防护套西溪人家东区市政配套工程
编制人：
审核人：
碳素纸
批准人：
编制单位： 杭州恒泰建设工程有限公司
编制日期： 年 月 日
道路工程专项施工方案
一、工程概况
<5米道路结构为4cm细粒式沥青砼+8cm粗粒式沥青砼+20cm5%水泥稳定碎石基层+25cm塘渣垫层。
>5米道路结构为4cm细粒式沥青砼+8cm粗粒式沥青砼+25cm5%水泥稳定碎石基层+30cm塘渣垫层。
停车位结构做法：25cm塘渣垫层+10cm碎石基层+15cm厚C20砼垫层+3cm厚M10水泥砂浆+6cm厚彩荷兰砖及井字淡黄植草砖按图铺设。
铺装部分：结构做法同停车场一致,铺装采用不同调荷兰砖铺设。
道路部分还包括绿地地下室顶板处理（20mm厚聚丙烯排水板，无纺布过滤层）、消防登高等。
二、施工工艺
⒈ 测量放样
（1）中线复测和固定
a.复测并固定施工路线主要控制点，恢复失落的中桩。
b.复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。
c.当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。
（2）路线高程复测
中线恢复后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。
（3）横断面的检查与补测
（4）路基放样：
根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标识。
（5）道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。
2．路基检查：
在挖掘机挖走土、石方后，压路机碾压前，根据测量人员放出的路基标高，用人工进行路基检平，检平时预留10cm土层作为碾压时的预沉高度。 船舶导航3．塘渣填筑及路基碾压
①填筑之前，基础开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。
②填筑的塘渣料严格按试验后经工程师批准的料场开采选用，在施工过程中亦注意做抽检工作。不合格的塘渣料坚决不使用。塘渣料中的杂质应予清除。
③对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡度采用1：5。纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状。上、下层的分段接缝位置应错开。尽量做到作业均衡上升，减少施工接缝。
铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜为30CM。
填筑中，若发现 “弹簧”、层间光面、层间中空、松软层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新料。
山体滑坡监测④分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。
碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行
4、水泥稳定碎石基层施工
1）、 工艺流程
基层施工工艺流程图：
2）、 预先试验
经监理工程师批准，在施工场地内选200～500m2作预先试验场地，并将计划用于主体工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺用上，当试验结果达到规定的要求并取得监理工程师批准，才可以成为本工程的组成部分，否则重新试验。
3）、 主要施工方法
(1)运输
拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运至施工点。
(2)摊铺
a、 稳定层一次摊铺完成。
b、 控制稳定层的松铺厚度：稳定层的压实系数约为1.3～1.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。
(3) 碾压
a 混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用8～12t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。
b 由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。
c 碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。
d 碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。
e 若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。
f 分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。
G稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，
直至稳定层满足验收规范要求。
(4) 接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。
(5)用灌砂法对稳定层进行压实度试验。
(6)养生
碾压合格后及时采用洒水养生。整个养生期间应始终保持稳定层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。养生期间必须限制车辆通行。
(7)按照规定对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。
5、沥青砼面层施工管道防爬刺
路面面层施工由面层施工队承担。面层施工采用沥青混凝土集中厂拌，大吨位自卸汽车运输，摊铺机摊铺，双钢轮压路机碾压的全机械化过程施工。
基层养生期达到后洒透层沥青，待透层沥青完全渗透后即可铺筑沥青面层。面层铺筑前应准确地进行放样，确定边线和中线，以引导摊铺机正确地就位摊铺。
（1）运输：为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆。同时 为避免沥青混和料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。其次在运输过程中要注意保温措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。
（2）热风锅炉摊铺：在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的质量。特别是水泥稳定砂砾基层在局部粗骨料比较集中的 地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理后再铺筑沥青混合料。处理方法是：当松散比较严重时，将这一片全部挖起，换填新基层料，平面成矩形状，压路机按要求碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿润，浇洒透层油和粘层油；轻微松散时，轻轻地将松散部分刨起清扫干净，浇洒透层油和粘层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青混合料，压路机压实，然后摊铺机一次摊铺成型。
由于行车干扰或路宽限制，面层施工采用一台摊铺机半幅或全幅摊铺。半幅摊铺时纵向接缝要采取垂直接缝，随时检测高程、掌握中边桩部位的相对高差是否满足路拱要求。纵
向高程控制采取活动基准平方式，即浮动式均衡梁，摊铺机传感器直接行走在均衡梁上。
根据试验路确定的松铺系数，摊铺机在基层起步时熨平板及均衡梁后滑靴下垫上松铺厚度的木板，当在已铺好的面层走步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。
每次，摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟。起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象。
（3）碾压：沥青混合料的压实对于面层的平整度和强度相当重要。首先选择合理的压路机组合方式和碾压步骤，本路段沥青混合料的碾压采用双钢轮压路机和轮胎压路机。摊铺完一段后，检测温度，在初压温度左右时，由双钢轮压路机静压一遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修正。然后双钢轮压路机振动打开开始复压，复压遍数根据试验路结果确定，一般不小于4遍，终压用轮胎压路机直至达到规范要求的密实度为止。
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