项 目 | 技术标准 |
机 体 与 连 接 箱 | 2、机体安装气缸套的顶面与机体底面不许碰伤。其平面度在全长内为0.2mm。 3、主轴承螺栓与螺母、气缸盖螺栓与螺母、横拉螺钉与主轴承盖不许有裂纹，螺纹不许有断扣、毛刺及碰伤。螺纹与杆身过渡圆弧处不许有划痕，横拉螺钉须重新镀铜。 4、连接箱与机体接触面不许碰伤，连接箱两安装面的平行度在全长内为0.1mm。 |
机 体 总 成 | 1、机体气缸盖螺栓不许松缓、延伸，以800N.m力矩扭紧；螺栓座面与机体气缸顶面间，0.03mm塞尺不许塞入；螺栓与机体顶面的垂直度公差为Φ1.0mm；机体的气缸盖螺栓孔及其它螺纹孔允许作扩孔镶套处理，但螺纹孔保持原设计尺寸。 2、主轴承盖与机体配合侧面用0.03mm塞尺检查，塞入深度不许超过10mm。 siro-19673、主轴承螺母与主轴承盖接合处、主螺母与主座接合处，0.03mm塞尺不许塞入。 城市三维建模5、机体曲轴止推面对2,9位主轴承孔公共轴线的端面圆跳动量0.05mm；内、外侧止推环按曲轴止推面磨修量与止推轴承座宽度配制，并记入履历簿。 6、机体与连接箱结合面间，用0.05mm塞尺不许塞入。 7、机体凸轮轴孔的同 在全长内为Φ0.40mm(新机为Φ0.20mm)，相邻两孔轴线的同轴度为Φ0.12mm。 |
机座 支承 | 1、清洗机座支承，检查并消除裂纹。 硒肥料2、橡胶减振元件须更新。 |
油底壳 | 清洗油底壳，有裂纹时允许挖补或焊修，然后作渗水试验，保持20min，不许渗漏。 |
项 目 | 技术标准 |
大油封 | 曲轴输出端轴颈与密封盖的单侧径向间隙为0.6~0.8mm，任意相对单侧径向间隙差不许大于0.1mm。 |
曲轴箱防爆门 | 曲轴箱防爆门弹簧组装高度为83+1.5-0.5mm，组装后盛放柴油试验无泄漏。 |
盘车机构 | 盘车机构各零件不许有裂纹，转动灵活，作用良好。 |
曲 轴 | 1、曲轴须拆除附属装置及全部油封，清洗内油道。 2、曲轴不许有裂纹；主轴颈、曲柄销及春过渡圆角表面上不许有剥离、烧损及碰伤；对应于磊油封轴颈处的磨耗大于0.1mm时，须恢复原形尺寸。 3、铸铁曲轴轴颈超限时，可按下表进行等级修，并经氮化处理。 在同一曲轴上，同名轴颈的等级须相同；在磨修中发现铸造缺陷时，按原设计铸造技术条件处理；止推面对曲轴1,5,9位主轴颈公共轴线的端面圆跳动为0.05mm；允许对止推面的两侧进行等量磨修，单侧磨量不许大于0.8mm(与原形比较)。 4、按图纸要求方法测量各主轴颈对1,5,9位主轴颈公共轴线的径向圆跳动为0.15mm；相邻两轴颈径向圆跳动为0.05mm。安装联轴节的法兰外端面轴颈对曲轴上述公共轴线的径向圆跳动为0.05mm。 5、曲柄销轴线对曲轴轴线的平行度在曲柄销轴线的全长内为Φ0.05mm。 6、曲轴平衡块螺钉涂MoS2，其紧固力矩为1200N.m。 7、曲轴齿轮轴向装入量：8±0.5mm，减振器轴向装入量：10+2.5-0.5mm。 8、油腔用机油进行压力为1Mpa的密封试验，保持10min，不许泄漏。 9、曲轴更换平衡块、螺钉等零件后，须做动平衡试验，不平衡量不许大于。 |
弹 性 联 轴 节 | 1、联轴节须拆盖分解、清洗干净。 2、花键轴、弹、齿和主、从动盘不许有裂纹。 3、弹磨耗超过1mm时须更换，花键槽磨耗不许超过1mm。 4、更换全部密封圈。 5、组装后须进行动平衡试验，不平衡量不许大于。 6、用机油进行压力为0.8Mpa密封试验，保持30min，不许泄漏。 |
减 振 器 | 1、解体清洗，各零件不许有裂纹。 2、允许用厚度调整间隙。 3、更换硅油。 |
主轴瓦、连杆瓦 | 按曲轴轴颈等级修级别，主轴瓦、连杆瓦全部更换相应级别的新瓦。更新止推环。 |
活 塞 组 | 1、更新活塞组（注意销除外） 2、活塞销： a)清洗，不许有裂纹； b)活塞销磨耗超限允许镀铬修复，但镀层厚度不许大于0.2mm； c)活塞销上的油堵不许松动，并进行0.6Mpa油压试验，保持5min，无泄漏。 3、同台柴油机须使用同种活塞，活塞组质量差不许超过0.3kg。 |
连 杆 | 1、清洗，连杆体和连杆盖不许有裂纹，连杆体与连杆盖的齿形接触须良好。紧固后，每一齿形的接触面积不许小于60%，连杆螺钉孔螺纹不许有断扣、毛刺与碰伤。 2、连杆小端衬套不许松动；更换不良和磨耗超限的连杆小端衬套，衬套配合过盈量为0.044~0.101mm。 连杆小端孔（带套）轴线对大端孔轴线的平行度在400mm范围内不许大于0.2mm。更换衬套时，须测量连杆体大、小端孔轴线的平行度，其值为在100mm长度上不许大于0.03mm。 3、连杆螺钉全部更新。 4、同台柴油机连杆质量差不许超过0.3kg。 |
活塞连杆组装 | 同台柴油机活塞连杆组质量差不许超过0.3kg。 |
气 缸 套 | 植物酸奶 1、缸套 a)清洗、去除积炭和水垢，不许有裂纹。 b)内也须重新磨修，消除段磨和拉伤；外表面穴蚀凹坑深度不超过本部位厚度的三分之一，穴蚀面积不许超过外有总面积的五分之一。 c)缸套磨削后，按下列条件进行水压试验，保持5min不许泄漏或冒水珠（距下端面68mm范围内允许冒水珠）； (1)内表面全长试压1.5Mpa;(2)上端面至其下120mm 长度范围内试压18Mpa。 d)更换密封圈。 2、水套 a)清洗、去除水垢，焊缝和其它部位不许有裂纹。 b)上、下导向支承面不许有腐蚀、锈斑和拉伤，内孔水腔处穴蚀深度不许超过2mm，进水孔不有穴蚀。 c)更换密封圈。 3、缸套、水套组装 a)缸套、水套间配合间隙须符合上部0.156~0.388mm，中、下部0.020~0.104。 b)缸套法兰下端面与水套法兰上端面须密贴。 c)气缸套水腔须进行0.4Mpa的水压试验，保持10min，不许泄漏。 |
气缸盖及 项目其附件 | 1、气缸盖 a)拆除螺堵、过水套和护套，清洗、去除积炭和水垢，不许有裂纹，更换所有密封圈。 技术标准b)排气门导管全部更新，进气门导管及进、排气横臂导杆超限更新，与气缸盖孔的配合须符合原设计要求。气缸盖气六导杆孔内径为Φ22－0。09－0。11，横臂导杆栽入气缸上外径为Φ22d7(-0.065-0.086)；气缸盖气门导管孔内径为Φ28+0.0250；气门导管外径为Φ28+0.0360.015。 c)气缸盖底面须平整，允许以进、排气支管安装面定位切修，但此面距气缸盖燃烧室面不许小于4.5mm。 d)螺堵组装后，水腔须进行1Mpa的水压，保持5min，不许泄漏或冒水珠；燃烧室面及示功阀孔须经16.5Mpa的水压试验，保持10min不许泄漏。 e)气门座更新，气门座的座面轴线对气门导管孔轴线的同轴度为Φ0.10mm。 f)气门全部更新。 g)气门弹簧不许有变形、裂纹，其自由高度与特性须符合设计要求。 |
项目 | (1)不许有裂纹； (2)调节螺钉、摇臂压球和横臂压销不许松动并不许有损伤与麻点； (3)油路畅通、清洁。 i)推杆、挺柱 人造板热压机(1)挺柱头、滚轮轴不许松动，挺柱头与滚轮轴不许有损伤与麻点； (2)推杆允许冷调较直，不许有裂纹，其球窝不许有拉伤和凹坑； (3)挺柱弹簧不许有变形、裂纹，其自由高度及特性须符合设计要求。 (4)更换密封圈。 制作智能卡2、示功阀：示功阀不许有裂纹、缺损，螺纹不许乱扣。示功阀在全开和全闭状态下用柴油进行16.5Mpa压力密封试验，保持1min，不许泄漏。 3、气缸盖组装 a)摇臂与摇臂轴、横臂与横臂导杆、滚轮与滚轮轴须动作灵活； b)气门对气缸盖底面凹入量为1.5~2.0m 技术标准 |
c)气门与气门座研配后，灌注煤油进行密封性试验，保持5min，不许泄漏。 | |
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