一种隧道内使用的管道辅助运输小车的制作方法

1.本实用新型涉及隧道土建水利钢管安装技术领域，特别涉及一种隧道内使用的管道辅助运输小车。

背景技术：

2.短距离管道运输一般使用平板小推车或者小型运输车或叉车等,并采用机械或人力装车。液压叉车和拖板车对现场的路况要求较高，需要提前进行道路平整和地面硬化，运输条件受到种种限制。对于道路不便的区域只能采用人力搬运。现有技术中的人力运输小车多为平板小车，适合在平坦的地方使用，对于隧道地形，不能很好地应用。

技术实现要素：

3.针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种隧道内使用的管道辅助运输小车，能够应用于隧道区域辅助运输管道，提高施工效率。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种隧道内使用的管道辅助运输小车，包括支撑板，所述支撑板中部向下弯曲使支撑板上表面形成弧形的支撑面；所述支撑板两端背离支撑面的下表面固定有像支撑板外侧倾斜布置的安装座，所述安装座上转动设有移动轮组；所述支撑板两端铰接有固定板，所述固定板弯曲呈弧形布置，所述固定板内表面设有防滑层；所述支撑板还连接有手持扶手，所述手持扶手远离支撑板的一端连接有向下延伸的支撑柱。
5.本技术方案中；运输小车能够应用于隧道内管道运输操作，其中支撑板用于装载支撑管道，由于支撑板中部向下弯曲使支撑板呈弧形布置，从而增加支撑面与管道表面的接触面积，避免管道运输过程中，管道产生晃动、偏移或滑动，并且位于支撑板两端的固定板还能够转动至与管道相抵靠的位置，避免管道晃动，进一步提高管道运输的安全性；支撑板两端的安装座用于安装移动轮组，由于支安装座向外倾斜布置，使得移动轮组能够适用于隧道环境中的弧形作业区域，提高管道运输的稳定性；与支撑板相连接的手持扶手用于技术人员手持推拉操作，在装卸管道过程中可通过支撑柱进行支撑，方便技术人员装卸管道。
6.进一步地，所述手持扶手采用刚性杆件弯曲构成，刚性杆件弯曲后两端与支撑板下表面焊接固定。
7.进一步地，所述手持扶手上间隔固定有若干用于支撑管道的抵靠板。
8.进一步地，所述支撑板长向两侧边缘设有若干间隔布置的约束槽。
9.进一步地，所述固定板远离其与支撑板铰接的一端焊接有连接框架。
10.进一步地，所述支撑面上贴合有支撑垫层。
11.进一步地，所述安装座底面设有轮组安装槽，所述移动轮组通过转轴转动安装在轮组安装槽内。
12.进一步地，所述支撑板弯曲弧度为60-70度。
13.进一步地，所述安装座与垂直方向之间的角度呈25-35度布置。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的运输小车能够应用于隧道内管道运输操作，其中支撑板用于装载支撑管道，支撑板弯曲布置能够增加支撑面与管道表面的接触面积，避免管道运输过程中，管道产生晃动、偏移或滑动，并且位于支撑板两端的固定板还能够转动至与管道相抵靠的位置，避免管道晃动，进一步提高管道运输的安全性；由于支安装座向外倾斜布置，使得移动轮组能够适用于隧道环境中的弧形作业区域，提高管道运输的稳定性；本实用新型方便实用，能够增加工作效率，并且因地制宜、方便制作，可根据实际工队环境进行调整；具有较高的实用价值和推广价值。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
16.图1为本实用新型具体实施例提供的隧道内使用的管道辅助运输小车的侧视图。
17.图2为本实用新型具体实施例提供的隧道内使用的管道辅助运输小车的俯视图。
18.附图说明：支撑板100、安装座200、固定板300、手持扶手400、支撑柱500、约束槽600、连接框架700、支撑垫层800、移动轮组900、抵靠板1000。
具体实施方式
19.这里，要说明的是，本实用新型涉及的功能、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本实用新型对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、方法本身，也即本实用新型虽然涉及一点功能、方法，但并不包含对功能、方法本身提出的改进。本实用新型对于功能、方法的描述，是为了更好的说明本实用新型，以便更好的理解本实用新型。
20.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
21.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
22.请参考图1和图2，本实施例提供的一种隧道内使用的管道辅助运输小车，该运输小车可适用于隧道内管道运输操作；具体包括支撑板100，所述支撑板100中部向下弯曲使支撑板100上表面形成弧形的支撑面；所述支撑板100两端背离支撑面的下表面固定有像支撑板100外侧倾斜布置的安装座200，所述安装座200上转动设有移动轮组900；所述支撑板100两端铰接有固定板300，所述固定板300弯曲呈弧形布置，所述固定板300内表面设有防滑层；所述支撑板100还连接有手持扶手400，所述手持扶手400远离支撑板100的一端连接有向下延伸的支撑柱500。
23.通过上述设置，本实施例中的支撑板100用于装载支撑管道，由于支撑板100中部向下弯曲使支撑板100呈弧形布置，从而增加支撑面与管道表面的接触面积，避免管道运输
过程中管道产生晃动、偏移或滑动，并且位于支撑板100两端的固定板300还能够转动至与管道相抵靠的位置，使得固定板300内表面的防滑层与管道表面构成面接触，增加静摩擦力，避免管道晃动，进一步提高管道运输的安全性；支撑板100两端的安装座200用于安装移动轮组900，由于支安装座200向外倾斜布置，使得移动轮组900能够适用于隧道环境中的弧形作业区域，提高管道运输的稳定性；与支撑板100相连接的手持扶手400用于技术人员手持推拉操作，在装卸管道过程中可通过支撑柱500进行支撑，方便技术人员装卸管道。
24.如图1和图2所示，本实施例中提供的手持扶手400采用刚性杆件弯曲构成，刚性杆件弯曲后两端与支撑板100下表面焊接固定。这样，刚性杆件经过弯曲后即可快速安装固定，手持扶手400具有一定刚性，可在一定程度上支撑管道，在实际应用中，刚性杆件采用钢筋或钢管结构即可；支撑板100采用钢板结构切割弯曲，取材方便，便于制造。此外，本实施例还在手持扶手上间隔固定有若干抵靠板1000，这样，当较长的管道完成装载后，抵靠板1000伸出支撑板的部分能够起到支撑管道作用，提高装载运输的稳定性。
25.如图1和图2所示，为了避免管道在运输过程中产生晃动等，影响施工效率，本实施例在支撑板100长向两侧边缘设有若干间隔布置的约束槽600。这样，当管道装载在支撑板100上后，可通过连接绳等绕过各个约束槽600，从而方便对管道进行固定，连接绳绕过约束槽600后，通过约束槽600对连接绳进行约束，避免连接绳滑动。
26.如前所述，管道装载在支撑板100上后，利用固定板300转动至与管道相抵的位置，本实施例在固定板300远离其与支撑板100铰接的一端焊接有连接框架700。装载完成后，可利用连接绳等穿过两连接框架700对固定板300进行束紧，提高约束稳定性，同时还可通过连接框架700转动固定板300。
27.如图1和图2所示，本实施例还在支撑面上贴合有支撑垫层800。支撑垫层800可支撑管道，避免管道与支撑板100硬接触磕碰损坏。
28.如图1和图2所示，由于移动轮组900需要安装在安装座200底面，本实施例在安装座200底面设有轮组安装槽，所述移动轮组900通过转轴转动安装在轮组安装槽内。
29.在实际生产应用中，本实施例中的支撑板100弯曲弧度为60-70度。所述安装座200与垂直方向之间的角度呈25-35度布置。采用上述结构布置能够确保管道装载运输的稳定性，本领域技术人员可根据实际工队环境进行调整。
30.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

技术特征：

1.一种隧道内使用的管道辅助运输小车，其特征在于；包括支撑板(100)，所述支撑板(100)中部向下弯曲使支撑板(100)上表面形成弧形的支撑面；所述支撑板(100)两端背离支撑面的下表面固定有像支撑板(100)外侧倾斜布置的安装座(200)，所述安装座(200)上转动设有移动轮组(900)；所述支撑板(100)两端铰接有固定板(300)，所述固定板(300)弯曲呈弧形布置，所述固定板(300)内表面设有防滑层；所述支撑板(100)还连接有手持扶手(400)，所述手持扶手(400)远离支撑板(100)的一端连接有向下延伸的支撑柱(500)。2.根据权利要求1所述的隧道内使用的管道辅助运输小车，其特征在于；所述手持扶手(400)采用刚性杆件弯曲构成，刚性杆件弯曲后两端与支撑板(100)下表面焊接固定。3.根据权利要求1所述的隧道内使用的管道辅助运输小车，其特征在于；所述手持扶手(400)上间隔固定有若干用于支撑管道的抵靠板(1000)。4.根据权利要求1所述的隧道内使用的管道辅助运输小车，其特征在于；所述支撑板(100)长向两侧边缘设有若干间隔布置的约束槽(600)。5.根据权利要求1所述的隧道内使用的管道辅助运输小车，其特征在于；所述固定板(300)远离其与支撑板(100)铰接的一端焊接有连接框架(700)。6.根据权利要求1所述的隧道内使用的管道辅助运输小车，其特征在于；所述支撑面上贴合有支撑垫层(800)。7.根据权利要求1所述的隧道内使用的管道辅助运输小车，其特征在于；所述安装座(200)底面设有轮组安装槽，所述移动轮组(900)通过转轴转动安装在轮组安装槽内。8.根据权利要求1所述的隧道内使用的管道辅助运输小车，其特征在于；所述支撑板(100)弯曲弧度为60-70度。9.根据权利要求1所述的隧道内使用的管道辅助运输小车，其特征在于；所述安装座(200)与垂直方向之间的角度呈25-35度布置。

技术总结

本实用新型涉及隧道土建水利钢管安装技术领域，具体公开了一种隧道内使用的管道辅助运输小车，包括支撑板，支撑板中部向下弯曲使支撑板上表面形成弧形的支撑面；支撑板两端背离支撑面的下表面固定有像支撑板外侧倾斜布置的安装座，安装座上转动设有移动轮组；所述支撑板两端铰接有固定板，本实用新型提供的运输小车能够应用于隧道内管道运输操作，其中支撑板用于装载支撑管道，支撑板弯曲布置能够增加支撑面与管道表面的接触面积，避免管道运输过程中产生晃动、偏移或滑动，位于支撑板两端的固定板还能够转动至与管道相抵靠的位置，进一步提高管道运输的安全性；本实用新型方便实用，能够增加工作效率。能够增加工作效率。能够增加工作效率。