一种新型童车简易方向盘的制作方法

1.本发明涉及童车方向盘的技术领域，具体涉及一种新型童车简易方向盘。

背景技术：

2.童车是目前深受儿童喜爱的玩具之一，包括有儿童自行车、儿童电动车等，这类童车具有方向盘车把管及前叉管配件，用以儿童控制车体并对车头进行转向；现有技术中的童车方向盘车把管与前叉管之间采用固定的方式连接，车把管不可上下移动，无法实现方向盘的高度调节，并且车把管与前叉管之间安装不够稳固，导致车把易晃动，车把管受外力作用易发生断裂。因此申请人提出对童车方向盘结构进行改进，以解决上述技术问题。

技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种新型童车简易方向盘。
4.为实现其目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种新型童车简易方向盘，包括车把横管、转向套管和前叉管，所述转向套管套设在前叉管的上管外部，所述车把横管中部连接有车把竖管，所述车把竖管插入前叉管的上管内部，且可在前叉管上管内上下滑动；
6.所述车把竖管内部安装有锁紧机构，所述锁紧机构能够将车把竖管与前叉管锁紧或放松。
7.作为优选的，所述锁紧机构包括螺丝杆和涨紧块，所述螺丝杆顶部固定设有螺母，所述螺丝杆末端设有外螺纹，所述涨紧块中部设有螺孔，所述螺丝杆插入车把竖管内部，且涨紧块通过螺孔与螺丝杆外螺纹旋接，所述螺母位于车把横管外侧。
8.作为优选的，所述螺母与车把横管之间安装有垫片。
9.作为优选的，所述车把竖管远离车把横管的一端端面为斜面，端口呈椭圆状，所述涨紧块一端端面为斜面，与所述车把竖管的斜面端贴合。
10.作为优选的，所述转向套管两端内部与前叉管的上管之间安装有轴承。
11.作为优选的，所述转向套管一侧设有车身支架，所述车身支架设有与童车车壳连接的固定孔。
12.本发明的有益效果：
13.本发明的一种新型童车简易方向盘，具备以下有益效果：
14.(1)在车把竖管内部设置锁紧机构，当需要调整车把高度位置时，旋动螺母带动螺丝杆旋松，车把竖管与上管之间处于解锁放松状态，移动车把竖管调整车把至合适的高度后，旋动螺母旋紧螺丝杆，带动涨紧块的斜面沿车把竖管的斜面端口向上移动，使涨紧块突出的一侧则与下管内壁相抵、产生作用力，将车把竖管与下管之间锁紧，车把竖管不可再移动，也便于转动车把横管及车把竖管，进而带动前叉管转动实现童车的转向；
15.(2)本发明将旋有涨紧块的螺丝杆插入车把竖管，实现一键安装，方便快捷，并且
调节车把高度操作简便，旋动螺母即可实现调整；
16.(3)本发明通过旋紧螺丝杆使涨紧块涨紧并作用于车把竖管与前叉管上管之间，螺丝杆旋的越紧，涨紧块涨紧力越大，则使车把管更加稳固，车把不易晃动，也避免车把管受力易断裂。
附图说明
17.为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
18.图1为本实施例的组装状态整体结构示意图；
19.图2为本实施例拆分状态示意图；
20.图3为本实施例的车把竖管与上管锁紧状态时的车把竖管与涨紧块的位置关系示意图。
21.图中：
22.100-车把横管；110-车把竖管；
23.200-转向套管；210-轴承；
24.300-前叉管；310-上管；
25.320-下连接管；
26.400-锁紧机构；410-螺丝杆；411-螺母；
27.420-涨紧块；421-螺孔；
28.430-垫片；
29.500-车身支架；510-固定孔。
具体实施方式
30.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例；在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
31.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
32.如图1-3所示为本实施例提供的一种新型童车简易方向盘，包括车把横管100、转向套管200和前叉管300，转向套管200套设在前叉管300的上管310外部，下管一端焊接下连接管320，转向套管200一侧焊接有车身支架500，车身支架500设有与童车车壳连接的固定孔510，车把横管100中部焊接有车把竖管110，车把竖管110插入前叉管300的上管310内部，并且车把竖管110可在前叉管300上管310内上下滑动；车把竖管110内部安装有锁紧机构400，锁紧机构400能够将车把竖管110与前叉管300锁紧或放松。
33.具体的，车把横管100用于与童车的车把连接固定，前叉管300的下连接管320两侧用于与童车的前车轮部件配合安装，车身支架500通过在固定孔510内安装紧固件与童车车身连接固定，通过锁紧机构400将车把竖管110锁紧在前叉管300上管310内，转动车把横管100时则前叉管300可在转向套管200内往复转动，由此实现童车的转向；
34.同时车把竖管110可在前叉管300上管310内上下滑动，进而调整车把的高度，通过锁紧机构400锁紧或放松车把竖管110和上管310来实现；当锁紧机构400锁紧时，将车把竖管110与上管310固定，车把竖管110不可移动，当锁紧机构400放松时，车把竖管110可在上管310内滑动，将车把竖管110上下移动适应性调整童车车把所需要的位置高度。
35.进一步的，锁紧机构400包括螺丝杆410和涨紧块420，螺丝杆410顶部焊接有螺母411，螺丝杆410末端设有外螺纹，涨紧块420中部设有螺孔421，螺丝杆410由车把横管100上的孔插入车把竖管110内部，且涨紧块420通过螺孔421与螺丝杆410外螺纹旋接；车把竖管110远离车把横管100的一端端面为斜面，端口呈椭圆状，涨紧块420一端端面为斜面，与车把竖管110的斜面端贴合。
36.具体的，涨紧块420旋接在螺丝杆410上，相互接触的斜面适配重合时，涨紧块420与车把竖管110拼合适配，上下外径一致，此时车把竖管110与前叉管300的上管310之间无作用力，处于解锁放松状态，移动车把竖管110调整车把至合适的高度后，旋紧螺丝杆410，带动涨紧块420的斜面沿车把竖管110的斜面端口向上移动，使涨紧块420一侧突出车把竖管110的外围一侧，涨紧块420突出的一侧则与下管内壁相抵、产生作用力，起到涨紧作用，将车把竖管110与下管之间锁紧，车把竖管110不可再滑动，螺丝杆410旋的越紧，涨紧块420涨紧力越大，则使车把竖管110更加稳固，车把不易晃动，也避免车把横管100及车把竖管110受力易断裂，也便于转动车把横管100及车把竖管110，进而带动前叉管300转动进行转向，更加平稳安全；当再需要放松涨紧块420时，旋松螺丝杆410即可；
37.螺丝杆410顶部焊接螺母411，目的是定位螺丝杆410，螺母411位于车把横管100外侧，避免螺丝杆410脱离车把竖管110，也便于旋紧或旋松螺丝杆410；并在螺母411与车把横管100之间安装垫片430，增大与车把横管100的接触面积，减小压力，防止螺母411松动。
38.进一步的，在转向套管200两端内部与前叉管300的上管310之间安装轴承210，减少摩擦力，为上管310分担承受转向套管200、车身支架500及车身载荷，避免上管310受力过大发生断裂。
39.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
40.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
41.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
42.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

技术特征：

1.一种新型童车简易方向盘，其特征在于：包括车把横管(100)、转向套管(200)和前叉管(300)，所述转向套管(200)套设在前叉管(300)的上管(310)外部，所述车把横管(100)中部连接有车把竖管(110)，所述车把竖管(110)插入前叉管(300)的上管(310)内部，且可在前叉管(300)上管(310)内上下滑动；所述车把竖管(110)内部安装有锁紧机构(400)，所述锁紧机构(400)能够将车把竖管(110)与前叉管(300)锁紧或放松。2.根据权利要求1所述的一种新型童车简易方向盘，其特征在于：所述锁紧机构(400)包括螺丝杆(410)和涨紧块(420)，所述螺丝杆(410)顶部固定设有螺母(411)，所述螺丝杆(410)末端设有外螺纹，所述涨紧块(420)中部设有螺孔(421)，所述螺丝杆(410)插入车把竖管(110)内部，且涨紧块(420)通过螺孔(421)与螺丝杆(410)外螺纹旋接，所述螺母(411)位于车把横管(100)外侧。3.根据权利要求2所述的一种新型童车简易方向盘，其特征在于：所述螺母(411)与车把横管(100)之间安装有垫片(430)。4.根据权利要求2或3所述的一种新型童车简易方向盘，其特征在于：所述车把竖管(110)远离车把横管(100)的一端端面为斜面，端口呈椭圆状，所述涨紧块(420)一端端面为斜面，与所述车把竖管(110)的斜面端贴合。5.根据权利要求1或2所述的一种新型童车简易方向盘，其特征在于：所述转向套管(200)两端内部与前叉管(300)的上管(310)之间安装有轴承(210)。6.根据权利要求5所述的一种新型童车简易方向盘，其特征在于：所述转向套管(200)一侧设有车身支架(500)，所述车身支架(500)设有与童车车壳连接的固定孔(510)。

技术总结

本发明公开了一种新型童车简易方向盘，包括车把横管、转向套管和前叉管，转向套管套设在前叉管的上管外部，车把横管中部连接有车把竖管，车把竖管插入前叉管的上管内部，且可在前叉管上管内上下滑动；车把竖管内部安装有锁紧机构，锁紧机构能够将车把竖管与前叉管锁紧或放松；锁紧机构包括螺丝杆和涨紧块，螺丝杆顶部固定设有螺母，螺丝杆末端设有外螺纹，涨紧块中部设有螺孔，螺丝杆插入车把竖管内部，且涨紧块通过螺孔与螺丝杆外螺纹旋接，螺母位于车把横管外侧。本发明将旋有涨紧块的螺丝杆插入车把竖管内，实现一键安装，方便快捷，并且可自由调节车把高度，适用更广泛，使用更加方便，旋动螺母即可进行调节，操作简便。操作简便。操作简便。