摘要：从软土工程特性出发，提出了市政道路工程中软土地基的工程问题，分析了软土地基常用的处理技术，包括水泥搅拌桩加固法、高压旋喷桩法、粉喷桩。方法和其他措施，旨在进一步加强地基强度，保证市政道路工程质量。 关键词：市政道路; 软土地基处理; 技术分析
1．软土的内涵分析
我国软土可分为沿海淤泥质软土、山间淤泥质土、山间软土和内陆平原淤泥质土。软土是我国各省市市政道路建设过程中的一个非常重要的建设问题。软土本身具有含水量大、孔隙大、压缩性高、渗透性低、耐碱性低等特点，在市政道路工程施工过程中需要特别注意。特别是，这些特性还造成软土的强触变性和流变性，使软土地基处理不当，如果软土地基未得到适当加固，就难以处理，以加快施工工期，节约投资成本。盲目进行路基施工，会导致路面损坏非常严重，大大缩短路面的使用寿命。软土地区一旦受到较大压力，在快速软土地区极易发生沉降现象，市政路面将直接产生大坑，后期难以养护。在市政道 路建设过程中，必须对软土地区进行充分的调查和调查，了解该地区软土的具体形态，有针对性地制定施工方案，最大限度地减少软土对市政道路的不利影响。
2．软土的工程特性
软土包括淤泥质土、平原粉土、海岸淤泥质土、杂填土、冲淤等，其工程特性为：（1）含水量高。软土含水量占土体质量的30%～65%，地基承载力大大降低；（2）高孔隙比。软土的高孔隙率使其能够在许多连通性较差的孔隙中蓄水。但是，由于几乎没有连通的孔隙，大孔隙的特性并不能提高其透水性；（3）高压缩孔。由于孔隙水饱和度大，软土的液限增大，导致软土地基的可压缩体积和压缩系数增大；（4）低密度。由于存在大量孔隙和水分，原土被置换，其密度明显低于一般土；（5）透水性低。软土中大量的闭合孔隙和半连通孔隙，加上土壤中有机质过多造成的气泡孔，进一步占据孔隙体积，降低了透水性[1]。
3．软土地基结构存在的问题
软土地基存在的主要问题是间隙大、含水率大、缺乏一定的承载力，不能满足市政工程基
础施工的要求。即使施工完成，后期的道路质量也存在安全隐患。因此，市政工程基础施工的难题就是要妥善解决软弱地基的缺陷。根据以往的实践经验，软土地基结构的施工难点主要表现在以下几个方面：
1）软土地基结构缺乏一定的承载力。如果施工技术需要改变或其他原因，施工现场的基础结构会发生晃动和倒塌，存在较大的安全隐患，无法保证施工质量。
2）软土地基的压缩性较大，施工后沉降量不同。长期沉陷导致地基结构不能充分发挥其在施工过程中的作用，容易出现道路裂缝或地下管线破坏等问题。
3）软土地基含有大量的水，在承受一定的压力后，地下管线会受到破坏，这将影响整个工程施工，工程施工的质量和安全不能得到保证。
4．软基施工技术
造纸废水处理工艺路基是公路结构中最基本的组成部分，对公路整体质量有很大的影响。如果路基施工中出现质量问题，将严重阻碍施工的正常进行，甚至难以保证道路的整体质量。目前，市政道路工程施工中经常出现软基环境。由于稳定性等方面的不足，有必要对其进行合理处理，
避免大面积沉降。
4.1清淤置换
对于浅埋的软基，置换法更适合于提高软土地基的综合性能。在换填法施工中，软土应分段开挖清理干净，并用动力触探试验检测其强度。满足要求后，可填筑碎石，满足路基标高要求。抛石是一种应用广泛的换填方法。在软土深度较小，路基表面尚未形成硬壳的施工环境中，具有良好的性能。关键是将砂砾铺到软土地基上，挤淤原有地基中的淤泥，提高路基的强度和稳定性。
根据工程软土地基的实际情况，经过分析，最终选定了排沙置换方法。在软基开挖后，选择具有强透水性的砾石等材料进行置换充填，并根据基坑开挖深度的不同采用相应的施工方法。具体来说，当开挖深度小于2m时，用推土机将软土运至路基施工范围外堆放；当开挖深度大于或等于2m时，应先从末端开始开挖，然后逐步向中间推进。采用分层开挖的方法，现场修筑便道，满足设备运输要求，坑内采用汽车装车。软土地基含水量高，缺乏足够的稳定性。因此，在开挖过程中要注意对渗漏和雨水的处理。可选择挖填方式，也可先开挖后换填。振动压路机压实，提高路基稳定性。
展示架制作4.2深层搅拌
以固化剂为主要原料，将其置于软土地基中，实现全掺混处理。在材料的帮助下，加固了软土地基。该方法的优点是可以有效地降低土体的压缩性，大大提高软基的稳定性。养护剂有多种形式，如水泥、生石灰等，施工人员需要加强对现场温度的检测。气温较低时，不得组织施工作业，否则难以保证施工质量，特殊情况下会发生安全事故。从应用情况看，深层搅拌法在粘性土和粉土中能取得良好的加固效果。
4.3高压旋喷桩法
流量测量装置
KU波可调电衰减器高压旋喷桩通过钻孔机的喷管将水泥浆注入软土地基，使其与原有的软土混合，进行水化、离子交换、冷凝等一系列反应。从而直接改变原土的性质，提高地基的承载力。钻机的选型应根据现场实际情况，认真确定钻机的位置，并按规范要求进行施工。高压旋喷桩钻机体积小、重量轻、振动小、噪音低。高水泥含量和足够强度的桩体接近混凝土桩体。可在市政路段承载力要求较高的情况下使用，但同时成本高，环境污染大；相比之下，水泥搅拌桩体积较大，桩身含水量低，强度低，成本低，因此，它适用于地质条件相对较好的一般条件。
4.4排水法处理技术
施工位置不同，采用的排水技术也不同。排水方法主要有振冲碎石桩、挤密砂桩、砂井排水、塑料排水板排水固结法。具体施工方法由实际施工环境确定。一般来说，在遇到深厚软土层时，可以采用排水法处理软土地基。在广东省沿海地区市政道路施工过程中，通常采用塑料排水板排水固结法，即用塑料排水板插入天然地基，土体中的孔隙水通过预压排水，预压加固的附加应力。逐渐转化为地基土的有效应力，地基土逐渐沉降和固结，地基土的强度、承载力和稳定性也得到改善，基础沉降量减少，保证了整个道路工程的安全稳定。但塑料排水板插入深度有限，处理范围仅为15m左右，当软土层超厚时，道路工后沉降仍然较大，容易出现不均匀沉降。在这种情况下，建议超载预压，并适当延长预压时间，可取得较好的效果。
4.5爆炸排沙法处理工艺
在软土层中，采用适当的方法，即爆炸沉砂法，埋置适当的并引爆。爆炸产生的巨大冲击力可以清除软土表面的淤泥。同时，对渗漏严重的硬土层，可采用爆炸沉砂法处理，使软土结构更加固结。但爆炸物的使用会对人们的生活环境产生影响，因此必须经过有关
部门的严格分析和批准，才能合理使用。
5.结语
综上所述，市政道路是城市化进程背景下的重要基础设施建设工程，但软土路基明显增加了施工难度，甚至存在大量安全隐患。考虑到市政道路的质量要求，正式施工前必须进行调查工作。在此基础上，选择合适的地基处理施工技术，解决了软土地基含水量大、稳定性差的问题，提高了路基的稳定性，为后续的施工提供了良好的条件。全面保证市政道路施工质量。
参考文献
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[5]谢磊.市政道路软土地基几种常用处置方法适用条件及造价对比[J].建筑工程技术与设计,2017(17):4240.
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