2012年第20期 Computer CD Software and Applications 信息技术应用研究 匡鑫，段俊娜，察可强
（中国联合网络通信有限公司河南省分公司，郑州 450008） 摘要：本文重点研究了如何利用中国联通3G 网络实现联通3G物流企业信息化平台。采用车载、手持、PC终端等多种交互工具，打破区域、企业限制，为物流企业、车主、货主提供空车信息、发货需求、车辆配货、货物配车等信息服务，有效利用返程空车，降低货物整体运输成本；提供物流信息数据交换、公共信息发布、货源物流状态跟踪、网上车货配载交易、宏观数据统计等公共信息服务。该平台打通物流企业整体业务全流程，科学有效的解决了众多物流企业在物流信息化方面的共同面临的问题，实现了“高效物流”与“精确管理”，使得掌上配货业务应运而生。
关键词：3G；掌上配货；高效物流；精确管理
中图分类号：F626文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2012) 20-0031-03
1 概述
屋顶花园排水2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍，过高的物流费用是商品价格畸高的重要因素。信息化将是降低物流高成本的重要支点，从物流行业实际情况出发，需要大力推进信息化，从而降低行业的整体运营成本。
依托3G网络和智能终端，以郑州联通应用研发能力，以软、硬件基础资源和数据资源为支撑，该系统重点解决货车回程空车造成的高运输成本，打破区域、信息阻塞的限制，以“货车、车寻货”的应用服务为对象，有效降低运输成本。 该平台包括：网上货场、导航定位、交易结算、求货空载、语音通信、拍照上传、网上支付、信息发布、天气预报、短信发送、短信语音播报、交通资讯、万里服务等各项功能的信息化应用，为物流企业提供整体解决方案。
2 物流市场需求和WCDMA技术现状分析
2.1 物流市场需求
物流行业“货车”与“车货”———触目惊心的运输流量浪费。全国运营车辆的平均实载率只有56％，有44％处于空驶状态，无效消耗每年高达108亿元。而一批拥有大量货物的货主，却因为不到价格合理的车辆而焦急万分。来自两方面的弊端形成了一个怪圈，一方是急急火火的“货车”，想多快好省地把货运出去；另一方又是真心实意地“车货”，却常常在无奈中空车而回。
货运供求双方组车组货环节都是在有限的交际范围内人工长时间匹配对接来完成的。
个体司机、车队老板如何随时了解货源信息？如何随时随地发布自己的空车信息？如何降低货车的空驶率及待货时间，降低成本？
配货站老板如何随时了解自己车辆的工作状态？没有电脑和宽带，如何随时随地了解丰富的货源和车源信息？如何随时定位车辆的位置，防止飞货？
2.2 联通3G技术现状分析
目前中国联通采用WCDMA作为3G标准。WCDMA 下载最高速度可达14.4Mbps（HSDPA），上传最高速度可达5.76Mbps（HSUPA）。全世界已有娱乐类、多媒体类、网页浏览类、个性化服务类、位置服务类、移动社区类、移动商务类等总共432类WCDMA业务正式商用。
无线网上配载，必将成为现代物流增效的利润源泉。3G技术的出现和在我国的大面积运用，为解决上述矛盾提供了实现可能。
“高效物流”与“精确管理”——掌上配货业务应运而生，建立全国性质的统一、强大、权威的信息平台，使得各方中介获得更好的经济效益就是整合资源的最有效手段。
在以上背景中，联通物流企业信息化平台的开发解决了以上矛盾。
3 系统总体功能
系统根据使用对象的不同，提供多种平台处理，主要包括：
联通万畅物流运营管理平台
主要包括会员管理、车辆管理、合同管理、支付管理、企业信息管理、系统管理、统计报表等功能。
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（1）网上车场：网上车辆位置跟踪，周边货场查。
（2）网上货场：查看网上货场位置，周边车辆查，与车辆直接签订合同
（3）合同管理：制作合同，签订合同，支付定金，支付运费等流程。
联通万畅物流货场管理平台（浏览器、PC客户端）、车载终端（平板电脑版、手机版）、货场终端（手机版）联通万畅GPS监控平台
真空海绵吸盘（1）信息管理：包括账号、车辆、人员、里程参数、终端等多种信息管理。
（2）车辆状态：目标监控，行驶轨迹，目标图像，警情查询，地图设置，警情中心。
（3）报表查询：包括里程、油耗、警情、超速、疲劳驾驶、行驶状态、在线情况、出租车、广告、公交等多种实用报表。
4 系统总体设计架构
4.1 系统设计业务需求
系统高效率的满足货源信息查，网上车货匹配，网上货，车，网上交易，车辆位置及时上传，车辆位置跟踪等业务。系统能够支持多重角的授权管理功能，包括运营团队，运输公司，货场公司等，同时支持运行团队对整个交易工作关键流程、工作执行效率与结果的监控与统计的情况。
支持100M以上大附件传输，支持手持终端500K以下
文件的上传。系统具备较强的兼容性和可扩展性，支持目前比较流行的web 应用及android 应用。系统支持表单界面、查询统计报表、图表的图形化配置与修改。
服务器软硬件配置规模满足100000-150000用户的应用规模。
响应速度满足：
联机录入：<=5s ；联机查询：<=10s ；完全重启时间<15min
4.2 系统软件架构设计
软件架构主要采用如下设计理念与应用模式： （1）微内核模式
软件架构核心采用微内核模式，主要实现清晰的分层结构、实现各层Bean 定义的寻址和实例生命周期的管理。微内核的扩展通过 plugin 插件技术，将扩展功能以模块化的方式进行即插即用的热部署。
（2）分层结构设计
分层包括横向分层（技术层面）和纵向分层（业务层面）。横向分层包括UI 层、Action 层、proxy 层、Service 层与DAO 层。纵向分层通过提供模块化设计机制提供支持。
（3）上下文
上下文对象负责登陆信息、调用参数、执行环境、处理结果、数据库连接等信息的管理和传输。架构代码负责上下文中公共信息的生命周期管理。
（4）配置化设计与开发
配置化方式既可利用方便工具的实现以提高效率，又可以控制核心代码的数量。
（5）AOP 设计
基于过滤器技术，对Action 调用、业务日志、权限管理等通过AOP 方式实现。
4.3系统总体设计方案 （1）总体架构示意图
图1 系统总体架构示意图
（2）组网示意图
运输机
运输机
运输机
图2 组网构示意图
二氧化碳减压器系统采用了B/S 结构的web 程序与C/S 结构android 客户端相结合的方式。
B/S 适配支持HTML 、ASP 页面、JSP 页面、PHP 页面等所有基于浏览器访问的页面。在协议上支持HTTP 、HTTPS 协议，并且支持AJAX 。
C/S 的客户端采用目前最为流行、开发最方便的移动智能开发平台android 智能平台进行开发，用Java 作为编程语言来开发应用程序。
B/S 结构的web 程序主要承担了项目核心数据管理工作，C/S 结构的android 客户端主要进行数据的展示工作。两者采用http 协议进行数据交互。
4.4 系统设计核心框架
软件架构以ToftCore 的IoC 模式为核心，在此之上挂接组件引擎，比如电子表单引擎、规则引擎、缓存组件、ORM 、SCA 、消息平台等。
基于分层理念，框架分层包括ToftWeb 、ToftProxy 、ToftDao 等。
应用层面，包括电子表单系统、业务流程系统，以辅助流程与业务表单的快速开发以及相互关联。
（1）面向服务设计
服务层采用SOA 的设计理念，对服务集中管理。 （2）插件式设计
插件式设计有两层概念，第一层为细粒度的插件，即类级别的插件模式；第二层为模块级别的插件模式。
类级别：所有各层业务类的实现，只要实现框架的接口规范，可实现即插即用。支持默认包名和配置扩展包名。
模块级别：使用plugin 技术，每个扩展功能以单独模
块的方式进行开发，形成独立JAR 包
（以及一个JSP 目录）。 （3）可配置的电子表单
通过电子表单，可以快速响应完成单表、主从表、多表的维护。
（4）多帐套
该技术架构原生支持多帐套数据访问功能，首先在SDC 的初始配置中加入相应的帐套数据源配置，用户进入业务系统后所产生的数据就会根据帐套分别记录，使数据帐套分离。
5 系统平台优势
联通物流企业信息化平台首先在资质审核这块把关非常严格，保证进入平台企业的资质和诚信，联通万畅运输机是平板电脑，内置有基于安卓系统开发的专供司机用来货的智能应用系统，每台运输机代表一辆真实的车辆，只要拥有运输机的车辆，在信誉上由联通物流企业信息化平台来把关信誉问题，避免飞货，让货主放心。对每条信息源都会有严格把关，保证货源的真实性，减少中间流转环节，节约司机运输成本，提高运营效率。
系统与高德地图合作，集成了在地图上直接“货车、车货”，同时把导航和电子狗集成在运输机中，基于安卓系统开发出多种应用，在联通万畅物流系列产品中郑州联通也申请了多项专利。在后续的开发中，郑州联通把联通万畅物流系列产品与汽车零部件厂商合作，把产品集成在
（下转第44页）
业信息（招聘信息、求职指导）和社会保障的农民工倾向于希望获取职业培训。 （3）在制造业的同时希望获取就业信息和社会保障的农民工，希望获取就业培训，提高自己的技能。
（4）在年收入低于7000的农民工体中，女性占大多数。
（5）在服务行业而且对服务信息非常需要的农民工，他们的性别女性占了大比例。
（6）来自本地农村的农民工，他们需要职业培训和就业信息，并且同时希望得到较好的社会保障。
（7）来自本地农村的农民工，他们可以根据获取信息顺利解决想要解的决问题，是源于他们能够获取需要的信息。
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（8）女性农民工对生活文化、社会保障和权益保护的需要是非常高的。
（9）大专以上学历的农民工需要政府政策类信息，且倾向于使用互联网获取信息；
3 挖掘结果分析
通过上节的分析，作者根据不同规则，定制不同的政策帮助农民工信息获取与利用：
（1）根据第一个规则，可以根据在政府政策对农民工的生活文化要贯彻落实，因为这影响这农民工在城市里面的生活和发展，甚至影响这城市的安全，因为农民工的生活如果不够充实，政府政策没有落实，农民工非常可能回运用旁门左道进行获取财富。
（2）第二个和第三个规则，表明绝大多数农民工自己的技能是不够足以在大城市里面立足，他们需
要相关的培训，通过培训，提高自己的技能，使自己能够获取更多的财富，这样政府在农民工培训方面需下功夫，如可以补贴培训机构，进行农民工的培训。
（3）从第四个规则可知，女性农民工的工资低，在城市属于非常底层的一部分体，需要对女性农民工的信息获取以及利用多多关心，由于农民工的互联网运用比例相对较低，因此，我们需要通过农民工经常获取信息的渠道，如上一章中提到的：电视，报纸杂志，和农民工的朋友入手，使女性农民工可以及时获取就业等信息，提高自己的能力，获取更高的收入。
（4）从第五个规则可以知在服务行业，女性比例大，这说明女性农民工的就业职位集中，同时说明他们就业渠道少，信息少，不能获得和男性农民工同样的就业机会。这样将大大缩减农民工在城市发挥的作用，政府可以专门设立一些女性农民工的报刊、新闻、专题，利用女性农民工互助互利的特征，使他们能互相传播就业的渠道和方法，使他们就业分布更加广。
（5）第六条和第七条规则针对本地农民工，他们本身有较好的地理位置优势，能够很好的获取信息，对信息的利用也比较好，但是可能因为城市对农村不平等，在城市的生活由于没有好的保障导致就业困难，政府可以根据本地农村的地理情况，对本地农民的社会保障如医疗、工伤、养老、失业保险跟城市的市民同等待遇，对双方都有利。
（6）从第八条规则得知，女性农民工是一个特殊的体，她们对生活文化、社会保障和权益保护要
求高，是源于她们的特殊性，因此如果能够在这方面下功夫，女性农民工可以有男性农民工的学习和获取信息的积极性。
（7）从第九条规则，高学历的农民工，在互联网的应用比较普遍，因此，政府可以运用互联网手段，针对他们设立专门的信息服务网站，如新闻、就业、培训等等。
参考文献：精油与肌肤百度影音
[1]本刊编辑部.信息化的知与行——周宏仁博士《信息化论》读书会纪实[J].电子政务,2009,Z1:19-38.
[2]Jiawei Han,MichelineKamber.数据挖掘概念与技术[M].北京：机械工业出版社,2001:152-157.
（上接第32页）
货车零部件中，再次填补货车在此技术领域的空白。
6 系统应用与获奖情况
该系统目前在河南万里运输集团旗下5万辆车进行推广应用。该系统的应用使得物流行业信息化水平上升到了一个新高点，正在开辟物流行业信息化平台运营新领域，实现了“高效物流”与“精确管理|”，使得“掌上配货”业务应运而生。
该系统在2012年5月在中国信息港论坛上荣获国家部级第六届中国通信与信息化应用优秀成果金奖。
7 结束语
联通物流企业信息化平台打破区域、企业限制，为物流企业、车主、货主提供空车信息、发货需求等信息，有效利用返程空车，降低货物整体运输成本。
利用中国联通3G 网络，采用车载终端、手持终端、PC终端等多种交互工具，为用户提供车辆配货、货物配车等信息服务。提供物流信息数据交换、公共信息发布、货源物流状态跟踪、网上车货配载交易、宏观数据统计等公共信息服务。
该平台从打通物流企业整体业务全流程，从货物揽收到运单采集到货物配载到货物交接及签收再到货物跟踪及查询等各个环节，科学有效的解决了众多物流企业在物流信息化方面的共同面临的问题。
参考文献：
[1]陈泽强.WCDMA技术与系统设计（第3版）[M].机械工业出版社,2009,5.
[2]柴晓路.SOAP 应用模式：处理与性能[J].软件世界,2010,3.
[3]David M. C. Client/Server: A Developer's Guide. Revised Edition. IDG (M&T) Books,1999.
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