1 范围
本规程适用于在建隧道和已建隧道结构质量检测。隧道超前预报和公路工程其他部位雷达检测可参照本标准。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规程的引用而成为本规程的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
TB10223《铁路隧道衬砌无损检测技术规程》
JTG F80/1《公路工程质量检验评定标准》
JTG/T C22《公路工程物探规程》
JTGH30 《公路养护安全作业规程》卷帘门电机接线图
3术语和符号
3.1术语
3.1.1地质雷达法ground penetrating radar method
地质雷达方法是向被测物发射高频电磁波，根据接收到的电磁波的波形、振幅强度和时间的变化等特征推断被测介质的空间位置、结构、形态的一种方法。 竹炭工艺品3.1.2介电常数dielectric constant
物质在外加电场作用下储存极化电荷的能力，是一个点上电位移与电场强度的比值。
3.1.3相对介电常数relative dielectric constant
介质的介电常数与真空中介电常数的比值。该参数影响电磁波在介质中的传播速度。
3.1.4中心频率center frequency
中心频率是指天线通频带频率之间的算术平均值。
3.1.5道trace
数据采集得到的一道波形，称之为道。
3.1.6道间距trig interval
每两道波形之间的距离，采用时间采集时也可称之为时间间隔。
3.1.7采样率sampling rate
采样率是指单位时间内从连续信号中提取并组成离散信号的信号点数。 3.1.8双程走时two way travel time内外网切换器
雷达数据所记录的纵向时间，代表探测深度的属性，发射天线向介质中发射电磁波信号遇到反射异常体反射回的信号被接收天线接收所经历的时间。
3.1.9时窗time window
时窗是指系统记录电磁波在介质中传播过程中的时间范围。
3.1.10电磁波波速electromagnetic wave velocity
电磁波在介质中的传播速度。合成氨工艺
3.1.11直耦波direct coupled wave
直耦波又叫直达波，是指从发射天线直接耦合到接收天线的电磁波。
3.1.12增益gain
对雷达波信号进行放大或补偿的处理。
3.2符号
ε —相对介电常数。
λ—地质雷达天线发射信号主频的波长。
d—检测和标定目标体的厚度(或距离)。
f—天线中心频率。
s—采样率。
t—双程旅行时间。
v—电磁波速。
4 基本规定
4.1收集隧道设计、施工资料，编制检测大纲；
4.2现场检测前应勘查现场工作条件和环境，查看检测路线，清除障碍物，在待测隧道衬砌边墙上标记准确里程桩号；检测前应对检测仪器和检测车辆、台架进行检查。
工业远程控制4.3既有隧道工程技术状况检查、专项检查，应根据检测目的布置测线，检测长度应在病害范围适当延长；
4.4地质雷达性能指标应符合下列要求：
4.4.1主机性能指标应符合下列要求：
1）系统增益大于等于150dB；
雷达系统信号稳定性变化宜小于1%。自动奶茶机
雷达系统时间校准因素的变化宜小于2%。
雷达系统长期稳定性变化宜小于3%。
雷达系统测距误差宜小于0.3%。
雷达系统时基精度宜小于0.02% 。
雷达系统动态范围宜大于120dB 。
雷达系统主机分辨率宜不大于5psec。
雷达系统主机脉冲重复频率宜大于100kHz。
2）信噪比大于等于60dB；
3）不低于16位的模数(A/D)转换器；
4）具有较大的信号迭加次数，具备较高的采样点；
5）具备较小的采样间隔，一般不大于0.5ns，具备较高的的采样点；
6）具有等时间测量模式、等距离测量模式和点测量模式；
7）手动和自动位置标记功能；
8）可选择不同频率的天线进行工作；
9）具有数据回放功能。
4.4.2地质雷达天线技术指标应符合下列要求：
1）具有屏蔽功能；
2）最大探测深度应大于探测目标体埋深；
3）垂直分辨率应高于2cm。
4.4.3质雷达具有以下三种不同的信号采集方式，连续检测时优先采用距离触发采集，相对于时间采集，距离触发信号不会因速度不均匀造成畸变；现场条件不足时也可采用时间触发采集数据，超前预报采用单点触发采集模式：
1）等距离采集（连续采集）；
2）等时间采集（连续采集）；
3）点采集。
4.4.4检测人员根据地质状况，合理设置参数，纵向布线时应采用连续测量方式，道间距不大于20cm；特殊地段或条件不允许时可采用点测方式测量点距不得大于5cm。
4.5检测人员应在检测台架上工作，触及被测工作面；
4.6检测中发现衬砌混凝土存在异常，应复测、标记、验证，必要时增加环向测线以确定缺陷横向分布范围；检测中发现地质雷达采集信号异常情况，技术人员应及时停止检测，分析原因，故障排除后，进行补充、重复检测。
4.7仰拱厚度、回填密实性地质雷达检测结果应结合钻芯取样结果进行综合评定。
4.8地质雷达法检测时应遵守相关的安全规定，人员和设备配备相应的安全防护措施。
5现场检测
5.1主要内容
5.1.1地质雷达法适用的检测范围包括：
1）初期支护：厚度、内部空洞及不密实区域、钢拱架分布等；
2）二次衬砌：厚度、内部空洞及不密实区域、钢筋、预埋管件分布等；
3）仰拱：仰拱厚度及回填密实性。
5.2检测频率
新建公路隧道工程竣(交)工验收和施工过程质量检测，地质雷达测线应以纵向布线为主，环向布线为辅，并记录测线准确位置；两车道隧道测线数量不少于5条，隧道拱顶和两侧拱腰部位必须布置测线；三车道及以上隧道测线数量不少于6条；隧道仰拱检测至少设置1条测线；
二车道隧道测线布置示意图
三车道及以上隧道测线布置示意图
5.3天线选型
表5.3.1 公路隧道地质雷达天线频率选用参照表
注：1）在保障探测深度的前提下，为提高检测精度，尽量选择高频天线；
2）仰拱厚度、回填密实性地质雷达检测结果应结合钻芯取样结果进行综合评定。
5.4现场操作
5.4.1地质雷达检测现场操作采用下列流程：
豫公网安备41160202000603
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