一种地铁防坠折叠挡板的制作方法

1.本实用新型涉及地铁安全技术领域，具体是一种地铁防坠折叠挡板。

背景技术：

2.地铁作为城市内的快速轨道交通，发挥着巨大的作用，在日常生活中，乘坐地铁出行成为越来越多人的选择，由于越来越多的人乘坐地铁，导致地铁站的乘客也越来越多，在上车的过程中容易造成拥挤，发生乘客跌下站台的危险，以及携带物品坠下站台，因此在车门处需要用到相应的地铁防坠折叠挡板。
3.但是，目前市面上的地铁防坠折叠挡板，一般只有与车门底部的挡板，没有与车门两侧的挡板，防护效果不理想。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种地铁防坠折叠挡板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种地铁防坠折叠挡板，包括安装板，所述安装板背面固定连接有连接槽，所述连接槽背面顶部转动连接有支撑板，所述连接槽内对称的设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块侧壁固定连接有第一连接座，所述第一连接座上转动连接有支撑杆，所述支撑杆另一端转动连接有第二连接座，所述第二连接座固定连接在支撑板底部，所述安装板背面在滑槽下方固定连接有第一电动缸，所述第一电动缸活动端贯穿连接槽侧壁与滑块侧壁固定连接，所述安装板背面在连接槽两侧对称的设置有隔板，所述隔板侧壁固定连接有连接块，所述安装板背面在隔板一侧固定安装有第二电动缸，所述第二电动缸活动端与连接块固定连接。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述安装板在滑槽内在滑块上方固定连接有限位板。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述隔板靠近安装板的一侧固定连接有导向条，所述安装板背面在隔板处固定连接有导向板，所述导向板上开设有与导向条相适配的导向槽，所述导向条内置在导向槽中，且导向条与导向槽滑动连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接槽侧壁对称的固定连接有l型板，所述l型板开设有与隔板相适配的卡槽，所述卡槽卡设在隔板上，且隔板与卡槽滑动连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板背面固定连接有一层橡胶垫。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型通过第一电动缸活动端推着滑块在滑槽中移动，滑块通过第一连接座、支撑杆和第二连接座推着支撑板与安装板垂直，实现与地铁车门相连接，减少车门与站台的缝隙，第二电动缸通过连接块推着隔板向上移动，实现对车门两侧的隔离，减少地铁车门两侧的缝隙，大大的减少了乘客和乘客携带物品坠下站台的风险。
附图说明
13.图1为一种地铁防坠折叠挡板的后视图。
14.图2为一种地铁防坠折叠挡板的侧视图。
15.图3为图1中a处的局部放大图。
16.图4为一种地铁防坠折叠挡板中l型板的侧视图。
17.图中：1、安装板；2、连接槽；3、支撑板；4、第一电动缸；5、滑槽；6、滑块；7、第一连接座；8、支撑杆；9、第二连接座；10、限位板；11、第二电动缸；12、导向板；13、导向槽；14、隔板；15、连接块；16、l型板；17、导向条；18、卡槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种地铁防坠折叠挡板，包括安装板1，安装板1背面固定连接有连接槽2，连接槽2背面顶部转动连接有支撑板3，支撑板3背面固定连接有一层橡胶垫，连接槽2内对称的设置有滑槽5，滑槽5内滑动连接有滑块6，安装板1在滑槽5内在滑块6上方固定连接有限位板10，滑块6侧壁固定连接有第一连接座7，第一连接座7上转动连接有支撑杆8，支撑杆8另一端转动连接有第二连接座9，第二连接座9固定连接在支撑板3底部，滑块6移动至限位板10处时，支撑板3与安装板1相互垂直，安装板1背面在滑槽5下方固定连接有第一电动缸4，第一电动缸4活动端贯穿连接槽2侧壁与滑块6侧壁固定连接，安装板1背面在连接槽2两侧对称的设置有隔板14，隔板14侧壁固定连接有连接块15，安装板1背面在隔板14一侧固定安装有第二电动缸11，第二电动缸11活动端与连接块15固定连接，隔板14靠近安装板1的一侧固定连接有导向条17，安装板1背面在隔板14处固定连接有导向板12，导向板12上开设有与导向条17相适配的导向槽13，导向条17内置在导向槽13中，且导向条17与导向槽13滑动连接，连接槽2侧壁对称的固定连接有l型板16，l型板16开设有与隔板14相适配的卡槽18，卡槽18卡设在隔板14上，且隔板14与卡槽18滑动连接，第一电动缸4和第二电动缸11外接有控制器和电源。
20.本实用新型的工作原理是：
21.使用时，通过第一电动缸4活动端推着滑块6在滑槽5中移动，滑块6通过第一连接座7推着支撑杆8移动，支撑杆8通过第二连接座9推着支撑板3转动，滑块6与限位板10贴合，支撑板3与安装板1垂直，实现与地铁车门相连接，减少车门与站台的缝隙，第二电动缸11通过连接块15推着隔板14向上移动，实现对车门两侧的隔离，减少地铁车门两侧的缝隙，大大的减少了乘客和乘客携带物品坠下站台的风险，隔板14移动时，隔板14通过固定连接的导向条17在导向槽13和l型板16开设的卡槽18导向作用下移动，增加隔板14的稳定性。
22.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种地铁防坠折叠挡板，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)背面固定连接有连接槽(2)，所述连接槽(2)背面顶部转动连接有支撑板(3)，所述连接槽(2)内对称的设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)内滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)侧壁固定连接有第一连接座(7)，所述第一连接座(7)上转动连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)另一端转动连接有第二连接座(9)，所述第二连接座(9)固定连接在支撑板(3)底部，所述安装板(1)背面在滑槽(5)下方固定连接有第一电动缸(4)，所述第一电动缸(4)活动端贯穿连接槽(2)侧壁与滑块(6)侧壁固定连接，所述安装板(1)背面在连接槽(2)两侧对称的设置有隔板(14)，所述隔板(14)侧壁固定连接有连接块(15)，所述安装板(1)背面在隔板(14)一侧固定安装有第二电动缸(11)，所述第二电动缸(11)活动端与连接块(15)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁防坠折叠挡板，其特征在于：所述安装板(1)在滑槽(5)内在滑块(6)上方固定连接有限位板(10)。3.根据权利要求1所述的一种地铁防坠折叠挡板，其特征在于：所述隔板(14)靠近安装板(1)的一侧固定连接有导向条(17)，所述安装板(1)背面在隔板(14)处固定连接有导向板(12)，所述导向板(12)上开设有与导向条(17)相适配的导向槽(13)，所述导向条(17)内置在导向槽(13)中，且导向条(17)与导向槽(13)滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种地铁防坠折叠挡板，其特征在于：所述连接槽(2)侧壁对称的固定连接有l型板(16)，所述l型板(16)开设有与隔板(14)相适配的卡槽(18)，所述卡槽(18)卡设在隔板(14)上，且隔板(14)与卡槽(18)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种地铁防坠折叠挡板，其特征在于：所述支撑板(3)背面固定连接有一层橡胶垫。

技术总结

本实用新型公开了一种地铁防坠折叠挡板，包括安装板，所述安装板背面固定连接有连接槽，所述连接槽背面顶部转动连接有支撑板，所述连接槽内对称的设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块侧壁固定连接有第一连接座，所述第一连接座上转动连接有支撑杆，所述支撑杆另一端转动连接有第二连接座，本实用新型通过第一电动缸活动端推着滑块在滑槽中移动，滑块通过第一连接座、支撑杆和第二连接座推着支撑板与安装板垂直，实现与地铁车门相连接，减少车门与站台的缝隙，第二电动缸通过连接块推着隔板向上移动，实现对车门两侧的隔离，减少地铁车门两侧的缝隙，大大的减少了乘客和乘客携带物品坠下站台的风险。客和乘客携带物品坠下站台的风险。客和乘客携带物品坠下站台的风险。