1 中央控制单元简介：
中央控制单元的外形图如图1所示：
图1中央控制单元外形图
中央控制单元为整车总线系统的核心和网关，主要功能如下： 1.处理来自于开关、传感器等的信号，控制着和它相连的如灯光、雨刮器等系统；
2.接收、处理来自于车辆上总线上的其他控制单元的CAN信息、供本系统使用；
3.发送必要的信息，提供给其他系统使用；
4.对系统当前的状况进行监测，如异常使用，则驱动报警信息；
大功率同轴固定衰减器5.控制仪表的工作，接收来自仪表的开关信息，从而控制相关零部件的工作； 6.存储连接到本系统的故障信息，专用的诊断工具通过K线可以读取到相关的故障信息；
值得说明的是，A7和HOWO上所使用的仪表是总线仪表，它不同于传统的仪表，不能直接处理如水温传感器、油压等等的信息，它自己显示的工作信息全部由中央控制单元提供。没有中央控制单元，该仪表将不能工作。
2 系统操作注意事项：
cd4013应用电路
中央控制单元一定要工作在许可的范围内，否则会造成系统得损坏。 对中央控制单元而言，相关的工作条件如下：
电压： 18 – 32伏；
工作温度： -30 – 70摄氏度；
存储温度： -40 – 85摄氏度；
防护等级： IP30；
压铸机料筒的设计中央控制单元控制着车上的大部分的灯具、用电设备、装置。本总线系统的损坏会引起受控制的零部件操作失灵，请切记如下操作注意事项： •中央控制单元和仪表必须安装在防水的区域，进水时会导致系统失效、短路等故障，务必做好足够的防水保护；
•仪表的后盖设计有散热孔位，运输或安装过程中一定要防止异物进入到仪表壳体内部；
•运输过程中对仪表要轻拿轻放，否则有可能会导致仪表面板损坏，严禁用手或其它导体触摸电控单元ECU的端子；
•严禁所有可能导致因载荷倾泻而产生过高瞬时感应电压的操作；
•仪表安装好后方可揭掉仪表表面的保护膜，以免刮花前面板，影响视觉效果。
•严禁超出仪表或控制器的机械结构容许的强行安装，以免损坏线路板或相关零部件的机械部件。
•安装中央控制单元的接插件时一定要注意正确的操作方式。安装B、
C、D这三个接插件时一定要按照从左至右的顺序，在插入前必须要让
可转动的锁止杆调整到如图3所示状态的位置。
图2 B、C、D接插件状态1（可插入状态）
3d视频制作安装到位之后调整锁止机构到如图2所示状态位置时方可完全锁止。
阻塞密度
图3 B、C、D接插件状态2（锁止状态）
严禁在锁止机构调整未到位（非图4中所示的状态）的前提下强行将接插件安装到中央控制单元中，否则可能会压弯甚至压折、中央控制单元中的端子，甚至会损毁中央控制单元、接插件。
反之，在从中央控制单元中取出接插件时也必须先下压限位舌，旋转该接插件的锁止杆至水平位置，再整体取出。
•B、C、D接插件中禁止任何形式的短路现象发生。
•严禁带电装卸组合仪表或控制器，否则可能会导致端子烧蚀或数据丢失；
•中央控制单元的输出脚位严禁任何形式的私自拉线改装行为，否则系统会报警，严重时可能会导致中央控制单元或其他电器零部件的损
坏。
必须改装时请咨询重汽公司的技术人员。
•严禁打开、冲洗和测量中央控制单元或仪表；
•进行电焊等工作时必须将ECU上的线路断开；
•严禁发动机在未连接蓄电池的情况下运转；
•需要中央控制单元或仪表处理的模拟量信号如（油压、水温、燃油或气压）等的传感器接地线须连接到中央控制单元或仪表，否则会导致信号失真；而且传感器的外壳和传感器的接地点必须断开。
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•系统电压必须保持在要求的工作电压范围内，否则会损坏电器系统的零部件；
•在蓄电池的线没有接实之前，严禁接通电源和起动发动机；
•电缆布置必须有足够的保护；
•严禁蓄电池电解液沸腾；
•注意提供良好的接地连接。
3 中央控制单元
3.1 中央控制单元各接插件管脚功能定义
中央控制单元上有6个接插件，如图4所示，从左至右依次编号顺序为1–6，对应的就是下表中接插件 A–F。
图4 中央控制单元接插件外形示意图
接插件A （图4中对应的编号1）
接插件B （图4中对应的编号2）
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