导针作者：***
来源：《世界家苑》2018年第06期
摘 要：随着国家对隧道工程投入的增大，隧道时速的增加，隧道建设出现的各类问题也越来越多，尤其是隧道的初支空洞问题。隧道初支是隧道对围岩稳定性的直接受力体，初支如果出现空洞将会极大的影响到隧道的安全。因此国家对隧道的安全质量的要求也越来越严格，安全质量问题的排查刻不容缓，必须要保证隧道施工的安全质量，才能更好的杜绝隧道事故的发生。尤其是隧道的初支空洞问题，在这里，提出一种隧道初期支护空洞检测及处理方案。 关键词：隧道；初期支护；空洞；检测；注浆混凝土细骨料
1工程概况
南平市延平区水南街道后岭下村九峰山2#隧道出口为浅埋暗挖客货共线双线隧道，列车
设计时速200km/h，全长1851m，由于地形环境复杂，隧道出口人口较多，一般没有地下深基础，对于施工安全、环境的保护及水土保持有相当高的要求，埋深最最浅处仅为10m。围岩为燕山早期花岗岩与侏罗系黎山石英砂岩侵入接触，无软弱结构面，岩体较完整。节理裂隙较发育，风化较强烈。地下水主要为基岩裂隙水，较发育。
2检查方案
pfa喷涂
2.1隧道初支锤击回声检测方法
用初支检测锤击打喷砼初支表面，利用敲击回声分辨初支背后是否有空洞，并做出相应的记录。
如图1
纵向5m、环向3m一个钻孔，用手电检测观察初支是否有空洞，尺子量测初支厚度，并做相应的记录。如图2
简易热水器
2.1隧道初支钻孔检测方法
倒档器 应用地质雷达检测初支厚度及是否有空洞，检测隧道断面七道线，分别是拱顶一道线、两侧拱腰两道线、两侧起拱线两道线、两侧边墙两道线。并做出相应的记录。如图3
3原因分析
3.1九峰山2#隧道出口主要受钻孔精度、爆破技术、施工组织管理等因素的影响，开挖超欠挖现象比较严重，针对此现象进行以下原因分析：
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