1 密封油水燃料范围
本规范适用于新开发的M1类车辆。
2 规范性引用文件智能电表芯片
无
3多功能锤子 术语与定义
下列术语和定义适用于文件。
2.1 密封系统
密封系统最基本的目的是保证车体的密封，阻止车外的尘、沙、雨，雪及噪音进入车内。
4 密封系统分类
对于汽车的密封，一般分为三大类。
4.1 车身本体的密封
即车身骨架焊接总成时的钣金接触缝隙等的密封，一般采用密封胶进行密封；另外在钣金进行总成时或车身附件进行安装时所留的诸多工具过孔以及线束过孔，通常需要增加专门的堵盖进行密封；
4.2 装配后非活动部件与车身钣金的密封
如前风窗、后风窗、车门三角窗、侧围固定玻璃等，一般车门上的三角窗玻璃考虑到需要拆卸，因此采用注塑胶条进行密封与固定，其它在车身上的固定玻璃多采用密封胶进行密封与紧固：车门护板、内外三角块及后视镜等塑料件的安装卡扣，在设计上也要有一定的密封功能； 4.3 活动部件的密封
隧道定位如前、后车门、行李箱、车门玻璃等经常活动部件的密封，一般要设计专门的密封条进行密封；由于此类密封件对耐久和弹性都有较高的要求，因此一般都需要用橡胶材料或TPE材料制成。
5 密封条的设计要求
5.1 密封系统的设计理念
a) 满足密封要求：使密封条有合适的压缩量与城乡信息一体化足够的接触面积，保证密封条在公差范围内具有良好的密封效果；
b) 满足工艺要求：密封条断面及接角的实际应该利于工艺生产，且易于产品一致性的控制；
c) 满足外观要求：密封条的设计外观应该具有良好的外观效果，且外观质量一致性容易控制；
d) 满足装配要求：满足插拔力要求，既能易于装配，又能保证不易脱落；
e) 满足开关门力矩要求：整个车门的开关门力矩保持在25kgf 左右；
f) 借鉴了公司以往的研发成果，并吸取其它车厂的优点；将大量的密封断面实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，这将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。对于密封条来说，截面标准化，是公司及其它主机厂共同的努力方向。
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