一种带有导向结构的粘滞阻尼器的制作方法

1.本实用新型涉及粘滞阻尼器技术领域，具体为一种带有导向结构的粘滞阻尼器。

背景技术：

2.粘滞阻尼器是根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的，是一种与刚度、速度相关型阻尼器，粘滞阻尼器采用内填硅油的油缸式结构，通过活塞的往复运动带动内部硅油的流动，进而产生阻尼效果，体型较小的阻尼器，可将阻尼器、节点板、销轴连接在一起，通过调节节点板和预埋件贴合，采用螺栓连接或焊接，将阻尼器安装到位，对于尺寸较大较重的阻尼器，现将节点板与预埋件连接，通过螺栓连接或焊接，再将阻尼器插入节点板中间，通过销轴将其固定，但是现有的粘滞阻尼器在使用过程中，活塞杆与活塞头与缸体内壁硬性接触，这就导致在外部震动较强的工作情况下，活塞杆与活塞头易对缸体内壁造成损伤，降低了阻尼器的使用寿命，同时活塞头将机械能转化为热能，从而实现吸收外界能量的目的，这就间接导致阻尼器的缸体温度升高较快、工作温度较高，难以快速降低至常温状态。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带有导向结构的粘滞阻尼器，以解决上述背景技术中提出粘滞阻尼器在工作过程中，活塞杆与活塞头易对缸体内壁造成损伤以及缸体散热较慢的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有导向结构的粘滞阻尼器，包括外缸体，所述外缸体的两端分别安装有第一密封头和密封罩，所述外缸体的内部滑动安装有活塞杆,活塞杆的一端延伸至密封罩的外部，所述外缸体内部的一端固定有密封环，所述第一密封头的外壁和活塞杆的另一端皆设置有连接件，所述活塞杆靠近第一密封头的一端固定有凸柱，所述凸柱的外周面固定有活塞头，所述活塞头的外径等于外缸体的内径，所述活塞头内部的两端设置有供液体介质流动的油孔，所述活塞头将外缸体的内部分为第一油腔和第二油腔，所述外缸体一侧的内壁上设置有导向减震结构，所述外缸体的外周面固定有外铜管，所述外铜管的外周面设置有肋条散热结构。
5.优选的，所述连接件为马蹄铁一、马蹄铁二，所述马蹄铁一固定在第一密封头的外壁上，所述马蹄铁二固定在活塞杆的另一端。
6.优选的，所述肋条散热结构为两组外环和若干组导热铝条，两组所述外环固定在外铜管表面的两端，若干组所述导热铝条固定在两组所述外环之间，所述导热铝条的一侧边与外铜管的外表面相互接触。
7.优选的，所述导向减震结构为固定在外缸体内壁上的外固定套，所述外固定套的内部固定有内固定套，所述内固定套的内部滑动安装有滑套，滑套与外固定套的内壁弹性连接，所述滑套一侧的外壁上固定有挡头，挡头的中心线与凸柱的中心线在同一水平线上。
8.优选的，所述滑套靠近外固定套内壁的一端设置有内凹部，所述内凹部的内部安
装有弹簧主体,弹簧主体远离内凹部的一端与外固定套的内壁固定连接。
9.优选的，所述活塞头的外周面设置有两组环状内凹槽。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种带有导向结构的粘滞阻尼器通过设置有导向减震结构和外铜管等相互配合的结构，当外部作用力较强时，凸柱同挡头接触，使得滑套向着外固定套的内壁移动，并通过弹簧主体进行减震、吸能，降低凸柱、活塞杆对外缸体内壁的撞击力度，避免活塞杆的端部对外缸体的内壁造成撞击、损伤，当该粘滞阻尼器长时间工作后，第一油腔、第二油腔中的液体介质积攒大量热能，该部分热能传递至外缸体上，此时外铜管将该部分热量传导至外环以及导热铝条上，使得外缸体上的热量快速导出，提高该阻尼器的散热、降温效率。
附图说明
11.图1为本实用新型的主视结构示意图；
12.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
13.图3为本实用新型的主视剖面结构示意图；
14.图4为本实用新型的导向减震结构放大结构示意图；
15.图中：1、外缸体；101、第一油腔；102、第二油腔；2、第一密封头；201、马蹄铁一；3、密封罩；4、活塞杆；401、凸柱；5、马蹄铁二；6、外铜管；7、外环；8、导热铝条；9、导向减震结构；901、外固定套；902、内固定套；903、滑套；904、内凹部；905、弹簧主体；906、挡头；10、密封环；11、活塞头；1101、油孔；1102、内凹槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种带有导向结构的粘滞阻尼器，包括外缸体1，外缸体1的两端分别安装有第一密封头2和密封罩3，外缸体1的内部滑动安装有活塞杆4,活塞杆4的一端延伸至密封罩3的外部，外缸体1内部的一端固定有密封环10，第一密封头2的外壁和活塞杆4的另一端皆设置有连接件，连接件为马蹄铁一201、马蹄铁二5，马蹄铁一201固定在第一密封头2的外壁上，马蹄铁二5固定在活塞杆4的另一端；
18.活塞杆4靠近第一密封头2的一端固定有凸柱401，凸柱401的外周面固定有活塞头11，当活塞杆4、活塞头11相对于外缸体1进行运动时，密闭于受压一侧第一油腔101内的液体介质受挤压，液体压力升高；
19.活塞头11的外径等于外缸体1的内径，活塞头11的外周面设置有两组环状内凹槽1102；
20.活塞头11内部的两端设置有供液体介质流动的油孔1101，活塞头11将外缸体1的内部分为第一油腔101和第二油腔102，外缸体1一侧的内壁上设置有导向减震结构9，液体从活塞头11的油孔1101流到第二油腔102中，两油腔压力差形成对活塞杆4以及活塞头11的运动阻力，做功将机械能转化为热能，从而达到吸收外界能量的目的，即完成减震动作；
21.导向减震结构9为固定在外缸体1内壁上的外固定套901，外固定套901的内部固定
有内固定套902，内固定套902的内部滑动安装有滑套903，滑套903与外固定套901的内壁弹性连接，滑套903一侧的外壁上固定有挡头906，挡头906的中心线与凸柱401的中心线在同一水平线上；
22.滑套903靠近外固定套901内壁的一端设置有内凹部904，内凹部904的内部安装有弹簧主体905,弹簧主体905远离内凹部904的一端与外固定套901的内壁固定连接，当外部作用力较强时，凸柱401同挡头906接触，使得挡头906、滑套903一同向着外固定套901的内壁移动，进而弹簧主体905呈压缩状态，从而进一步降低凸柱401、活塞杆4对外缸体1内壁的撞击力度，避免活塞杆4的端部对外缸体1的内壁造成撞击、损伤；
23.当活塞杆4自动复位后，导向减震结构9恢复至初始状态，从而有效降低粘滞阻尼器在运行时内部的工作损伤，延长其使用寿命；
24.外缸体1的外周面固定有外铜管6，外铜管6的外周面设置有肋条散热结构，当该粘滞阻尼器长时间工作后，第一油腔101、第二油腔102中的液体介质积攒大量热能，该部分热能传递至外缸体1上；
25.肋条散热结构为两组外环7和若干组导热铝条8，两组外环7固定在外铜管6表面的两端，若干组导热铝条8固定在两组外环7之间，导热铝条8的一侧边与外铜管6的外表面相互接触，外铜管6将该部分热量传导至外环7以及导热铝条8上，若干组导热铝条8起到增加外铜管6、外环7以及外缸体1散热面积的作用，从而使得外缸体1上的热量快速导出，提高该阻尼器的散热、降温效率。
26.本技术实施例在使用时，当活塞杆4、活塞头11相对于外缸体1进行运动时，密闭于受压一侧第一油腔101内的液体介质受挤压，液体压力升高，液体从活塞头11的油孔1101流到第二油腔102中，两油腔压力差形成对活塞杆4以及活塞头11的运动阻力，做功将机械能转化为热能，从而达到吸收外界能量的目的，即完成减震动作，当外部作用力较强时，凸柱401同挡头906接触，使得挡头906、滑套903一同向着外固定套901的内壁移动，进而弹簧主体905呈压缩状态，从而进一步降低凸柱401、活塞杆4对外缸体1内壁的撞击力度，避免活塞杆4的端部对外缸体1的内壁造成撞击、损伤，当活塞杆4自动复位后，导向减震结构9恢复至初始状态，从而有效降低粘滞阻尼器在运行时内部的工作损伤，延长其使用寿命，当该粘滞阻尼器长时间工作后，第一油腔101、第二油腔102中的液体介质积攒大量热能，该部分热能传递至外缸体1上，此时外铜管6将该部分热量传导至外环7以及导热铝条8上，若干组导热铝条8起到增加外铜管6、外环7以及外缸体1散热面积的作用，从而使得外缸体1上的热量快速导出，提高该阻尼器的散热、降温效率。

技术特征：

1.一种带有导向结构的粘滞阻尼器，其特征在于：包括外缸体(1)，所述外缸体(1)的两端分别安装有第一密封头(2)和密封罩(3)，所述外缸体(1)的内部滑动安装有活塞杆(4),活塞杆(4)的一端延伸至密封罩(3)的外部，所述外缸体(1)内部的一端固定有密封环(10)，所述第一密封头(2)的外壁和活塞杆(4)的另一端皆设置有连接件，所述活塞杆(4)靠近第一密封头(2)的一端固定有凸柱(401)，所述凸柱(401)的外周面固定有活塞头(11)，所述活塞头(11)的外径等于外缸体(1)的内径，所述活塞头(11)内部的两端设置有供液体介质流动的油孔(1101)，所述活塞头(11)将外缸体(1)的内部分为第一油腔(101)和第二油腔(102)，所述外缸体(1)一侧的内壁上设置有导向减震结构(9)，所述外缸体(1)的外周面固定有外铜管(6)，所述外铜管(6)的外周面设置有肋条散热结构。2.根据权利要求1所述的一种带有导向结构的粘滞阻尼器，其特征在于：所述连接件为马蹄铁一(201)、马蹄铁二(5)，所述马蹄铁一(201)固定在第一密封头(2)的外壁上，所述马蹄铁二(5)固定在活塞杆(4)的另一端。3.根据权利要求1所述的一种带有导向结构的粘滞阻尼器，其特征在于：所述肋条散热结构为两组外环(7)和若干组导热铝条(8)，两组所述外环(7)固定在外铜管(6)表面的两端，若干组所述导热铝条(8)固定在两组所述外环(7)之间，所述导热铝条(8)的一侧边与外铜管(6)的外表面相互接触。4.根据权利要求1所述的一种带有导向结构的粘滞阻尼器，其特征在于：所述导向减震结构(9)为固定在外缸体(1)内壁上的外固定套(901)，所述外固定套(901)的内部固定有内固定套(902)，所述内固定套(902)的内部滑动安装有滑套(903)，滑套(903)与外固定套(901)的内壁弹性连接，所述滑套(903)一侧的外壁上固定有挡头(906)，挡头(906)的中心线与凸柱(401)的中心线在同一水平线上。5.根据权利要求4所述的一种带有导向结构的粘滞阻尼器，其特征在于：所述滑套(903)靠近外固定套(901)内壁的一端设置有内凹部(904)，所述内凹部(904)的内部安装有弹簧主体(905),弹簧主体(905)远离内凹部(904)的一端与外固定套(901)的内壁固定连接。6.根据权利要求1所述的一种带有导向结构的粘滞阻尼器，其特征在于：所述活塞头(11)的外周面设置有两组环状内凹槽(1102)。

技术总结

本实用新型公开了一种带有导向结构的粘滞阻尼器，包括外缸体，外缸体的两端分别安装有第一密封头和密封罩，外缸体的内部滑动安装有活塞杆,活塞杆的一端延伸至密封罩的外部，外缸体内部的一端固定有密封环，第一密封头的外壁和活塞杆的另一端皆设置有连接件，活塞杆靠近第一密封头的一端固定有凸柱，凸柱的外周面固定有活塞头，活塞头的外径等于外缸体的内径，活塞头内部的两端设置有供液体介质流动的油孔。本实用新型降低凸柱、活塞杆对外缸体内壁的撞击力度，避免活塞杆的端部对外缸体的内壁造成撞击、损伤，延长阻尼器的使用寿命，并使得外缸体上的热量快速导出，提高该阻尼器的散热、降温效率。降温效率。降温效率。