一种轨道交通站台升降安全栏

1.本实用新型涉及安全栏，具体是指一种轨道交通站台升降安全栏。

背景技术：

2.随着科学技术的飞速发展，城市现代化进程和城市生活节奏的加快，城市智能快速交通被越来越多的人所接受。在同城之间、城市之间的快速轨道交通为人们提供便利的同时，由此带来大客流拥挤现象，造成轨道交通站台边缘的安全事件时有发生。因此，地铁、高铁站台上大多设置安全围栏将乘客隔离在外，避免掉进轨道槽内，但是为了方便乘客上、下车，现有的安全围栏为断续设置，乘客仍可以从安全围栏断开处通过，安全系数不高。

技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是，克服以上技术问题，提供一种结构简单，方便在乘客下车时降至站台地面以下，且能够顺利升降的轨道交通站台升降安全栏。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种轨道交通站台升降安全栏，包括安全栏本体，所述安全栏本体包括竖杆和横杆，所述竖杆设有两个分别固定在横杆的两端，站台上对应于竖杆设有升降槽，所述升降槽内转动设有螺纹杆，所述竖杆为顶部封口的套筒结构，内壁上设有内螺纹，竖杆、螺纹杆相互配合，所述升降槽底部对应于螺纹杆设有驱动电机；站台上两个升降槽顶部之间对应于横杆设有放置槽，所述放置槽顶部两侧均铰接有槽盖；所述升降槽顶部与放置槽连接处设有防水环，竖杆滑动设置在防水环内，且防水环内侧壁与竖杆外侧壁紧密接触；所述放置槽底部朝向轨道一侧倾斜向下，所述放置槽底部设有排水孔。
5.进一步的，站台上对应于驱动电机设有放置空腔，放置空腔靠近轨道的一侧设有检修门。
6.进一步的，所述放置槽靠近轨道的一侧设有清灰门，所述清灰门顶部与放置槽侧壁相互铰接，排水孔位于清灰门底部。
7.进一步的，所述槽盖两端设有转动轴，所述放置槽顶部两端侧壁上对应于转动轴设有凹槽，所述转动轴转动设置在凹槽内，转动轴上套接有扭簧，所述扭簧的两端分别与凹槽内壁、槽盖固定相连。
8.进一步的，两个槽盖相互靠近的一侧为斜面，槽盖上两个斜面顶部相互接触，底部相互远离。
9.进一步的，所述防水环顶部为斜面，防水环顶部斜面的倾斜方向和角度与放置槽底部的倾斜方向和角度相同。
10.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型通过驱动电机带动螺纹杆转动，带动竖杆进行升降实现安全栏本体的升降，结构简单，操作方便，竖杆与升降槽对应配合，放置槽顶部设有槽盖，避免乘客鞋底的灰尘落入升降槽和放置槽内影响安全栏本体升降，放置槽底部倾斜，且设置排水口，避免升降槽和放置槽内积水造成安全栏本体生锈影响
其升降。
附图说明
11.图1是本实用新型一种轨道交通站台升降安全栏的结构示意图。
12.图2是本实用新型一种轨道交通站台升降安全栏的放置槽的侧视结构示意图。
13.图3是本实用新型一种轨道交通站台升降安全栏的凹槽、转动轴、扭簧的结构示意图。
14.如图所示：1、竖杆；2、横杆；3、升降槽；4、螺纹杆；5、驱动电机；6、放置槽；7、槽盖；8、防水环；9、排水孔；10、放置空腔；11、清灰门；12、转动轴；13、凹槽；14、扭簧。
具体实施方式
15.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.结合附图，一种轨道交通站台升降安全栏，包括安全栏本体，其特征在于：所述安全栏本体包括竖杆1和横杆2，所述竖杆1设有两个分别固定在横杆2的两端，站台上对应于竖杆1设有升降槽3，所述升降槽3内转动设有螺纹杆4，所述竖杆1为顶部封口的套筒结构，内壁上设有内螺纹，竖杆1、螺纹杆4相互配合，所述升降槽3底部对应于螺纹杆4设有驱动电机5(可以在两个螺纹杆4底部均设置驱动电机5两个驱动电机5同步转动，也可以在两个螺纹杆4底部设置链轮，通过链条相连，实现同步转动)；站台上两个升降槽3顶部之间对应于横杆设有放置槽6，所述放置槽6顶部两侧均铰接有槽盖7；所述升降槽3顶部与放置槽6连接处设有防水环8，竖杆1滑动设置在防水环8内，且防水环8内侧壁与竖杆1外侧壁紧密接触，防水环8内壁与竖杆1外壁光滑，方便竖杆1上下滑动，防水环8内壁与竖杆1之间的空隙很小，避免有大量的水伸进升降槽3内；所述放置槽6底部朝向轨道一侧倾斜向下，所述放置槽6底部设有排水孔9。
19.竖杆1与横杆2组成h型结构，当安全栏本体降至最低处时竖杆1顶面与站台顶面齐平，横杆2位于放置槽6内。
20.竖杆1的横截面为矩形，靠近槽盖7的一侧为平面，且与槽盖7接触，方便槽盖7转
动。
21.站台上对应于驱动电机5设有放置空腔10，放置空腔10靠近轨道的一侧设有检修门，方便对驱动电机5进行检修。
22.所述放置槽6靠近轨道的一侧设有清灰门11，所述清灰门11顶部与放置槽6侧壁相互铰接，定期清理放置槽6内落入的少量灰尘，避免安全栏本体沾染大量灰尘影响美观，且在排水时也可以将灰尘带出，排水孔9位于清灰门11底部。
23.所述槽盖7两端设有转动轴12，所述放置槽6顶部两端侧壁上对应于转动轴12设有凹槽13，所述转动轴12转动设置在凹槽13内，转动轴12上套接有扭簧14，所述扭簧14的两端分别与凹槽13内壁、槽盖7固定相连，方便槽盖7自动回位，横杆2向下移动时抵住槽盖7向下转动，当横杆2继续向下离开槽盖7时，在扭簧14的作用下，槽盖7回到原位，将放置槽6盖住，避免泥土进入；横杆2向上提升时亦是如此。
24.两个槽盖7相互靠近的一侧为斜面，槽盖7上两个斜面顶部相互接触，底部相互远离，方便槽盖7转动，避免受其厚度影响而转动不便。
25.所述防水环8顶部为斜面，防水环8顶部斜面的倾斜方向和角度与放置槽6底部的倾斜方向和角度相同，方便排水。
26.本实用新型在具体实施时，初始状态时安全栏本体位于站台上面，当乘客从此处上、下车时，启动驱动电机，带动螺纹杆转动，带动竖杆下降，横杆跟随竖杆下降，横杆下降过程中，抵住槽盖，使其向下转动，当横杆下降至最低处时离开槽盖，在扭簧的作用下带动槽盖转回原位，盖住放置槽避免乘客鞋底的泥土进入放置槽内，乘客上、下车完毕后，驱动电机带动螺纹杆反向转动，使安全栏本体升至站台上面，进行安全隔离，保证乘客安全，下雨时雨水流进放置槽内后顺着其底部斜面了，从排水孔中排出，防水环有效阻挡，水进入升降槽，形成积水，定期进行检修驱动电机，定期清理放置槽。
27.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种轨道交通站台升降安全栏，包括安全栏本体，其特征在于：所述安全栏本体包括竖杆(1)和横杆(2)，所述竖杆(1)设有两个分别固定在横杆(2)的两端，站台上对应于竖杆(1)设有升降槽(3)，所述升降槽(3)内转动设有螺纹杆(4)，所述竖杆(1)为顶部封口的套筒结构，内壁上设有内螺纹，竖杆(1)、螺纹杆(4)相互配合，所述升降槽(3)底部对应于螺纹杆(4)设有驱动电机(5)；站台上两个升降槽(3)顶部之间对应于横杆设有放置槽(6)，所述放置槽(6)顶部两侧均铰接有槽盖(7)；所述升降槽(3)顶部与放置槽(6)连接处设有防水环(8)，竖杆(1)滑动设置在防水环(8)内，且防水环(8)内侧壁与竖杆(1)外侧壁紧密接触；所述放置槽(6)底部朝向轨道一侧倾斜向下，所述放置槽(6)底部设有排水孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台升降安全栏，其特征在于：站台上对应于驱动电机(5)设有放置空腔(10)，放置空腔(10)靠近轨道的一侧设有检修门。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台升降安全栏，其特征在于：所述放置槽(6)靠近轨道的一侧设有清灰门(11)，所述清灰门(11)顶部与放置槽(6)侧壁相互铰接，排水孔(9)位于清灰门(11)底部。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台升降安全栏，其特征在于：所述槽盖(7)两端设有转动轴(12)，所述放置槽(6)顶部两端侧壁上对应于转动轴(12)设有凹槽(13)，所述转动轴(12)转动设置在凹槽(13)内，转动轴(12)上套接有扭簧(14)，所述扭簧(14)的两端分别与凹槽(13)内壁、槽盖(7)固定相连。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台升降安全栏，其特征在于：两个槽盖(7)相互靠近的一侧为斜面，槽盖(7)上两个斜面顶部相互接触，底部相互远离。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台升降安全栏，其特征在于：所述防水环(8)顶部为斜面，防水环(8)顶部斜面的倾斜方向和角度与放置槽(6)底部的倾斜方向和角度相同。

技术总结

本实用新型公开了一种轨道交通站台升降安全栏，安全栏本体包括竖杆和横杆，站台上对应于竖杆设有升降槽，升降槽内设有螺纹杆，竖杆为顶部封口的套筒结构，内壁上设有内螺纹，升降槽底部对应于螺纹杆设有驱动电机；站台上设有放置槽，放置槽顶部两侧均铰接有槽盖；放置槽底部朝向轨道一侧倾斜向下，放置槽底部设有排水孔。本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过驱动电机带动螺纹杆转动，带动竖杆进行升降实现安全栏本体的升降，结构简单，竖杆与升降槽对应配合，放置槽顶部设有槽盖，避免乘客鞋底的灰尘落入升降槽和放置槽内影响安全栏本体升降，放置槽底部倾斜，且设置排水口，避免升降槽和放置槽内积水造成安全栏本体生锈影响其升降。锈影响其升降。锈影响其升降。