用于锁定钩的捕获销的制作方法

1.本发明涉及用于锁定钩的捕获销。

背景技术：

2.飞行器包含在展开位置和缩回位置之间的一定数量的可动元件，诸如起落架、门、翼尖。这些可动元件设有适于至少一个上述位置的捕获销，以由飞行器结构所支承的锁定钩钩住，从而将可动元件固定就位。
3.捕获销通常以转动体的形式呈现，其具有轴向开口，以能够自由旋转地接纳在可动元件所支承的主轴上，使得其在停泊或释放期间可以在钩件上滚动。然而，已经观察到捕获销卡在主轴上的情况，从而在钩件移动期间在捕获销和钩件之间产生摩擦，有时使得难以释放捕获销。
4.为了避免这种情况，已知将自由旋转的主轴安装在接纳其端部的轭部中，以使得在捕获销卡在主轴上的情况下能够旋转捕获销和主轴组件。然而，这种解决方案在操作中并不令人满意。具体地，操作者很难在检查操作期间验证主轴是受阻碍的还是自由旋转的。此外，主轴的自由旋转使其在实践中难以用作用于捕获销的润滑通道。

技术实现要素：

5.本发明旨在提出一种能够减少上述缺点的捕获销。
6.为了实现该目的，提出了一种捕获销，该捕获销意图安装在可动元件上以由锁定钩钩住，以期将可动元件固定在给定位置中，该捕获销包括：主体，该主体设有用于将其安装在主轴上的纵向开口；以及具有中心部的转动外表面，该中心部具有与钩件协配的凸轮廓，其特征在于，外表面的中心部形成在中心环上，中心环安装成使得在主体的中心承载表面上自由旋转。
7.因此，即使捕获销的主体卡在其所穿过的主轴上，中心环也始终可以在主体上自由旋转，从而在钩件上滚动。因此，本发明能够实现双重旋转，而无需主轴自由旋转。
8.此外，检查主体和中心环的自由旋转非常简单，并适于飞行前参观的定期检查。
9.根据本发明的具体方面，捕获销的外表面包括第一侧部和第二侧部，第一侧部在与主体成整体的部分上形成在中心环一侧上，第二侧部在辅助环上形成在中心环的另一侧上，辅助环安装成使得在主体的辅助承载表面上自由旋转。
10.如有必要，中心承载表面和辅助承载表面形成在同一圆柱形表面上。
11.根据第一实施例变型，外表面的第一侧部、中心部和第二侧部在未断裂的情况下提供无断口凸轮廓。
12.所谓“无断口”凸轮廓，是指基本平滑的凸轮廓，即连续和相对渐进地变化，而没有任何其它轮廓断裂台阶。
13.根据第二实施例变型，外表面的第一侧面和第二侧面沿圆柱形表面延伸。
14.根据本发明的具体实施例，主体由钢制成，而中心环由适于摩擦和防卡住的材料
制成。
15.本发明还涉及一种航空装置，包括固定元件和锁定钩，在固定元件上安装设有这种捕获销的可动元件，锁定钩连接到该固定元件以钩住捕获销，并将可动元件保持在相对于固定元件的给定位置。
16.本发明还涉及一种起落架，该起落架包括设有这种捕获销的可动元件。
17.本发明还涉及一种安装根据本发明的捕获销的方法，包括将捕获销自由旋转地安装在可动元件的主轴上，主轴旋转地固定在可动元件上。
附图说明
18.根据参考附图中的各图给出的以下本发明的具体实施例的说明将更好地理解本发明，附图中：
19.图1是根据本发明第一具体实施例的捕获销的可动元件的正视图，在锁定盒钩件接近期间，为了更清楚起见，已移除锁定盒的一个导轨；
20.图2是图1的捕获销接纳在锁定盒钩件中的纵向剖视图，为了更清楚起见，已放大间隙；
21.图3是类似于图1的视图，但仅示出捕获销本身；
22.图4是类似于图3的本发明的捕获销的实施例变型的视图。
具体实施方式
23.参考图1、图2和图3，本发明的捕获销100是转动的，并且包括主体101，主体101包括将要穿在主轴1上的圆柱形纵向开口120，该主轴1安装在可动元件3的两个轭部2上，可动元件例如在这种情况下是飞行器起落架。当可动元件3到达其必须被固定和锁定的位置时，意图由锁定盒5的钩件4钩住捕获销100。为此，在这种情况下，锁定盒5包括位于钩件4任一侧的导轨6，以在钩件4停泊期间引导捕获销100。
24.根据本发明，主体101包括依次限定中心承载表面103和辅助承载表面104的圆柱形外表面102。中心承载表面103由主体101的侧突起部106的面部所形成的肩部105轴向限制。在中心承载表面103和辅助承载表面104上，穿有并接纳有围绕同一旋转轴线自由旋转的中心环107和辅助环108。
25.中心环107意图与钩件4接触，而突起部106和辅助环108意图与引导件6接触。中心环107可以在主体101上自由旋转，这样，如果其卡在主轴1上，则中心环107可以在与钩件4接触期间始终旋转。因此实现了旋转冗余，这不需要将主轴1旋转地安装在可动元件3的轭部2中，这样主轴1就可以旋转固定地安装在轭部2中。同样，将辅助环108旋转地安装在主体101上使得突起部106和辅助环108的外表面能够相对旋转，这有助于捕获销100沿导轨6滚动。
26.此外，操作者容易验证主体在主轴上的自由旋转，以及环在主体上的自由旋转。验证程序包括一方面阻碍中心环107的旋转，另一方面使突起部106和侧环108旋转。该程序使得能够验证所有滑移轨迹。因此，显著有利于阻塞的检测。
27.在这种情况下，并且根据在图3中可以具体看到的第一实施例变型，侧突起部106、中心环107和辅助环108具有相应外表面109、110、111，各自限定了具有无断口凸轮廓的捕
获销的外表面的各部分(分别是构成中心部的两个侧部)。在所示出的实施例中，轮廓是圆拱形的，因此带有恒定的弯曲半径r，但任何其它无断口凸轮廓也适合于本发明的范围。
28.根据图4所示的实施例变型，突起部106和辅助环108具有圆柱形外表面，使得仅有中心环107的外表面是弯曲的。该布置降低了突起部106和辅助环108的外表面因抵靠导轨6的过度的接触压力而劣化的风险。
29.有若干部分的捕获销100的实施例能够选择用于主体和环的分开的材料。具体地，可以选择用钢制作主体，用适于摩擦和防卡住的材料制作中心环，例如青铜或铁合金。替代地，可以在主体和环之间插设自润滑衬套。也可以直接提供主轴1、主体101以及涂层环107和108的摩擦表面，以便于它们的滑动。
30.如有必要，该若干部分的实施例仅能替换最常用的部分，而使其它部分保持运行。
31.根据本发明在主轴1和捕获销的主体101之间、以及捕获销的主体101和中心环107之间启动的双重旋转使得能够使用在轭部2上停止旋转的主轴1。主轴1的固定使得能够避免主轴1和轭部2的内径之间的会导致接触表面劣化的大幅移动。随后能够将润滑通道7钻入到主轴1中，一方面基本上通向主体1的中间，另一方面通向设有润滑器8的主轴1的一端。主轴1的固定使得能够将润滑孔定向成在中立平面中垂直于载荷，从而增加部件的阻力。因此，需要注意，尽管润滑通道7的径向部段已在图2的剖切面中示出，但该径向部段实际上定位成垂直于图2的剖切面延伸。突起部106在内部设有：环形槽106.1，其中润滑通道7的径向部段敞开；以及在闭合端处的轴向槽106.2，其中径向导管106.3、106.4敞开，两者穿过突起部106的厚度，以相对地开通到突起部106的外表面上。两个通道106.3面向布置在环107内侧的环形槽107.1敞开，而导管106.4面向布置在环108内侧的环形槽108.1敞开。能够理解的是：
32.润滑通道7的径向部段、环形槽106.1和轴向槽106.2形成用于润滑主轴1和主体101之间的接口的装置；
33.润滑通道7的径向部段、环形槽106.1、轴向槽106.2、径向导管106.3和环形槽107.1形成用于润滑突出部106和环107之间的接口的装置；
34.润滑通道7的径向部段、环形槽106.1、轴向槽106.2、径向导管106.4和环形槽108.1形成用于润滑突出部106和环108之间的接口的装置。
35.本发明不限于以上描述，相反，本发明覆盖由所附权利要求限定的范围内的任何变型。
36.具体地，尽管在这种情况下所示出的捕获销包括延伸到中心承载表面的延伸部中的辅助承载表面以接纳辅助环，但辅助承载表面可以沿着中心承载表面以外的另一圆柱形表面延伸。甚至可以通过使辅助环与主体成整体或通过收缩来移除辅助承载表面和辅助环，从而形成第二突起部。因此，中心环将有利地分为两部分，以便能够安装在两个突起部之间的中心承载表面上。当然，随后不再有两个突起部之间的相对旋转的选项。
37.替代地，可以移除突起部，以在主体上用适于接纳第二辅助环的第二辅助承载表面替代它，第二辅助环安装成能够自由旋转。
38.尽管中心部110任一侧上的两个侧部109、111的外表面已被描述为根据无断口凸轮廓随中心部分延伸，但可以提供逐渐变化或不变化(因此存在断口，如台阶)的另一轮廓。
39.引导件6是可选的。
40.本发明涉及包括一种固定元件和一种锁定钩的任何航空装置，在固定元件上安装设有根据本发明的捕获销的可动元件，锁定钩连接到该固定元件以钩住捕获销，并将可动元件保持在相对于固定元件的给定位置。
41.本发明例如适用于包括设有这种捕获销的可动元件的飞行器起落架。可动元件例如是起落架箱，该箱铰接到飞行器结构上，以其本身已知的方式在轮舱的输出位置之间可移动，当该箱处于缩回位置时，锁定钩钩住捕获销以将该箱保持在此位置。
42.可动元件也可以是轮舱门或飞行器的任何其它可动元件。本发明还适用于载运工具以外的领域。

技术特征：

1.飞行器起落架，包括设有支承主轴的轭部的起落架(3)，所述主轴上安装有由锁定盒(5)的钩件(4)钩住的捕获销(100)，所述锁定盒(5)意图安装在飞行器的结构上，以期将所述起落架固定在相对于所述结构的给定位置；所述捕获销包括：主体(101)，所述主体设有使其能够安装在所述主轴(1)上的纵向开口(120)；以及具有中心部(110)的转动外表面(109、110、111)，所述中心部具有与所述钩件协配的凸轮廓，其特征在于，所述外表面的所述中心部(110)形成在中心环(107)上，所述中心环(107)安装成使得在所述主体的中心部(103)上自由旋转。2.根据权利要求1所述的起落架，其特征在于，所述捕获销的转动外表面包括在所述中心部(110)的任一侧上的两个侧部(109、111)，所述侧部根据无断口凸轮廓随所述中心部延伸。3.根据权利要求2所述的起落架，其特征在于，所述无断口凸轮廓具有恒定曲率(r)。4.根据权利要求1所述的起落架，其特征在于，所述捕获销的转动外表面包括在所述中心部(110)的任一侧上的两个侧部(109、111)，所述两个侧部(109、111)沿圆柱形表面延伸。5.根据权利要求1所述的起落架，其特征在于，所述主体还支承辅助承载表面(104)，辅助环(108)自由旋转地接纳在所述辅助承载表面上，与所述中心环同轴。6.根据权利要求5所述的起落架，其特征在于，所述中心承载表面(103)和所述辅助承载表面(104)形成在所述主体的同一圆柱形外表面(102)上。7.根据权利要求1所述的起落架，其特征在于，所述主体(101)由钢制成，而所述中心环由适于摩擦和防卡住的材料制成。8.根据权利要求1所述的起落架，其特征在于，所述主轴旋转地固定在所述起落架上。9.根据权利要求8所述的起落架，其特征在于，所述主轴(1)设有开通到所述主轴的端部上的润滑通道(7)。10.用于控制根据上述权利要求中一项所述的起落架中的捕获销的方法，包括验证所述捕获销的不同部件的自由旋转。11.根据权利要求10的方法，其特征在于，包括验证所述主体在所述主轴上的自由旋转，以及每个环在所述主体上的自由旋转。

技术总结

本发明涉及一种捕获销(100)，其意图安装在可动元件(3)上以由锁定钩(4)钩住，以期将可动元件固定在给定位置中，捕获销包括：主体(101)，设有使主体能够安装在可动元件的主轴(1)上的纵向开口(120)；以及具有中心部(110)的转动外表面(109、110、111)，中心部(110)具有与钩件协配的凸轮廓。根据本发明，外表面的中心部形成在中心环(107)上，中心环(107)安装成使得在主体的中心承载表面(103)上自由旋转。本发明还涉及一种航空装置、一种起落架和一种安装这种捕获销的方法。安装这种捕获销的方法。安装这种捕获销的方法。