一种轨道车旋转机构

1.本实用新型涉及轨道车旋转技术领域，尤其涉及一种轨道车旋转机构。

背景技术：

2.轨道车包含拖车，是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车，不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，轨道车一种在固定轨道上运动的运载设备，随着科技的发展，轨道车的应用越来越广泛，例如主体公园、游乐场等地的游乐车等项目中一般都会采用轨道车，通过预设的轨道路径带领游客游览观光沿途的风景，再例如高科技影院场景虚实互动，同样会使用到轨道车。
3.传统的轨道车在旋转时，往往会发生安全上的隐患，在其旋转过中容易出现不稳定现象，进而导致旋转的效果不佳，还可能会对人造成伤害，其次，旋转机构与轨道车的安装不够牢固，在使用中，容易出现突发情况，容易造成安全上的隐患。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的轨道车在旋转时，往往会发生安全上的隐患，在其旋转过中容易出现不稳定现象，进而导致旋转的效果不佳，还可能会对人造成伤害，其次，旋转机构与轨道车的安装不够牢固，在使用中，容易出现突发情况，容易造成安全上的隐患的问题，而提出的一种轨道车旋转机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轨道车旋转机构，包括转杆和固定结构，所述转杆的外侧设置有旋转座，所述旋转座包括支撑底座，所述支撑底座的上端设置有转轴座，所述转轴座的上端设置有安装轴，所述支撑底座的上端设置有支撑架，所述转轴座的内部设置有轴承，所述转杆设置在安装轴和轴承的内部。
6.优选的，所述固定结构包括气缸和固定头，所述固定头的一端设置有固定座，所述固定头的内部设置有推动座，所述固定头的内部右侧壁设置有安装框，所述固定座的一端设置有推动杆，所述安装框的内部靠近上下端处设置有转动件，所述推动座的右侧设置有夹持头，所述推动杆的一端活动安装在转动件的一端。
7.优选的，所述转杆的上端安装有固定架座，所述固定结构设置在固定架座的内部。
8.优选的，两组所述气缸固定安装在固定架座的内部，所述固定头安装在气缸的一端。
9.优选的，所述固定架座的上端固定安装有安装座，所述支撑架的上端与安装座的下端相固定。
10.优选的，所述固定座的一端设置在固定头的内部，两组所述推动杆的另一端均与推动座的一端相固定，所述夹持头的一端在固定座的内部左右移动。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过设置有旋转座，转杆在转动时，能够打动安装座进行旋转，
而安装座通过支撑架带动安装底座在转杆的外侧旋转，并且在转轴座的内部设置轴承，使得转杆在轴承的内部旋转动，进而方便转杆进行转动，从而能够便于轨道车在使用过程中稳定旋转，使用时更加方便，而且转动效果更好，同时，还能够起到支撑效果，使得该旋转座在转动时更加稳定，安全性的能得到大大增加。
13.2、本实用新型中，通过设置有推动座、推动杆、转动件和夹持头，在固定座受到挤压时，其固定座的一端会对推动座进行挤压，而推动座通过两组转动件带动两组推动杆进行移动，进而使得两组推动杆对夹持头进行挤压，从而能够使得固定头的固定更佳，提高了轨道车的牢固性，增加了该旋转机构的安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种轨道车旋转机构的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出一种轨道车旋转机构正面的结构示意图；
16.图3为本实用新型提出一种轨道车旋转机构定位结构的部分结构示意图；
17.图4为本实用新型提出一种轨道车旋转机构固定结构的结构示意图。
18.图例说明：1、转杆；2、旋转座；3、固定结构；11、固定架座；12、安装座；21、支撑底座；22、转轴座；23、安装轴；24、支撑架；25、轴承；31、气缸；32、固定头；321、固定座；322、推动座；323、安装框；324、推动杆；325、转动件；326、夹持头。
具体实施方式
19.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
21.实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种轨道车旋转机构，包括转杆1和固定结构3，转杆1的外侧设置有旋转座2，旋转座2包括支撑底座21，支撑底座21的上端设置有转轴座22，转轴座22的上端设置有安装轴23，支撑底座21的上端设置有支撑架24，转轴座22的内部设置有轴承25，转杆1设置在安装轴23和轴承25的内部，转杆1的上端安装有固定架座11，固定结构3设置在固定架座11的内部，固定架座11的上端固定安装有安装座12，支撑架24的上端与安装座12的下端相固定。
22.其达到的效果为，转杆1在转动时，能够打动安装座12进行旋转，而安装座12通过支撑架24带动安装底座在转杆1的外侧旋转，并且在转轴座22的内部设置轴承25，使得转杆1在轴承25的内部旋转动，进而方便转杆1进行转动，从而能够便于轨道车在使用过程中稳定旋转，使用时更加方便，而且转动效果更好，同时，还能够起到支撑效果，使得该旋转座2在转动时更加稳定，安全性的能得到大大增加。
23.如图2－图4所示，固定结构3包括气缸31和固定头32，固定头32的一端设置有固定座321，固定头32的内部设置有推动座322，固定头32的内部右侧壁设置有安装框323，固定座321的一端设置有推动杆324，安装框323的内部靠近上下端处设置有转动件325，推动座
322的右侧设置有夹持头326，推动杆324的一端活动安装在转动件325的一端，固定座321的一端设置在固定头32的内部，两组推动杆324的另一端均与推动座322的一端相固定，夹持头326的一端在固定座321的内部左右移动。
24.其达到的效果为，在固定座321受到挤压时，其固定座321的一端会对推动座322进行挤压，而推动座322通过两组转动件325带动两组推动杆324进行移动，进而使得两组推动杆324对夹持头326进行挤压，从而能够使得固定头32的固定更佳，提高了轨道车的牢固性，增加了该旋转机构的安全性。
25.如图2和图3所示，两组气缸31固定安装在固定架座11的内部，固定头32安装在气缸31的一端。
26.其达到的效果为，通过启动两组气缸31，使其分别带动固定头32进行移动，进而能够对轨道车进行固定，使得该旋转机构能够固定在轨道车的内部，增加了该旋转机构在运行时的稳定性。
27.本装置的使用方法及工作原理：首先，通过启动两组气缸31，使其分别带动固定头32进行移动，进而能够对轨道车进行固定，使得该旋转机构能够固定在轨道车的内部，增加了该旋转机构在运行时的稳定性，而在固定座321受到挤压时，其固定座321的一端会对推动座322进行挤压，而推动座322通过两组转动件325带动两组推动杆324进行移动，进而使得两组推动杆324对夹持头326进行挤压，从而能够使得固定头32的固定更佳，提高了轨道车的牢固性，增加了该旋转机构的安全性，在对其安装固定后，在外部驱动机构的带动下，转杆1跟随转动，能够打动安装座12进行旋转，而安装座12通过支撑架24带动安装底座在转杆1的外侧旋转，并且在转轴座22的内部设置轴承25，使得转杆1在轴承25的内部旋转动，进而方便转杆1进行转动，从而能够便于轨道车在使用过程中稳定旋转，使用时更加方便，而且转动效果更好，同时，还能够起到支撑效果，使得该旋转座2在转动时更加稳定，安全性的能得到大大增加。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种轨道车旋转机构，包括转杆(1)和固定结构(3)，其特征在于：所述转杆(1)的外侧设置有旋转座(2)，所述旋转座(2)包括支撑底座(21)，所述支撑底座(21)的上端设置有转轴座(22)，所述转轴座(22)的上端设置有安装轴(23)，所述支撑底座(21)的上端设置有支撑架(24)，所述转轴座(22)的内部设置有轴承(25)，所述转杆(1)设置在安装轴(23)和轴承(25)的内部。2.根据权利要求1所述的一种轨道车旋转机构，其特征在于：所述固定结构(3)包括气缸(31)和固定头(32)，所述固定头(32)的一端设置有固定座(321)，所述固定头(32)的内部设置有推动座(322)，所述固定头(32)的内部右侧壁设置有安装框(323)，所述固定座(321)的一端设置有推动杆(324)，所述安装框(323)的内部靠近上下端处设置有转动件(325)，所述推动座(322)的右侧设置有夹持头(326)，所述推动杆(324)的一端活动安装在转动件(325)的一端。3.根据权利要求2所述的一种轨道车旋转机构，其特征在于：所述转杆(1)的上端安装有固定架座(11)，所述固定结构(3)设置在固定架座(11)的内部。4.根据权利要求3所述的一种轨道车旋转机构，其特征在于：两组所述气缸(31)固定安装在固定架座(11)的内部，所述固定头(32)安装在气缸(31)的一端。5.根据权利要求3所述的一种轨道车旋转机构，其特征在于：所述固定架座(11)的上端固定安装有安装座(12)，所述支撑架(24)的上端与安装座(12)的下端相固定。6.根据权利要求2所述的一种轨道车旋转机构，其特征在于：所述固定座(321)的一端设置在固定头(32)的内部，两组所述推动杆(324)的另一端均与推动座(322)的一端相固定，所述夹持头(326)的一端在固定座(321)的内部左右移动。

技术总结

本实用新型提供一种轨道车旋转机构，包括转杆和固定结构，所述转杆的外侧设置有旋转座，所述旋转座包括支撑底座，所述支撑底座的上端设置有转轴座，所述转轴座的上端设置有安装轴，所述支撑底座的上端设置有支撑架，所述转轴座的内部设置有轴承，所述转杆设置在安装轴和轴承的内部，所述固定结构包括气缸和固定头，所述固定头的一端设置有固定座，所述固定头的内部设置有推动座。本实用新型，能够便于轨道车在使用过程中稳定旋转，使用时更加方便，而且转动效果更好，还能够起到支撑效果，使得该旋转座在转动时更加稳定，安全性的能得到大大增加，其次，能够使得固定头的固定更佳，提高了轨道车的牢固性，增加了该旋转机构的安全性。性。性。