一种横向移动式停车管理装置的制作方法

1.本实用新型涉及停车管理技术领域，尤其涉及一种横向移动式停车管理装置。

背景技术：

2.目前在车辆进站或处站时，一般通过识别车牌号，获取车辆有无进出权限，当具有进出权限时，将阀闸举升，再使车辆通过，而目前的举升式的车辆管理装置一方面耗时较长，另一方面在阀闸下降过程中，有砸到行人头部或者车辆车顶的风险，因此，我们提出一种横向移动式停车管理装置来解决上述问题。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对背景技术中存在现有车辆管理装置一方面耗时较长，另一方面在阀闸下降过程中，有砸到行人头部或者车辆车顶风险的问题，提出一种横向移动式停车管理装置。
4.本实用新型的技术方案：一种横向移动式停车管理装置，包括安装在道路两侧的安装壳体，每个所述安装壳体内均设置有多个多级伸缩套筒，多个所述多级伸缩套筒通过连接件相连接，所述安装壳体内设置有驱动连接件移动的驱动气缸；
5.还包括安装在安装壳体内的多个卷线辊，相邻的的两个所述卷线辊通过带轮传动机构传动连接，每个所述卷线辊上均盘绕有连接线，所述连接线的一端与多级伸缩套筒的最后一级伸缩套筒相连接；
6.还包括安装在安装壳体内用于驱动卷线辊转动的驱动电机。
7.优选的，所述安装壳体内安装有气泵，所述气泵的输出端通过气路连接有分流管，所述分流管的支管分别与多个所述卷线辊的伸缩套筒相连接；
8.所述卷线辊的最后一级伸缩套筒上安装有将多余气体排出的排气机构。
9.优选的，所述排气机构包括安装在卷线辊的最后一级伸缩套筒上的外套管以及与卷线辊的最后一级伸缩套筒的排气管，所述排气管上设置有排气阀。
10.优选的，所述外套管上设置有缺口。
11.优选的，所述连接件包括固定套接在卷线辊的第一级伸缩套筒首端的连接环以及用于连接两个相邻的连接环的连接杆。
12.优选的，所述卷线辊的第一级伸缩套筒上设置有供连接线穿过的通孔，所述卷线辊的第一级伸缩套筒内设置有与通孔同轴线的安装管，所述安装管内设置将连接线包覆的密封胶圈。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
14.本实用新型通过收卷连接线，从而使最后一级伸缩套筒向内移动，直至完全进入第一级伸缩套筒内，然后驱动气缸工作，将第一级伸缩套筒拉入安装壳体内，从而避免了对行人头部或者车辆车顶破坏的风险。
15.通过气动的设置使伸缩套筒复位，加快了阀闸的运行速度。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1给出了本实用新型一种实施例的结构示意图；
18.图2为本实用新型中安装壳体的内部结构示意图；
19.图3为图2中a处放大结构示意图；
20.图4为图2中b处放大结构示意图；
21.图5为本实用新型中连接件的结构示意图；
22.附图标记：100安装壳体；
23.200多级伸缩套筒；
24.300排气机构；310外套管；320排气管；330排气阀；
25.400卷线辊；410连接线；
26.500气泵；510分流管；
27.600带轮传动机构；
28.700驱动电机；
29.800驱动气缸；
30.900连接件；
31.910连接环；920连接杆。
具体实施方式
32.下文结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步说明。
33.实施例
34.如图1和图2所示，本实用新型提出的一种横向移动式停车管理装置，包括安装在道路两侧的安装壳体100，每个安装壳体100内均设置有多个多级伸缩套筒200，多个多级伸缩套筒200通过连接件900相连接，安装壳体100内设置有驱动连接件900移动的驱动气缸800；
35.还包括安装在安装壳体100内的多个卷线辊400，相邻的的两个卷线辊400通过带轮传动机构600传动连接，每个卷线辊400上均盘绕有连接线410，连接线410的一端与多级伸缩套筒200的最后一级伸缩套筒相连接；
36.还包括安装在安装壳体100内用于驱动卷线辊400转动的驱动电机700。驱动电机700驱动卷线辊400转动时，通过带轮传动机构600使得所有卷线辊400同时转动。
37.安装壳体100内安装有气泵500，气泵500的输出端通过气路连接有分流管510，分流管510的支管分别与多个卷线辊400的伸缩套筒相连接；
38.如图4所示，卷线辊400的最后一级伸缩套筒上安装有将多余气体排出的排气机构300。
39.排气机构300包括安装在卷线辊400的最后一级伸缩套筒上的外套管310以及与卷线辊400的最后一级伸缩套筒的排气管320，排气管320上设置有排气阀330。
40.外套管310上设置有缺口。缺口的设置使得排气阀330打开后排气管320排出的气体再通过缺口排出。
41.如图5所示，连接件900包括固定套接在卷线辊400的第一级伸缩套筒首端的连接环910以及用于连接两个相邻的连接环910的连接杆920。
42.如图3所示，卷线辊400的第一级伸缩套筒上设置有供连接线410穿过的通孔，卷线辊400的第一级伸缩套筒内设置有与通孔同轴线的安装管，安装管内设置将连接线410包覆的密封胶圈。密封胶圈的设置避免了气泵500通过分流管510向多级伸缩套筒200内充气时气体溢出。
43.基于实施例的横向移动式停车管理装置工作原理是：当外部识别设备识别车辆后放行后，驱动电机700工作，驱动卷线辊400转动，在带轮传动机构600的作用下使所有卷线辊400同步转动，并使连接线410被收卷，从而使最后一级伸缩套筒向内移动，直至完全进入第一级伸缩套筒内，然后驱动气缸800工作，将第一级伸缩套筒拉入安装壳体100内，从而避免了对行人头部或者车辆车顶破坏的风险；其次，再次进行阻拦时，气泵500工作，向通过气路及分流管510向多级伸缩套筒200内充气，直至多级伸缩套筒200完成伸展开，多余的气体在排气阀330打开后通过排气管320排出。从而完成多级伸缩套筒200的复位。
44.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
45.上述具体实施例仅仅是本实用新型的一种或几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

技术特征：

1.一种横向移动式停车管理装置，其特征在于：包括安装在道路两侧的安装壳体(100)，每个所述安装壳体(100)内均设置有多个多级伸缩套筒(200)，多个所述多级伸缩套筒(200)通过连接件(900)相连接，所述安装壳体(100)内设置有驱动连接件(900)移动的驱动气缸(800)；还包括安装在安装壳体(100)内的多个卷线辊(400)，相邻的两个所述卷线辊(400)通过带轮传动机构(600)传动连接，每个所述卷线辊(400)上均盘绕有连接线(410)，所述连接线(410)的一端与多级伸缩套筒(200)的最后一级伸缩套筒相连接；还包括安装在安装壳体(100)内用于驱动卷线辊(400)转动的驱动电机(700)。2.根据权利要求1所述的一种横向移动式停车管理装置，其特征在于，所述安装壳体(100)内安装有气泵(500)，所述气泵(500)的输出端通过气路连接有分流管(510)，所述分流管(510)的支管分别与多个所述卷线辊(400)的伸缩套筒相连接；所述卷线辊(400)的最后一级伸缩套筒上安装有将多余气体排出的排气机构(300)。3.根据权利要求2所述的一种横向移动式停车管理装置，其特征在于，所述排气机构(300)包括安装在卷线辊(400)的最后一级伸缩套筒上的外套管(310)以及与卷线辊(400)的最后一级伸缩套筒的排气管(320)，所述排气管(320)上设置有排气阀(330)。4.根据权利要求3所述的一种横向移动式停车管理装置，其特征在于，所述外套管(310)上设置有缺口。5.根据权利要求1所述的一种横向移动式停车管理装置，其特征在于，所述连接件(900)包括固定套接在卷线辊(400)的第一级伸缩套筒首端的连接环(910)以及用于连接两个相邻的连接环(910)的连接杆(920)。6.根据权利要求1所述的一种横向移动式停车管理装置，其特征在于，所述卷线辊(400)的第一级伸缩套筒上设置有供连接线(410)穿过的通孔，所述卷线辊(400)的第一级伸缩套筒内设置有与通孔同轴线的安装管，所述安装管内设置将连接线(410)包覆的密封胶圈。

技术总结

本实用新型涉及停车管理技术领域，尤其涉及一种横向移动式停车管理装置。其技术方案包括：安装在道路两侧的安装壳体，每个所述安装壳体内均设置有多个多级伸缩套筒，多个所述多级伸缩套筒通过连接件相连接，所述安装壳体内设置有驱动连接件移动的驱动气缸；还包括安装在安装壳体内的多个卷线辊，相邻的的两个所述卷线辊通过带轮传动机构传动连接，每个所述卷线辊上均盘绕有连接线，所述连接线的一端与多级伸缩套筒的最后一级伸缩套筒相连接。本实用新型通过收卷连接线，从而使最后一级伸缩套筒向内移动，直至完全进入第一级伸缩套筒内，然后驱动气缸工作，将第一级伸缩套筒拉入安装壳体内，从而避免了对行人头部或者车辆车顶破坏的风险。的风险。的风险。