一种船舶用可拆卸式的百叶窗的制作方法

1.本实用新型涉及船舶设施技术领域，具体为一种船舶用可拆卸式的百叶窗。

背景技术：

2.现有的船舶设施中在船舶的内部增加通风管道，通风管道的进出口的位置需要增加百叶窗，来阻挡杂物进入通风管道内部，但是现有的一些管道进出口位置的百叶窗不方便进行拆卸，使得损坏时维修较为困难，鉴于此，我们提出一种船舶用可拆卸式的百叶窗。

技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶用可拆卸式的百叶窗，解决了现有的一些管道进出口位置的百叶窗不方便进行拆卸，使得损坏时维修较为困难的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶用可拆卸式的百叶窗，包括管道主体，所述管道主体的外侧固定连接有安装座，所述安装座的内部固定连接有卡合机构，所述安装座的内部设置有窗架，所述窗架的内部设置有叶片，所述窗架的外侧设置有安装板。
7.优选的，所述卡合机构包括壳体、空腔、限位块、拉杆和弹簧，所述壳体的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有限位块，所述限位块的外侧设置有拉杆，所述拉杆的外侧位于空腔的内部设置有弹簧。
8.优选的，所述卡合机构关于安装座的水平中心线对称设置有两组，每组所述卡合机构设置有两个，所述限位块和壳体之间通过弹簧活动连接。
9.优选的，所述窗架的上下两端分别开设有相同的限位槽，所述窗架的前端开设有螺纹孔，所述窗架的内侧开设有卡槽，所述卡槽等间距设置有多个，所述限位块和限位槽卡合连接。
10.优选的，所述卡槽和叶片卡合连接，所述叶片等间距设置有多个，所述螺纹孔对称设置有两组，每组所述螺纹孔设置有两个。
11.优选的，所述安装板的内部开设有通孔，所述通孔的内部设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端穿过通孔延伸至螺纹孔的内部，所述锁紧螺栓和螺纹孔螺纹连接，所述通孔和锁紧螺栓分别对称设置有两组，每组所述通孔和锁紧螺栓分别设置有两个。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种船舶用可拆卸式的百叶窗。具备以下有益效果：
14.(1)、该船舶用可拆卸式的百叶窗，通过将叶片卡合到卡槽中进行安装，安装后为了防止叶片从卡槽中掉出，可以将安装板安装到窗架的外侧，再将锁紧螺栓穿过通孔与窗架内部的螺纹孔进行螺纹连接，对叶片进行限位固定，叶片在损坏时，可以将安装板拆卸，直接将叶片取出即可，方便检修更换。
15.(2)、该船舶用可拆卸式的百叶窗，通过将百叶窗通过窗架卡合到安装座的内部，同时将安装座内部的卡合机构上的拉杆向外拉动，此时弹簧处于压缩状态，将窗架卡合到安装座内部后，将拉杆松开，此时限位块通过弹簧的张力，快速卡合到限位槽内部，实现对百叶窗的固定，拆卸时，将拉杆和限位块拔出，即可拆卸出来，方便百叶窗整体的安装和拆卸。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型管道主体立体结构示意图；
18.图3为本实用新型窗架和叶片安装结构示意图；
19.图4为本实用新型爆炸图；
20.图5为本实用新型卡合机构剖视结构示意图。
21.图中：1、管道主体；2、安装座；3、卡合机构；4、窗架；5、叶片；6、安装板；31、壳体；32、空腔；33、限位块；34、拉杆；35、弹簧；41、限位槽；42、螺纹孔；43、卡槽；61、通孔；62、锁紧螺栓。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
24.实施例一：一种船舶用可拆卸式的百叶窗，包括管道主体1，管道主体1 的外侧固定连接有安装座2，安装座2的内部固定连接有卡合机构3，安装座 2的内部设置有窗架4，窗架4的内部设置有叶片5，窗架4的外侧设置有安装板6，窗架4的上下两端分别开设有相同的限位槽41，窗架4的前端开设有螺纹孔42，窗架4的内侧开设有卡槽43，卡槽43等间距设置有多个，限位块33和限位槽41卡合连接，卡槽43和叶片5卡合连接，叶片5等间距设置有多个，螺纹孔42对称设置有两组，每组螺纹孔42设置有两个，安装板6 的内部开设有通孔61，通孔61的内部设置有锁紧螺栓62，锁紧螺栓62的一端穿过通孔61延伸至螺纹孔42的内部，锁紧螺栓62和螺纹孔42螺纹连接，通孔61和锁紧螺栓62分别对称设置有两组，每组通孔61和锁紧螺栓62分别设置有两个。由于需要对百叶窗内部的叶片5进行拆装，工作时，将叶片5 卡合到卡槽43中进行安装，安装后为了防止叶片5从卡槽43中掉出，可以将安装板6安装到窗架4的外侧，再将锁紧螺栓62穿过通孔61与窗架4内部的螺纹孔42进行螺纹连接，对叶片5进行限位固定，叶片5在损坏时，可以将安装板6拆卸，直接将叶片5取出即可，方便检修更换。
25.实施例二:本实施例与实施例一的区别在于，其中，卡合机构3包括壳体 31、空腔32、限位块33、拉杆34和弹簧35，壳体31的内部开设有空腔32，空腔32的内部设置有限位块33，限位块33的外侧设置有拉杆34，拉杆34 的外侧位于空腔32的内部设置有弹簧35，卡合机构3关于安装座2的水平中心线对称设置有两组，每组卡合机构3设置有两个，限位块33和壳体31之间通过弹簧35活动连接。由于需要对整个百叶窗进行拆卸安装，工作时，将百叶窗通过窗架4卡合到安装座2的内部，同时将安装座2内部的卡合机构3 上的拉杆34向外拉动，此时弹簧35处于压缩状态，将窗架4卡合到安装座2 内部后，将拉杆34松开，此时限位块33
通过弹簧35的张力，快速卡合到限位槽41内部，实现对百叶窗的固定，拆卸时，将拉杆34和限位块33拔出，即可拆卸出来，方便百叶窗整体的安装和拆卸。
26.工作时，先将叶片5卡合到卡槽43中进行安装，安装后为了防止叶片5 从卡槽43中掉出，可以将安装板6安装到窗架4的外侧，再将锁紧螺栓62 穿过通孔61与窗架4内部的螺纹孔42进行螺纹连接，对叶片5进行限位固定，叶片5在损坏时，可以将安装板6拆卸，直接将叶片5取出即可，方便检修更换，之后将百叶窗通过窗架4卡合到安装座2的内部，同时将安装座2 内部的卡合机构3上的拉杆34向外拉动，此时弹簧35处于压缩状态，将窗架4卡合到安装座2内部后，将拉杆34松开，此时限位块33通过弹簧35的张力，快速卡合到限位槽41内部，实现对百叶窗的固定，拆卸时，将拉杆34 和限位块33拔出，即可拆卸出来，方便百叶窗整体的安装和拆卸。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

技术特征：

1.一种船舶用可拆卸式的百叶窗，包括管道主体(1)，其特征在于：所述管道主体(1)的外侧固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)的内部固定连接有卡合机构(3)，所述安装座(2)的内部设置有窗架(4)，所述窗架(4)的内部设置有叶片(5)，所述窗架(4)的外侧设置有安装板(6)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用可拆卸式的百叶窗，其特征在于：所述卡合机构(3)包括壳体(31)、空腔(32)、限位块(33)、拉杆(34)和弹簧(35)，所述壳体(31)的内部开设有空腔(32)，所述空腔(32)的内部设置有限位块(33)，所述限位块(33)的外侧设置有拉杆(34)，所述拉杆(34)的外侧位于空腔(32)的内部设置有弹簧(35)。3.根据权利要求2所述的一种船舶用可拆卸式的百叶窗，其特征在于：所述卡合机构(3)关于安装座(2)的水平中心线对称设置有两组，每组所述卡合机构(3)设置有两个，所述限位块(33)和壳体(31)之间通过弹簧(35)活动连接。4.根据权利要求3所述的一种船舶用可拆卸式的百叶窗，其特征在于：所述窗架(4)的上下两端分别开设有相同的限位槽(41)，所述窗架(4)的前端开设有螺纹孔(42)，所述窗架(4)的内侧开设有卡槽(43)，所述卡槽(43)等间距设置有多个，所述限位块(33)和限位槽(41)卡合连接。5.根据权利要求4所述的一种船舶用可拆卸式的百叶窗，其特征在于：所述卡槽(43)和叶片(5)卡合连接，所述叶片(5)等间距设置有多个，所述螺纹孔(42)对称设置有两组，每组所述螺纹孔(42)设置有两个。6.根据权利要求5所述的一种船舶用可拆卸式的百叶窗，其特征在于：所述安装板(6)的内部开设有通孔(61)，所述通孔(61)的内部设置有锁紧螺栓(62)，所述锁紧螺栓(62)的一端穿过通孔(61)延伸至螺纹孔(42)的内部，所述锁紧螺栓(62)和螺纹孔(42)螺纹连接，所述通孔(61)和锁紧螺栓(62)分别对称设置有两组，每组所述通孔(61)和锁紧螺栓(62)分别设置有两个。

技术总结

本实用新型公开了一种船舶用可拆卸式的百叶窗，包括管道主体，所述管道主体的外侧固定连接有安装座，所述安装座的内部固定连接有卡合机构，所述安装座的内部设置有窗架，所述窗架的内部设置有叶片，所述窗架的外侧设置有安装板，通过锁紧螺栓穿过通孔与窗架内部的螺纹孔进行螺纹连接，对叶片进行限位固定，同时通过卡合机构将百叶窗整体进行安装和限位，方便拆卸，本实用新型涉及船舶设施技术领域。该船舶用可拆卸式的百叶窗解决了现有的一些管道进出口位置的百叶窗不方便进行拆卸，使得损坏时维修较为困难的问题。坏时维修较为困难的问题。坏时维修较为困难的问题。