公交车智能车载终端
设计说明书
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二○一三年七月
需求分析
需求概述
车载终端是车辆状态信息采集的重要工具，是公交调度指挥系统和整个智能公交系统的重要基础工具，车载终端的好坏将直接影响到项目的成败。车载设备将围绕：数据采集、接受调度中心的下发指令、车内功能、设备清单和功能要求五个方面进行定义。 采集数据
车载设备主要负责采集：车辆状态、进出场站和路口信息、到站信息、开关门记录、视频信
息、司机身份信息、车厢温度、车厢湿度、里程数、司机语音通话信息、线路方向信息、车内设备状态、IC卡刷卡记录等信息。
汽水取样装置
车辆状态。包括：时间、经度、纬度、高度、速度、角度方向、卫星数、状态（事故、维修、报警、空车、满载、路堵）等属性。车辆状态是监控车辆行为的重要基础数据。 进出场地、站台和路口信息。包括：场地站台或路口的名称、时间、进入或离开标记。站台进出信息与公交服务信息发布，车辆行驶规范监控密切相关，场地进出信息与车辆调度工作密切相关，路口进出信息可以与交警部门互动实现信号灯优先策略调整。这些信息也可以用于补充车辆状态信息。
到站信息。包括：站台名称、线路名称、、进站时间、出站时间、上客人数、下客人数、刷卡种类和数量、投币金额，有条件的情况下能够收集公交站台人员的空、满状态。到站信息是最重要的核心数据，所有功能建设都是围绕着能够正确获取到站信息，所有的数据分析工作都是以到站信息为根本开展的。
开关门记录。包括：站台信息、、前后门标记、时间、开门或关门动作、经度、纬度。开关门记录用于判断司机的规范操作，也可以用于推演站台人数量。
网络播放机 视频信息。包括：各路摄像机的视频录像。
司机身份信息。包括：时间、姓名、工号、所用。
车厢温度。包括：、传感器位置、时间、温度值。
里程数。包括：时间、公里数、存油量。
司机语音通话信息。包括：时间、语音通话的数字形式记录。可以回放。
线路方向信息。包括：时间、、行驶线路、行驶方向。
车内设备状态。包括：发动机温度和转速、轮胎温度、后机仓温度、车辆故障代码信息、转向、刹车、档位、点火起步、油门等状态。
IC卡刷卡记录。包括：卡号、消费时间、消费金额、线路、汽车编号等。用于与卡公司结算。
接受调度中心的下发指令
公交车载设备采集的数据与公交车辆所处的状态存在密切关联，这些关联是通过下发指令予以明确的。下发指令主要包括：调度指令、停运指令、线路数据、路口数据、场地数据、语音信息、车辆速度调整信息、定时回传间隔设置、文本信息、TTS文本信息等。
调度指令。包括：司机、车辆、线路、发车时间、越站要求等。车载终端收到指令后要根据车辆实际位置、发车时间，结合线路数据生成进出站台信息和到站信息。
停运指令。包括：车辆、停运时间。车载终端收到指令后要根据停运时间结束发送进出站台信息和到站信息。
线路数据。包括：站台序列、首末班时间、方向、票价及翻牌信息、限速信息等。线路数据是产生进出站台信息和到站信息的重要依据。
路口数据和场地数据。包括：名称、经纬度范围等数据。是车辆产生进出路口和场地信息的重要依据。
tvline
语音信息。包括：发布条件、数字化的音频信息、发布方式（车厢内或司机）。车辆在满足发布条件时向车厢内或司机发布音频信息。
车辆速度调整信息。本信息用于提示司机调整速度，在车辆还未拥挤在一起前就拉开车辆间距。
定时回传间隔设置。设置车辆状态信息上报的时间间隔。
文本信息。在车载终端上显示文字。
tokyo hot n0808
TTS圆钢加工文本信息。将文字信息以语音的方式播放，面向车厢内或司机。
车内功能
车载终端除了接受下发指令和上传采集数据以外，还需要实现一系列车厢内的功能，具体包括：语音报站、票价翻牌、站台及方向显示、下站信息预报、车载电话通话、车厢监听功能、车载设备唤醒功能等。
语音报站。根据车辆位置进行自动报站，本功能实现后公交车上将不再按装语音报站
器，司机也不用进行人工操作。
票价翻牌。根据车辆位置进行票价调整，本功能实现后司机不再进行人工操作调整票价。
站台及方向显示。在车辆右侧上车处显示车辆线路和行驶方向，在车厢内部现实下一站的名称。
胸片数据库 下站信息预报。发布下一站其他线路的车辆站距数。
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