泵送动力系统和工程机械的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种泵送动力系统和一种工程机械。

背景技术：

2.相关技术中，分动箱的输出轴与油泵的传动轴直接连接，分动箱驱动油泵工作。油泵在工况需要的最大压力与零压力之间往复工作(即负荷出现明显的波动)，导致传动系统和输入扭矩产生波动，分动箱内部啮合的齿轮齿面的载荷也会出现波动，加剧磨损。

技术实现要素：

3.为了解决或改善上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种泵送动力系统。
4.本实用新型的另一个目的在于提供一种具有上述泵送动力系统的工程机械。
5.为实现上述目的，本实用新型第一方面提供了一种泵送动力系统，包括：分动箱，具有至少一个能够转动的输出轴；至少一个油泵，油泵具有能够转动的传动轴；联轴器，包括：第一部，与输出轴连接；第二部，在第一部与第二部中，其中一个设有多个销轴，另外一个设有多个安装孔，每个销轴均能够伸入至对应的一个安装孔内，第二部与传动轴连接，第一部与第二部之间设有缓冲层。
6.根据本实用新型提供的泵送动力系统的实施例，通过增设联轴器，一方面，用于连接分动箱的输出轴与油泵的传动轴，传递扭矩，方便快速安装与拆卸；另一方面，联轴器的第一部与第二部之间设有缓冲层，以缓解从油泵传递过来的扭矩波动，减轻分动箱的齿面磨损以及极端工况下的敲齿，有利于延长分动箱的寿命，保护传动系统。本实用新型中的联轴器可以理解为扭转缓冲器，在保证传递扭矩的同时，隔离掉从油泵传递过来的扭矩波动，保护分动箱。
7.具体而言，泵送动力系统包括分动箱、油泵和联轴器。其中，分动箱通常与发动机连接，分动箱是将发动机的动力进行分配的装置。分动箱具有能够转动的输出轴。值得说明的是，输出轴的数量为至少一个，即输出轴可以是一个、两个或者多个。换言之，分动箱的输出端口为一个、两个或者多个，根据实际需求进行灵活设置。进一步地，油泵具有能够转动的传动轴。油泵用于泵送动力介质。可选地，动力介质为液压油。值得说明的是，油泵的数量为至少一个，即油泵可以是一个、两个或者多个，根据实际需求对油泵进行灵活设置。
8.进一步地，联轴器包括第一部和第二部。具体地，第一部与分动箱的输出轴连接。第二部与油泵的传动轴连接。第一部与第二部连接。联轴器用于连接分动箱的输出轴与油泵的传动轴，传递扭矩，方便快速安装与拆卸。可选地，第一部与输出轴可拆卸连接；第二部与传动轴可拆卸连接；第一部与第二部可拆卸连接。
9.进一步地，在第一部与第二部中，其中一个设有多个销轴，另外一个设有多个安装孔，每个销轴均能够伸入至对应的一个安装孔内。通过设置销轴与安装孔，能够实现第一部
与第二部的可拆卸连接，便于工作人员安装与拆卸。可选地，第一部设有多个销轴，第二部设有多个安装孔；或者，第一部设有多个安装孔，第二部设有多个销轴。可选地，销轴的数量与安装孔的数量一致。可选地，联轴器为柱销式联轴器。
10.进一步地，第一部与第二部之间设有缓冲层。换言之，缓冲层处于第一部与第二部接触的位置。通过设置缓冲层，能够缓解从油泵传递过来的扭矩波动，减轻分动箱的齿面磨损以及极端工况下的敲齿，有利于延长分动箱的寿命，保护传动系统。
11.相关技术中，分动箱的输出轴与油泵的传动轴直接连接，分动箱驱动油泵工作。油泵在工况需要的最大压力与零压力之间往复工作(即负荷出现明显的波动)，导致传动系统和输入扭矩产生波动，分动箱内部啮合的齿轮齿面的载荷也会出现波动，加剧磨损。
12.本实用新型限定的技术方案中，通过增设联轴器，一方面，用于连接分动箱的输出轴与油泵的传动轴，传递扭矩，方便快速安装与拆卸；另一方面，联轴器的第一部与第二部之间设有缓冲层，以缓解从油泵传递过来的扭矩波动，减轻分动箱的齿面磨损以及极端工况下的敲齿，有利于延长分动箱的寿命，保护传动系统。本实用新型中的联轴器可以理解为扭转缓冲器，在保证传递扭矩的同时，隔离掉从油泵传递过来的扭矩波动，保护分动箱。
13.另外，本实用新型提供的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：
14.在上述技术方案中，第一部包括依次连接的第一段、第二段与第三段，第一段、第二段与第三段组成台阶结构，第一段用于与输出轴连接，第三段用于与第二部连接，第二段用于对输出轴进行轴向限位。
15.在该技术方案中，第一部包括依次连接的第一段、第二段与第三段，第一段、第二段与第三段组成台阶结构。可选地，第一段的径向尺寸小于第二段的径向尺寸，第二段的径向尺寸小于第三段的径向尺寸，因此第一部呈台阶结构。进一步地，第一部的第一段用于与输出轴连接，第三段用于与第二部连接。可选地，输出轴套设于第一部的第一段。通过设置第二段，能够对输出轴进行轴向限位，避免输出轴的端部与第一部的第三段发生接触甚至碰撞，以影响第一部与第二部的连接强度或联轴器对扭矩波动的缓冲效果。可选地，第三段设有销轴或安装孔。
16.在上述技术方案中，缓冲层设于安装孔的孔壁；和/或缓冲层设于销轴的周向侧壁。
17.在该技术方案中，通过将缓冲层设置在安装孔的孔壁，在销轴伸入至安装孔内后，能够避免销轴的周向侧壁与安装孔的内壁刚性碰撞，缓解从油泵传递过来的扭矩波动，减轻分动箱的齿面磨损以及极端工况下的敲齿。
18.进一步地，缓冲层设于销轴的周向侧壁。在销轴伸入至安装孔内后，缓冲层能够避免销轴的周向侧壁与安装孔的内壁刚性碰撞，有利于缓解从油泵传递过来的扭矩波动，减轻分动箱的齿面磨损以及极端工况下的敲齿。
19.值得说明的是，缓冲层可以仅设于安装孔的孔壁，或者缓冲层仅设于销轴的周向侧壁。
20.在上述技术方案中，第一部背离第二部的一端为主动端，主动端与输出轴通过花键连接；和/或第二部背离第一部的一端为被动端，被动端与传动轴通过花键连接。
21.在该技术方案中，通过将第一部背离第二部的一端与输出轴通过花键连接，第一部与输出轴在周向上相对固定，分动箱的输出轴能够向联轴器的第一部传递扭矩；第一部
与输出轴在轴向上可以相对滑移，在安装时具有更大的装配容错率，并且可以根据实际需求调整第一部与输出轴的相对位置。
22.进一步地，第二部背离第一部的一端与传动轴通过花键连接，第二部与传动轴在周向上相对固定，联轴器的第二部能够向油泵的传动轴传递扭矩；第二部与传动轴在轴向上可以相对滑移，在安装时具有更大的装配容错率，并且可以根据实际需求调整第二部与传动轴的相对位置。
23.值得说明的是，可以仅主动端与输出轴通过花键连接，被动端与传动轴通过其它方式连接；或者，仅被动端与传动轴通过花键连接，主动端与输出轴通过其它方式连接。
24.在上述技术方案中，输出轴的端部设有第一安装腔，主动端伸入至第一安装腔。
25.在该技术方案中，通过在输出轴的端部设置第一安装腔，第一部的主动端能够伸入至第一安装腔内，第一安装腔的腔壁设有内花键，第一部的周向侧壁设有外花键，以使第一部与输出轴通过花键连接。
26.在上述技术方案中，被动端设有第二安装腔，传动轴的端部伸入至第二安装腔。
27.在该技术方案中，通过在第二部的被动端设置第二安装腔，传动轴的端部能够伸入至第二安装腔内，第二安装腔的腔壁设有内花键，传动轴的周向侧壁设有外花键，以使第二部与传动轴通过花键连接。
28.在上述技术方案中，油泵的数量为两个，其中一个为主油泵，另外一个为辅油泵。
29.在该技术方案中，分动箱驱动油泵工作。主油泵与辅油泵均在工况需要的最大压力和零压力之间往复工作(即负荷出现明显的波动)，导致传动系统和输入扭矩产生波动，从而引起分动箱内部啮合齿轮齿面的载荷出现波动，加剧磨损。当载荷波动严重，导致前后啮合齿轮的转角超过齿间间距时，会出现严重的敲齿振动和噪声。通过联轴器将分动箱的输出轴与油泵的传动轴连接，且联轴器的第一部与第二部之间设有缓冲层，以缓解从油泵传递过来的扭矩波动，减轻分动箱的齿面磨损以及极端工况下的敲齿，有利于延长分动箱的寿命，保护传动系统，还可以起到降噪的作用。
30.在上述技术方案中，分动箱为由多个侧板和端盖组成的箱体结构，输出轴可转动地设于箱体结构，联轴器设于箱体结构内。
31.在该技术方案中，分动箱包括侧板和端盖，根据实际需求对侧板和端盖的数量进行灵活设置。分动箱为由多个侧板和端盖组成的箱体结构。输出轴可转动地设于箱体结构，即输出轴能够相对箱体结构进行转动。进一步地，联轴器设于箱体结构内，在很大程度上能够避免灰尘等杂质进入到联轴器内，有利于降低磨损程度。
32.在上述技术方案中，缓冲层为橡胶层。
33.在该技术方案中，通过将缓冲层设置为橡胶层，可以理解为，缓冲层为橡胶材质，橡胶层设于第一部与第二部之间，可以隔离掉油泵在泵送工况下的负荷波动，避免分动箱齿面磨损及极端工况下的敲齿，延长分动箱寿命，保护传动系统。
34.本实用新型第二方面提供了一种工程机械，包括：上述任一实施例中的泵送动力系统；执行件，与泵送动力系统的油泵连接。
35.根据本实用新型的工程机械的实施例，工程机械包括上述任一实施例中的泵送动力系统和执行件，执行件与泵送动力系统的油泵连接。可选地，执行件为液压油缸或液压马达。油泵能够向执行件输送工作介质，以使执行件完成工程机械的指定动作。值得说明的
是，工程机械可以是泵车等工程车辆，还可以是车载泵等设备。
36.其中，由于工程机械包括上述第一方面中的任一泵送动力系统，故而具有上述任一实施例的有益效果，在此不再赘述。
37.本实用新型的实施例的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
38.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的泵送动力系统的第一示意图；
39.图2示出了根据本实用新型的一个实施例的泵送动力系统的第二示意图；
40.图3示出了根据本实用新型的一个实施例的泵送动力系统的第三示意图；
41.图4示出了根据本实用新型的一个实施例的联轴器的第一示意图；
42.图5示出了根据本实用新型的一个实施例的联轴器的第二示意图；
43.图6示出了根据本实用新型的一个实施例的联轴器的第三示意图；
44.图7示出了根据本实用新型的一个实施例的工程机械的示意图。
45.其中，图1至图7中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
46.100：泵送动力系统；110：分动箱；111：侧板；112：端盖；113：输出轴；114：第一安装腔；120：油泵；121：传动轴；130：联轴器；131：第一部；1311：第一段；1312：第二段；1313：第三段；132：主动端；133：第二部；134：被动端；135：第二安装腔；136：缓冲层；141：销轴；142：安装孔；200：工程机械；210：执行件。
具体实施方式
47.为了能够更清楚地理解本实用新型的实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
48.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型的实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不限于下面公开的具体实施例的限制。
49.下面参照图1至图7描述根据本实用新型一些实施例提供的泵送动力系统100和工程机械200。
50.实施例一
51.如图1和图2所示，本实用新型的一个实施例提供的泵送动力系统100，包括分动箱110、油泵120和联轴器130。其中，分动箱110通常与发动机连接，分动箱110是将发动机的动力进行分配的装置。分动箱110具有能够转动的输出轴113。值得说明的是，输出轴113的数量为至少一个，即输出轴113可以是一个、两个或者多个。换言之，分动箱110的输出端口为一个、两个或者多个，根据实际需求进行灵活设置。进一步地，油泵120具有能够转动的传动轴121。油泵120用于泵送动力介质。可选地，动力介质为液压油。值得说明的是，油泵120的数量为至少一个，即油泵120可以是一个、两个或者多个，根据实际需求对油泵120进行灵活设置。
52.进一步地，如图3、图4和图6所示，联轴器130包括第一部131和第二部133。具体地，
第一部131与分动箱110的输出轴113连接。第二部133与油泵120的传动轴121连接。第一部131与第二部133连接。联轴器130用于连接分动箱110的输出轴113与油泵120的传动轴121，传递扭矩，方便快速安装与拆卸。可选地，第一部131与输出轴113可拆卸连接；第二部133与传动轴121可拆卸连接；第一部131与第二部133可拆卸连接。
53.进一步地，如图3、图5和图6所示，在第一部131与第二部133中，其中一个设有多个销轴141，另外一个设有多个安装孔142，每个销轴141均能够伸入至对应的一个安装孔142内。通过设置销轴141与安装孔142，能够实现第一部131与第二部133的可拆卸连接，便于工作人员安装与拆卸。可选地，第一部131设有多个销轴141，第二部133设有多个安装孔142；或者，第一部131设有多个安装孔142，第二部133设有多个销轴141。可选地，销轴141的数量与安装孔142的数量一致。可选地，联轴器130为柱销式联轴器。
54.进一步地，如图3和图6所示，第一部131与第二部133之间设有缓冲层136。换言之，缓冲层136处于第一部131与第二部133接触的位置。通过设置缓冲层136，能够缓解从油泵120传递过来的扭矩波动，减轻分动箱110的齿面磨损以及极端工况下的敲齿，有利于延长分动箱110的寿命，保护传动系统。
55.相关技术中，分动箱的输出轴与油泵的传动轴直接连接，分动箱驱动油泵工作。油泵在工况需要的最大压力与零压力之间往复工作(即负荷出现明显的波动)，导致传动系统和输入扭矩产生波动，分动箱内部啮合的齿轮齿面的载荷也会出现波动，加剧磨损。
56.本实用新型限定的技术方案中，通过增设联轴器130，一方面，用于连接分动箱110的输出轴113与油泵120的传动轴121，传递扭矩，方便快速安装与拆卸；另一方面，联轴器130的第一部131与第二部133之间设有缓冲层136，以缓解从油泵120传递过来的扭矩波动，减轻分动箱110的齿面磨损以及极端工况下的敲齿，有利于延长分动箱110的寿命，保护传动系统。本实用新型中的联轴器130可以理解为扭转缓冲器，在保证传递扭矩的同时，隔离掉从油泵120传递过来的扭矩波动，保护分动箱110。
57.在另一个实施例中，缓冲层136为橡胶层。可以理解为，缓冲层136为橡胶材质，橡胶层设于第一部131与第二部133之间，可以隔离掉油泵120在泵送工况下的负荷波动，避免分动箱110齿面磨损及极端工况下的敲齿，延长分动箱110寿命，保护传动系统。
58.实施例二
59.如图4和图6所示，第一部131包括依次连接的第一段1311、第二段1312与第三段1313，第一段1311、第二段1312与第三段1313组成台阶结构。可选地，第一段1311的径向尺寸小于第二段1312的径向尺寸，第二段1312的径向尺寸小于第三段1313的径向尺寸，因此第一部131呈台阶结构。进一步地，第一部131的第一段1311用于与输出轴113连接，第三段1313用于与第二部133连接。可选地，输出轴113套设于第一部131的第一段1311。通过设置第二段1312，能够对输出轴113进行轴向限位，避免输出轴113的端部与第一部131的第三段1313发生接触甚至碰撞，以影响第一部131与第二部133的连接强度或联轴器130对扭矩波动的缓冲效果。可选地，第三段1313设有销轴或安装孔。
60.在另一个实施例中，缓冲层136设于安装孔142的孔壁。在销轴141伸入至安装孔142内后，能够避免销轴141的周向侧壁与安装孔142的内壁刚性碰撞，缓解从油泵120传递过来的扭矩波动，减轻分动箱110的齿面磨损以及极端工况下的敲齿。
61.进一步地，缓冲层136设于销轴141的周向侧壁。在销轴141伸入至安装孔142内后，
缓冲层136能够避免销轴141的周向侧壁与安装孔142的内壁刚性碰撞，有利于缓解从油泵120传递过来的扭矩波动，减轻分动箱110的齿面磨损以及极端工况下的敲齿。
62.值得说明的是，缓冲层136可以仅设于安装孔142的孔壁，或者缓冲层136仅设于销轴141的周向侧壁。
63.在另一个实施例中，如图4和图6所示，第一部131背离第二部133的一端为主动端132，主动端132与输出轴113通过花键连接。通过将第一部131背离第二部133的一端与输出轴113通过花键连接，第一部131与输出轴113在周向上相对固定，分动箱110的输出轴113能够向联轴器130的第一部131传递扭矩；第一部131与输出轴113在轴向上可以相对滑移，在安装时具有更大的装配容错率，并且可以根据实际需求调整第一部131与输出轴113的相对位置。
64.进一步地，如图4和图6所示，第二部133背离第一部131的一端为被动端134，被动端134与传动轴121通过花键连接。第二部133背离第一部131的一端与传动轴121通过花键连接，第二部133与传动轴121在周向上相对固定，联轴器130的第二部133能够向油泵120的传动轴121传递扭矩；第二部133与传动轴121在轴向上可以相对滑移，在安装时具有更大的装配容错率，并且可以根据实际需求调整第二部133与传动轴121的相对位置。
65.值得说明的是，可以仅主动端132与输出轴113通过花键连接，被动端134与传动轴121通过其它方式连接；或者，仅被动端134与传动轴121通过花键连接，主动端132与输出轴113通过其它方式连接。
66.在另一个实施例中，如图3所示，输出轴113的端部设有第一安装腔114，主动端132伸入至第一安装腔114。第一安装腔114的腔壁设有内花键，第一部131的周向侧壁设有外花键，以使第一部131与输出轴113通过花键连接。
67.在另一个实施例中，如图3所示，被动端134设有第二安装腔135，传动轴121的端部伸入至第二安装腔135。第二安装腔135的腔壁设有内花键，传动轴121的周向侧壁设有外花键，以使第二部133与传动轴121通过花键连接。
68.实施例三
69.如图1所示，油泵120的数量为两个，其中一个为主油泵120，另外一个为辅油泵120。分动箱110驱动油泵120工作。主油泵120与辅油泵120均在工况需要的最大压力和零压力之间往复工作(即负荷出现明显的波动)，导致传动系统和输入扭矩产生波动，从而引起分动箱110内部啮合齿轮齿面的载荷出现波动，加剧磨损。当载荷波动严重，导致前后啮合齿轮的转角超过齿间间距时，会出现严重的敲齿振动和噪声。通过联轴器130将分动箱110的输出轴113与油泵120的传动轴121连接，且联轴器130的第一部131与第二部133之间设有缓冲层136，以缓解从油泵120传递过来的扭矩波动，减轻分动箱110的齿面磨损以及极端工况下的敲齿，有利于延长分动箱110的寿命，保护传动系统，还可以起到降噪的作用。
70.实施例四
71.如图1所示，分动箱110包括侧板111和端盖112，根据实际需求对侧板111和端盖112的数量进行灵活设置。分动箱110为由多个侧板111和端盖112组成的箱体结构。输出轴113可转动地设于箱体结构，即输出轴113能够相对箱体结构进行转动。进一步地，联轴器130设于箱体结构内，在很大程度上能够避免灰尘等杂质进入到联轴器130内，有利于降低磨损程度。
72.实施例五
73.如图7所示，本实用新型的一个实施例提供的工程机械200，包括上述任一实施例中的泵送动力系统100和执行件210，执行件210与泵送动力系统100的油泵120连接。可选地，执行件210为液压油缸或液压马达。油泵120能够向执行件210输送工作介质，以使执行件210完成工程机械200的指定动作。
74.值得说明的是，工程机械200可以是泵车等工程车辆，还可以是车载泵等设备。
75.根据本实用新型的泵送动力系统和工程机械的实施例，通过增设联轴器，一方面，用于连接分动箱的输出轴与油泵的传动轴，传递扭矩，方便快速安装与拆卸；另一方面，联轴器的第一部与第二部之间设有缓冲层，以缓解从油泵传递过来的扭矩波动，减轻分动箱的齿面磨损以及极端工况下的敲齿，有利于延长分动箱的寿命，保护传动系统。本实用新型中的联轴器可以理解为扭转缓冲器，在保证传递扭矩的同时，隔离掉从油泵传递过来的扭矩波动，保护分动箱。
76.在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
77.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
78.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
79.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种泵送动力系统，其特征在于，包括：分动箱(110)，具有至少一个能够转动的输出轴(113)；至少一个油泵(120)，所述油泵(120)具有能够转动的传动轴(121)；联轴器(130)，包括：第一部(131)，与所述输出轴(113)连接；第二部(133)，在所述第一部(131)与所述第二部(133)中，其中一个设有多个销轴(141)，另外一个设有多个安装孔(142)，每个所述销轴(141)均能够伸入至对应的一个所述安装孔(142)内，所述第二部(133)与所述传动轴(121)连接，所述第一部(131)与所述第二部(133)之间设有缓冲层(136)。2.根据权利要求1所述的泵送动力系统，其特征在于，所述第一部(131)包括依次连接的第一段(1311)、第二段(1312)与第三段(1313)，所述第一段(1311)、所述第二段(1312)与所述第三段(1313)组成台阶结构，所述第一段(1311)用于与所述输出轴(113)连接，所述第三段(1313)用于与所述第二部(133)连接，所述第二段(1312)用于对所述输出轴(113)进行轴向限位。3.根据权利要求1所述的泵送动力系统，其特征在于，所述缓冲层(136)设于所述安装孔(142)的孔壁；和/或所述缓冲层(136)设于所述销轴(141)的周向侧壁。4.根据权利要求1至3中任一项所述的泵送动力系统，其特征在于，所述第一部(131)背离所述第二部(133)的一端为主动端(132)，所述主动端(132)与所述输出轴(113)通过花键连接；和/或所述第二部(133)背离所述第一部(131)的一端为被动端(134)，所述被动端(134)与所述传动轴(121)通过花键连接。5.根据权利要求4所述的泵送动力系统，其特征在于，所述输出轴(113)的端部设有第一安装腔(114)，所述主动端(132)伸入至所述第一安装腔(114)。6.根据权利要求4所述的泵送动力系统，其特征在于，所述被动端(134)设有第二安装腔(135)，所述传动轴(121)的端部伸入至所述第二安装腔(135)。7.根据权利要求1至3中任一项所述的泵送动力系统，其特征在于，所述油泵(120)的数量为两个，其中一个为主油泵(120)，另外一个为辅油泵(120)。8.根据权利要求1至3中任一项所述的泵送动力系统，其特征在于，所述分动箱(110)为由多个侧板(111)和端盖(112)组成的箱体结构，所述输出轴(113)可转动地设于所述箱体结构，所述联轴器(130)设于所述箱体结构内。9.根据权利要求1至3中任一项所述的泵送动力系统，其特征在于，所述缓冲层(136)为橡胶层。10.一种工程机械，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任一项所述的泵送动力系统；执行件(210)，与所述泵送动力系统的油泵(120)连接。

技术总结

本实用新型提供了一种泵送动力系统和工程机械，其中泵送动力系统包括：分动箱，具有至少一个能够转动的输出轴；至少一个油泵，油泵具有能够转动的传动轴；联轴器，包括：第一部，与输出轴连接；第二部，在第一部与第二部中，其中一个设有多个销轴，另外一个设有多个安装孔，每个销轴均能够伸入至对应的一个安装孔内，第二部与传动轴连接，第一部与第二部之间设有缓冲层。设有缓冲层。设有缓冲层。