用新型所述长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装的第一壳体夹持压板的半剖右视放大图；
24.图8是本实用新型所述长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装的第一轴夹持压板的左视放大图；
25.图9是本实用新型所述长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装的第二壳体夹持座板的左视放大图；
26.图10是本实用新型所述长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装的第二壳体夹持压板的左视放大图；
27.图11是本实用新型所述长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装的轴夹持座板的左视放大图；
28.图12是本实用新型所述长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装的第二轴夹持压板的右视放大图。
具体实施方式
29.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
30.如图1-图4所示，本实用新型所述长行程直线位移电位器包括横向的壳体3和横向的轴6，其具体结构与背景技术描述的结构完全相同，在此不再赘述，本实用新型所述长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装包括底板13、第一壳体夹持座板17、第一壳体夹持压板14、第二壳体夹持座板12、第二壳体夹持压板11、第一轴夹持压板15、轴夹持座板19和第二轴夹持压板18，竖向的第一壳体夹持座板17、竖向的第二壳体夹持座板12和竖向的轴夹持座板19分别安装在横向的底板13上且相互平行，第一壳体夹持座板17位于第二壳体夹持座板12和轴夹持座板19之间，竖向的第一壳体夹持压板14安装在第一壳体夹持座板17的上方并用于将壳体3的第一端夹持固定，两个竖向的第一轴夹持压板15分别与第一壳体夹持压板14和第一壳体夹持座板17连接并用于将轴6上靠近壳体3第一端的位置夹持固定，竖向的第二壳体夹持压板11安装在第二壳体夹持座板12的上方并用于将壳体连接段2夹持固定，竖向的第二轴夹持压板18与轴夹持座板19连接并用于将轴连接段9夹持固定。
31.如图1-图12所示，本实用新型还公开以下多种更加优化的具体结构：
32.为了对壳体3的第一端和轴6上靠近该端的位置进行更好的固定，第一壳体夹持座板17的上部靠近轴夹持座板19的一侧表面设有方形的第一壳体夹持座板沉槽171，第一壳体夹持座板沉槽171的槽底上部设有半圆形的第一壳体夹持座板通槽173，第一壳体夹持压板14的下部靠近轴夹持座板19的一侧表面设有方形的第一壳体夹持压板沉槽141，第一壳体夹持压板沉槽141的槽底下部设有半圆形的第一壳体夹持压板通槽143，两个竖向的螺钉分别穿过第一壳体夹持压板14上位于第一壳体夹持压板沉槽141两侧的对应通孔21后与第一壳体夹持座板17上的对应螺孔(图中未示出)连接，第一壳体夹持座板通槽173和第一壳体夹持压板通槽143合围成用于壳体3第一端穿过的圆形通孔，两个方形的第一轴夹持压板15分别置于第一壳体夹持压板沉槽141和第一壳体夹持座板沉槽171内，第一轴夹持压板15上靠近第一壳体夹持座板17的一侧表面设有半圆形的第一轴夹持压板沉槽152，第一轴夹持压板沉槽152的边缘设有半圆形的第一轴夹持压板通槽154，两个第一轴夹持压板沉槽152合围形成一个圆形沉槽，两个第一轴夹持压板通槽154合围形成一个用于轴6穿过的圆形通孔，两个横向的螺钉(图中未示出)穿过每一个第一轴夹持压板15上位于第一轴夹持压板沉槽152两侧的通孔151后与对应的第一壳体夹持压板沉槽141的槽底上的螺孔142或第一壳体夹持座板沉槽171的槽底上的螺孔172连接。
33.为了对轴6上靠近壳体3第一端的位置进行更好的固定并避免对轴6和壳体3造成
损伤，第一轴夹持压板15为非金属板，第一轴夹持压板沉槽152的槽底设有第一轴夹持压板螺孔153，两个第一轴夹持压板15上的第一轴夹持压板螺孔153分别安装有非金属螺钉16。
34.为了对壳体连接段2进行更好的固定，第二壳体夹持座板12的上部设有半圆形的第二壳体夹持座板通槽122，第二壳体夹持压板11的下部设有半圆形的第二壳体夹持压板通槽111，两个竖向的螺钉(图中未示出)分别穿过第二壳体夹持压板11上位于第二壳体夹持压板通槽111两侧的对应通孔20后与第二壳体夹持座板12上的对应螺孔(图中未示出)连接，第二壳体夹持座板通槽122和第二壳体夹持压板通槽111合围成用于壳体连接段2穿过的圆形通孔。
35.为了不影响壳体连接段2与其它设备的连接，第二壳体夹持座板12上远离第一壳体夹持座板17的一侧表面设有半圆形的第二壳体夹持座板沉槽121，第二壳体夹持座板通槽122位于第二壳体夹持座板沉槽121内，第二壳体夹持压板11上远离第一壳体夹持座板17的一侧表面设有半圆形的第二壳体夹持压板沉槽10，第二壳体夹持压板通槽111位于第二壳体夹持压板沉槽10内，第二壳体夹持压板沉槽10与第二壳体夹持座板沉槽121合围形成一个圆形沉槽。
36.为了对轴连接段9进行更好的固定，轴夹持座板19上靠近第一壳体夹持座板17的一侧表面设有一个条形凹槽191，条形凹槽191的槽底中部设有用于轴连接段9穿过的轴夹持座板通孔193，条形凹槽191的槽底上位于轴夹持座板通孔193两侧的位置分别设有连接通孔192，两个第二轴夹持压板18分别置于条形凹槽191内，第二轴夹持压板18上远离第一壳体夹持座板17的一侧表面的一端设有第二轴夹持压板凹槽181，第二轴夹持压板18上设有第二轴夹持压板螺孔22，两个横向的螺钉(图中未示出)分别穿过两个连接通孔192后与两个第二轴夹持压板螺孔22连接。
37.为了便于调节第二轴夹持压板18与轴夹持座板19之间的相对位置以实现更好的定位，连接通孔192为条形通孔。
38.为了便于将各座板快速安装在底板13上，底板13上设有相互平行的第一条形凹槽23、第二条形凹槽24和第三条形凹槽25，第一条形凹槽23的槽底、第二条形凹槽24的槽底和第三条形凹槽25的槽底分别设有底板螺孔26，第二壳体夹持座板12的下端、第一壳体夹持座板17的下端和轴夹持座板19的下端分别置于第一条形凹槽23内、第二条形凹槽24内和第三条形凹槽25内并通过螺钉与底板13连接。
39.如图1-图12所示，应用时，先分别采用螺钉将第二壳体夹持座板12、第一壳体夹持座板17和轴夹持座板19固定在底板13的第一条形凹槽23、第二条形凹槽24和第三条形凹槽25中；再分别采用两颗螺钉将两个第一轴夹持压板15分别固定在第一壳体夹持压板沉槽141和第一壳体夹持座板沉槽171中；将电位器的轴6的轴连接段9从图3和图4中的左端往右端穿过轴夹持座板19的轴夹持座板通孔193，并将壳体3的第一端和壳体连接段2分别置于第一壳体夹持座板17的第一壳体夹持座板通槽173和第二壳体夹持座板12的第二壳体夹持座板通槽122中，使壳体3第一端的两个凸环4分别位于第一壳体夹持座板17的两侧，此时轴6置于与第一壳体夹持座板17连接的第一轴夹持压板15的第一轴夹持压板通槽154中；然后将两个第二轴夹持压板18分别置于轴6的两侧并置于轴夹持座板19的条形凹槽191内，挡环8的两侧分别置于两个第二轴夹持压板18的第二轴夹持压板凹槽181内，用两个螺钉将两个第二轴夹持压板18与轴夹持座板19连接在一起；再将第一壳体夹持压板14与对应的第一轴
夹持压板15一起置于第一壳体夹持座板17的上方并用螺钉将第一壳体夹持压板14与第一壳体夹持座板17连接；再将第二壳体夹持压板11置于第二壳体夹持座板12的上方并用螺钉将第二壳体夹持压板11与第二壳体夹持座板12连接；最后将两个非金属螺钉16安装在两个第一轴夹持压板15的第一轴夹持压板螺孔153内并拧紧，完成整个工装对待试验的长行程直线位移电位器的夹持固定，然后就可以开始振动试验了。
40.上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。

技术特征：

1.一种长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装，所述长行程直线位移电位器包括横向的壳体和横向的轴，所述轴两端中的第一端从所述壳体两端中的第一端插入所述壳体内，所述壳体两端中的第二端设有用于与其它设备连接的壳体连接段，所述壳体连接段的外径小于所述壳体中段的外径，所述轴两端中的第二端设有用于与其它设备连接的轴连接段，所述轴连接段的外径小于所述轴中段的外径，其特征在于：所述长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装包括底板、第一壳体夹持座板、第一壳体夹持压板、第二壳体夹持座板、第二壳体夹持压板、第一轴夹持压板、轴夹持座板和第二轴夹持压板，竖向的所述第一壳体夹持座板、竖向的所述第二壳体夹持座板和竖向的所述轴夹持座板分别安装在横向的所述底板上且相互平行，所述第一壳体夹持座板位于所述第二壳体夹持座板和所述轴夹持座板之间，竖向的所述第一壳体夹持压板安装在所述第一壳体夹持座板的上方并用于将所述壳体的第一端夹持固定，两个竖向的所述第一轴夹持压板分别与所述第一壳体夹持压板和所述第一壳体夹持座板连接并用于将所述轴上靠近所述壳体第一端的位置夹持固定，竖向的所述第二壳体夹持压板安装在所述第二壳体夹持座板的上方并用于将所述壳体连接段夹持固定，竖向的所述第二轴夹持压板与所述轴夹持座板连接并用于将所述轴连接段夹持固定。2.根据权利要求1所述的长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装，其特征在于：所述第一壳体夹持座板的上部靠近所述轴夹持座板的一侧表面设有方形的第一壳体夹持座板沉槽，所述第一壳体夹持座板沉槽的槽底上部设有半圆形的第一壳体夹持座板通槽，所述第一壳体夹持压板的下部靠近所述轴夹持座板的一侧表面设有方形的第一壳体夹持压板沉槽，所述第一壳体夹持压板沉槽的槽底下部设有半圆形的第一壳体夹持压板通槽，两个竖向的螺钉分别穿过所述第一壳体夹持压板上位于所述第一壳体夹持压板沉槽两侧的对应通孔后与所述第一壳体夹持座板上的对应螺孔连接，所述第一壳体夹持座板通槽和所述第一壳体夹持压板通槽合围成用于所述壳体第一端穿过的圆形通孔，两个方形的所述第一轴夹持压板分别置于所述第一壳体夹持压板沉槽和所述第一壳体夹持座板沉槽内，所述第一轴夹持压板上靠近所述第一壳体夹持座板的一侧表面设有半圆形的第一轴夹持压板沉槽，所述第一轴夹持压板沉槽的边缘设有半圆形的第一轴夹持压板通槽，两个所述第一轴夹持压板沉槽合围形成一个圆形沉槽，两个所述第一轴夹持压板通槽合围形成一个用于所述轴穿过的圆形通孔，两个横向的螺钉穿过每一个所述第一轴夹持压板上位于所述第一轴夹持压板沉槽两侧的通孔后与对应的所述第一壳体夹持压板沉槽的槽底上的螺孔或所述第一壳体夹持座板沉槽的槽底上的螺孔连接。3.根据权利要求2所述的长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装，其特征在于：所述第一轴夹持压板为非金属板，所述第一轴夹持压板沉槽的槽底设有第一轴夹持压板螺孔，两个所述第一轴夹持压板上的第一轴夹持压板螺孔分别安装有非金属螺钉。4.根据权利要求1所述的长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装，其特征在于：所述第二壳体夹持座板的上部设有半圆形的第二壳体夹持座板通槽，所述第二壳体夹持压板的下部设有半圆形的第二壳体夹持压板通槽，两个竖向的螺钉分别穿过所述第二壳体夹持压板上位于所述第二壳体夹持压板通槽两侧的对应通孔后与所述第二壳体夹持座板上的对应螺孔连接，所述第二壳体夹持座板通槽和所述第二壳体夹持压板通槽合围成用于所述壳体连接段穿过的圆形通孔。
5.根据权利要求4所述的长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装，其特征在于：所述第二壳体夹持座板上远离所述第一壳体夹持座板的一侧表面设有半圆形的第二壳体夹持座板沉槽，所述第二壳体夹持座板通槽位于所述第二壳体夹持座板沉槽内，所述第二壳体夹持压板上远离所述第一壳体夹持座板的一侧表面设有半圆形的第二壳体夹持压板沉槽，所述第二壳体夹持压板通槽位于所述第二壳体夹持压板沉槽内，所述第二壳体夹持压板沉槽与所述第二壳体夹持座板沉槽合围形成一个圆形沉槽。6.根据权利要求1所述的长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装，其特征在于：所述轴夹持座板上靠近所述第一壳体夹持座板的一侧表面设有一个条形凹槽，所述条形凹槽的槽底中部设有用于所述轴连接段穿过的轴夹持座板通孔，所述条形凹槽的槽底上位于所述轴夹持座板通孔两侧的位置分别设有连接通孔，两个所述第二轴夹持压板分别置于所述条形凹槽内，所述第二轴夹持压板上远离所述第一壳体夹持座板的一侧表面的一端设有第二轴夹持压板凹槽，所述第二轴夹持压板上设有第二轴夹持压板螺孔，两个横向的螺钉分别穿过两个所述连接通孔后与两个所述第二轴夹持压板螺孔连接。7.根据权利要求6所述的长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装，其特征在于：所述连接通孔为条形通孔。8.根据权利要求1-7中任何一项所述的长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装，其特征在于：所述底板上设有相互平行的第一条形凹槽、第二条形凹槽和第三条形凹槽，所述第一条形凹槽的槽底、所述第二条形凹槽的槽底和所述第三条形凹槽的槽底分别设有底板螺孔，所述第二壳体夹持座板的下端、所述第一壳体夹持座板的下端和所述轴夹持座板的下端分别置于所述第一条形凹槽内、所述第二条形凹槽内和所述第三条形凹槽内并通过螺钉与所述底板连接。

技术总结

本实用新型公开了一种长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装，长行程直线位移电位器包括横向的壳体和横向的轴，长行程直线位移电位器振动试验用夹持工装包括底板、第一壳体夹持座板、第一壳体夹持压板、第二壳体夹持座板、第二壳体夹持压板、第一轴夹持压板、轴夹持座板和第二轴夹持压板，第一壳体夹持压板安装在第一壳体夹持座板的上方，两个第一轴夹持压板分别与第一壳体夹持压板和第一壳体夹持座板连接，第二壳体夹持压板安装在第二壳体夹持座板的上方，第二轴夹持压板与轴夹持座板连接。本实用新型能够实现对电位器的壳体和轴的独立固定且均为刚性连接，振动试验过程中有效地保护了电位器壳体内部结构，提高了实验的准确性和可靠性。确性和可靠性。确性和可靠性。