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【摘要】本文介绍了水轮机调速器油压装置油泵频繁启动打压，使得油泵使用寿命减少，加大运维人员的工作量，甚至导致压油泵电机发热,油温升高而损坏压油泵及破坏油系统密封，严重影响机组的安全稳定运行。并结合庙林熊家沟水电站调速器压油泵频繁打压现象，进行原因分析与处理，为水轮机调速器同类型的事故的处理提供了借鉴。【关键词】水轮机；调速器；压油泵；频繁启动
1、引言
水轮发电机组调速器的主要结构是由自动调节机构、控制机构、油压装置、保护装置、监视仪表以及其它等部分组成。 自动调节机构结构是包含引导阀、缓冲器、接力器、主配压阀、动态调整数差机构以及反馈机构的传递杠杆装置等零部件。
水轮机调速器的控制机构是由变速机构、手动操作机构、开度限制机构三个部分组成。
油压装置就包含回油箱、油泵、压力油箱、中间油箱，还有就是其它控制用的电接点压力表、安全阀、补气阀、止回阀等零部件。雷击次数
庙林熊家沟电站总装机容量73万千瓦，在地方电网中主要承担着发电、调峰调频调压的任务。其中熊家沟电站调速器GYT-5000K，充氮蓄能器NXQ1-L100/20，齿轮高压油泵CBN-F310，压油罐正常工作油压13.5-16MPa，压油罐设计压力17MPa，压油泵数量2台，压油泵型号USI-44/35，压油泵工作压力13.5-16MPa，定期自动切换互为备用。
2、现象
在运行过程中发现压油装置油压下降比较快，油泵启动频繁，压力油泵启动打油次数比正常时明显增多，打油时间也比正常时增长；在机组在停机备用的情况下，此现象依旧存在，特别是近期压油泵启动打压次数明显升高，调速器自动位置空转、空载状态运行时油泵2分钟启动一次，油泵运行时间15-18秒（压力由13.5Mpa升至16Mpa）。并网运行时油泵5-6分钟启动一次，油泵运行时间15-18秒。
3、带来的危害
3.1加大运行人员工作量，需要随时观察巡检，且有不安全因素，特别是深夜值班人员因疲劳等因素观察不及时，当出现系统压力降低时，如果油泵不能及时自动启动补充压力，又不能及时手动操作，那么将导致调速器失效，而使得工作油压或事故油压引起停机事故。
3.2当地环境气候潮湿，油泵频繁打压会吸入部分含有水分空气，在压力油罐高压下空气中的水分变成液态水，久而久之，则调速油中混有大量水分油质乳化变质影响调速器的使用寿命及机组安全运行。
3.3由于调速器系统油压下降比较快，而导致电接点压力表和油泵动作频繁，加大设备损耗。特别是电接点压力表频繁动作容易失灵引起调速器误动作影响机组安全运行。
3.4油泵频繁启停打油，加大油循环频率，造成油温升高，油的黏度受温度影响而变化，油温升高黏度随之降低，油内水分、灰分、酸值不符合规定，油的使用寿命缩短，油泵工作不稳定严重影响调速器的安全运行，引起停机事故。
1.原因分析
4.1初步原因及处理
原因：
1）安全阀整定值过低或整定值变化；
2）调速系统“自动”运行不稳定；
3）调速系统、接力器作用筒漏油大；
4）蓄能器漏气、氮气比例过小。
处理:
1）检查调速器运行是否稳定，不稳定切为“手动”运行；
2）检查调速系统漏油情况；
3）检查回油箱油位是否降低很大，来判别蓄能器漏气情况；
心电电极4）观察安全阀动作情况，并进行调整。
4.2 具体原因分析及处理
水轮机调速器一般情况下就是将转速信号（也就是机组的频率）和电网频率（给定频率）两者参数进行对比，根据其相差数值给予电液转换器一个操作接力器打开或者是关闭动作信号指令，进而控制水轮机过水流量的转速调节动作。
调速器压油装置压力油经过调速器控制主配、事故配压阀→分段关闭阀→导叶接力器开关腔。压油泵频繁启动是因为压油槽内压力油参与了频繁调节、泄漏或压力油直接经过回油管重新回到了回油箱。而以上现象在机组保持稳定转速或停机备用时照样出现，所以排除是由于压力油参与了频繁调节的运营。油泵启停频繁直接原因是由于系统漏油量大或漏气（蓄能器气囊漏气，氮气比例过小）引起，为彻底查原因，首先检查系统管路、阀门、阀组、接头及油泵是否存在漏点，其次检查蓄能器气囊是否有破损漏气现象，从设备外部到内部逐一检查，查原因以彻底治理解决问题。
1）首先检查压油装置高压管路、法兰及外接压力表、操作油管路有无渗油、漏油现象。切换调速器油泵运行，观察油泵打油情况，听泵运转声音是否正常，确定油泵是否存在效率低问题；观察油箱油流情况，判断是否存在压油槽排油阀和压油泵出口油管排油阀关闭不严情况，否则更换阀门。
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2）检查主配压阀。主配压阀是调速器机械液压系统的功率级液压放大器，它将电液转换器液压控制信号放大，以达到控制接力器开启或关闭的目的，由于主配压阀阀芯与阀套之间采用间隙密封方式，精度差异、装配质量、各地区温度差异等影响因素，其密封间隙并不严格一致，密封间隙过大会导致主配压阀压力油腔向控制油腔泄油速度加快，压力油损失速度随之加快，为保持油罐压力，油泵频繁启泵。更换阀组密封。
4.3检查油泵，如果油泵漏油过大，可能的原因：填料盖未压紧，适当地压紧螺丝；填料箱的盘根使用过久，已磨损不封油，更换盘根；
盘根或压紧盖有偏斜未装好；拆开重新安装，均匀地紧螺帽，消除偏斜。
4.4 检查蓄能器蓄蓄能情况。用充气装置检查蓄能器的压力是否满足要求（设计9.5-11Mpa），在无负荷调节任务的工况下，造成“压力低”的原因除漏油外最常见的就是漏气，氮气比例变小，包括气阀漏气、压力罐供气管路接头漏气、压力表漏气、皮囊破损漏气等。如果补气装置在满足补气条件后还未动作补气，那么由于漏气导致的压力罐压力低则会通过响应的油量来补充，这样会使压力罐油气比例遭到破坏，蓄能能力降低，在消耗等量油品的情况下压力下降更快，导致油泵启动频繁。
5、处理方法
针对调速器油泵频繁启泵问题的处理，根据问题类型、部位，采用有效的方法对症下药，才能使问题得到长期有效解决。
经过分析熊家沟电站蓄能器压力油泵启动频繁或打油时间过长。主要原因就是蓄能器漏气、氮气比例过小。
锅炉冷凝水回收装置通过检测熊家沟电站蓄能器的工作压力为5.6Mpa，远远低于设计值。用高压氮气对蓄能器进行补气至9.5Mpa，观察一段时间，压力继续下降。同时在运行中发现压力油罐内的油气比例失衡，而且油泵又可以正常启动，基本可以判断为蓄能器装置失灵，皮囊泄漏，氮气比例过小。处理过程为更换蓄能器皮囊，检查相关附件，充气至设计压力稳压无泄漏。
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