一种可识别身份的车载智能终端语音控制系统的制作方法

1.本发明涉及语音控制技术领域，具体地说，涉及一种可识别身份的车载智能终端语音控制系统。

背景技术：

2.车辆在驾驶过程中，一般会配备车载智能终端，通过车载智能终端接收车主的指令信息，帮助车主专心进行车辆驾驶，车载智能终端大多数通过语音识别进行指令接收，就是通过车主发出声音指令给车载智能终端，车载智能终端通过识别声音指令，然后实行指令内容，但当车内人员较多时，语音指令较杂，驾驶在发出指令的同时，其他人员也会进行谈话，使得指令中夹杂着大量杂音，此时车载智能终端难以从杂音中提取出正确的车主指令，导致车载智能终端响应效率变低，需要车主反复重复指令，在此过程中会车主会分心，影响车主驾驶车辆，所以现亟需一种可识别身份的车载智能终端语音控制系统。

技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种可识别身份的车载智能终端语音控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，提供了一种可识别身份的车载智能终端语音控制系统，包括语音接收端口，所述语音接收端口用于对车辆内语音进行接收，所述语音接收端口输出端连接有杂音识别处理单元，所述杂音识别处理单元用于对车辆内杂质语音进行识别，并根据不同音对各个语音进行分类处理，所述杂音识别处理单元输出端连接有对比分析处理单元，所述对比分析处理单元输入端连接有车主音质存储单元，所述车主音质存储单元对车主平时的语音音质进行存储，所述车主音质存储单元输入端还连接有车主语音习惯存储单元，所述车主语音习惯存储单元用于对车主平时说话方式以及发指令时常用的口头语进行存储，所述对比分析处理单元结合车主平时的语音音质以及车主平时说话方式以及发指令时常用的口头语信息，对杂音进行对比分析，比较杂音中各个语音与预存车主的语音方式，并根据相似度对杂音中各个语音进行排列，所述对比分析处理单元输出端连接有语音指令提取单元。
5.作为本技术方案的进一步改进，所述杂音识别处理单元包括连贯指令识别模块，所述连贯指令识别模块对杂音中能够组成连贯的指令进行识别，所述连贯指令识别模块输出端连接有指令音识别模块，所述指令音识别模块对不同连贯的指令音进行识别处理，所述指令音识别模块输出端连接有指令分类输出模块，所述指令分类输出模块用于根据不同连贯的指令音对各个不同连贯的指令进行分类。
6.作为本技术方案的进一步改进，所述语音接收端口输出端连接有音量识别单元，所述音量识别单元用于对杂音中的不同指令音量进行识别。
7.作为本技术方案的进一步改进，所述音量识别单元包括不同指令音量测定模块，所述不同指令音量测定模块用于对杂音中的各个不同指令音量进行测定，所述不同指令音
量测定模块输出端连接有音量阈值预定模块，所述音量阈值预定模块根据各个不同指令音量进行测定结果，预定音量阈值，所述音量阈值预定模块输出端连接有无关指令剔除模块。
8.作为本技术方案的进一步改进，所述所述音量识别单元采用阈值比对算法，其算法公式如下所示：
9.a:{a1，a2，
…
，an}；
[0010][0011][0012]
其中，a为杂音中不同音量的指令集合，a1至an为杂音中不同音量的指令，为音量阈值，n为杂音中的所有指令之和，f(a)为判断函数，a为判断音量，当指令的判断音量a小于音量阈值此时判断函数f(a)输出为0，判断该指令为无关指令，当指令的判断音量a不小于音量阈值此时判断函数f(a)输出为1，判断该指令为有关指令。
[0013]
作为本技术方案的进一步改进，所述对比分析处理单元包括音质对比模块，所述音质对比模块输出端连接有结果整合模块，所述结果整合模块输入端连接有语音关键词对比模块，所述语音关键词对比模块用于对杂音中的关键词进行提取，并与车主习惯口头语进行比对。
[0014]
作为本技术方案的进一步改进，所述语音指令提取单元输出端连接有重复语音指令单元，所述重复语音指令单元用于对识别车主后的指令进行重复提示。
[0015]
作为本技术方案的进一步改进，所述重复语音指令单元包括车主指令接收模块，所述车主指令接收模块用于对分析得出的车主指令进行接收，所述车主指令接收模块输出端连接有车主指令复制模块，所述车主指令复制模块用于对车主指令进行复制，所述车主指令复制模块输出端连接有重读指令发出模块。
[0016]
作为本技术方案的进一步改进，所述重复语音指令单元输出端与所述语音接收端口输入端连接。
[0017]
与现有技术相比，本发明的有益效果：
[0018]
1、该可识别身份的车载智能终端语音控制系统中，对比分析处理单元首先结合车主平时的语音音质判断杂音中是否存在与车主平时的语音音质相近的语音指令，剔除其中差别较大的语音指令，同时结合口头语存储信息判断杂音中与车主平时的语音音质相近的语音指令中是否出现该类口头语，进一步剔除无关指令，对比完成后，通过语音指令提取单元对其中的有效指令进行提取，并根据实际指令进行实施，能够在车内出现杂音的情况下，准确分析出那条语音指令为车主发出的指令，提高语音指令响应效率，避免车主重复语音指令。
[0019]
2、该可识别身份的车载智能终端语音控制系统中，通过音量识别单元对各个不同指令的音量进行监测，并根据音量的大小对各个不同指令进行排序，并提前制定音量阈值，杂音中指令音量低于音量阈值的将被剔除，这些低于音量阈值的指令音量为远离驾驶位发出的语音指令，则肯定不为车主发出的指令，提前将这些低于音量阈值的指令音量进行剔除，提前对杂音进行无关指令过滤，提高后期对比效率。
[0020]
3、该可识别身份的车载智能终端语音控制系统中，通过重复语音指令单元对识别
车主后的指令进行重复提示，提醒车主识别的车主指令是否正确，进行语音指令二次校验，提高指令反馈正确率。
附图说明
[0021]
图1为本发明的整体流程图；
[0022]
图2为本发明的杂音识别处理单元流程图；
[0023]
图3为本发明的音量识别单元流程图；
[0024]
图4为本发明的对比分析处理单元流程图；
[0025]
图5为本发明的重复语音指令单元流程图
[0026]
图中各个标号意义为：
[0027]
10、语音接收端口；
[0028]
20、杂音识别处理单元；210、连贯指令识别模块；220、指令音识别模块；230、指令分类输出模块；
[0029]
30、音量识别单元；310、不同指令音量测定模块；320、音量阈值预定模块；330、无关指令剔除模块；
[0030]
40、对比分析处理单元；410、音质对比模块；420、结果整合模块；430、语音关键词对比模块；
[0031]
50、车主音质存储单元；
[0032]
60、语音习惯存储单元；
[0033]
70、语音指令提取单元；
[0034]
80、重复语音指令单元；810、车主指令接收模块；820、车主指令复制模块；830、重读指令发出模块。
具体实施方式
[0035]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0036]
请参阅图1-图5所示，提供了一种可识别身份的车载智能终端语音控制系统，包括语音接收端口10，语音接收端口10用于对车辆内语音进行接收，语音接收端口10输出端连接有杂音识别处理单元20，杂音识别处理单元20用于对车辆内杂质语音进行识别，并根据不同音对各个语音进行分类处理，杂音识别处理单元20输出端连接有对比分析处理单元40，对比分析处理单元40输入端连接有车主音质存储单元50，车主音质存储单元50对车主平时的语音音质进行存储，车主音质存储单元50输入端还连接有车主语音习惯存储单元60，车主语音习惯存储单元60用于对车主平时说话方式以及发指令时常用的口头语进行存储，对比分析处理单元40结合车主平时的语音音质、车主平时说话方式以及发指令时常用的口头语信息，对杂音进行对比分析，比较杂音中各个语音与预存车主的语音方式，并根据相似度对杂音中各个语音进行排列，对比分析处理单元40输出端连接有语音指令提取单元70。
[0037]
具体使用时，当车辆内乘坐人员不止车主一个时，车辆内语音指令发出较杂，语音接收端口10对车辆内语音进行接收，将车辆内发出的语音信号转换为车载智能终端能够识别的电信号，生成语音接收信息，并将语音接收信息传输至杂音识别处理单元20，杂音识别处理单元20对车辆内杂质语音进行识别，并根据不同音质对各个语音进行分类处理，生成语音分类信息，并将语音分类信息传输至对比分析处理单元40，车主音质存储单元50对车主平时的语音音质进行存储，当车内仅有车主一人时，车主发出的语音指令经过车主音质存储单元50即可判断该指令为车主本人发出，车载智能终端直接响应该语音指令，当车辆内乘坐人员不止车主一个时，车主音质存储单元50生成车主平时的语音音质，并将车主平时的语音音质传输至对比分析处理单元40，对比分析处理单元40首先结合车主平时的语音音质判断杂音中是否存在与车主平时的语音音质相近的语音指令，剔除其中差别较大的语音指令(例如：车主为男性，音质浑厚，而杂音中存在女性音质，音质清脆)，此时会将该类音质标识为无关音质，进行剔除，当杂音中出现两者或者两种以上的与车主平时的语音音质相近的语音指令时，车主语音习惯存储单元60对车主平时说话方式以及发指令时常用的口头语(例如车主在平时进行指令发出时，会提前说“你好”或者特定代词进行存储)，将这类口头语进行系统存储，生成口头语存储信息，并将口头语存储信息传输至对比分析处理单元40，对比分析处理单元40结合口头语存储信息判断杂音中与车主平时的语音音质相近的语音指令中是否出现该类口头语，进一步剔除无关指令，对比完成后，对比分析处理单元40将无关指令与最终识别的有效指令(判断为车主本人发出的指令)信息传输至语音指令提取单元70，通过语音指令提取单元70对其中的有效指令进行提取，并根据实际指令进行实施，能够在车内出现杂音的情况下，准确分析出那条语音指令为车主发出的指令，提高语音指令响应效率，避免车主重复语音指令。
[0038]
此外，杂音识别处理单元20包括连贯指令识别模块210，连贯指令识别模块210对杂音中能够组成连贯的指令进行识别，连贯指令识别模块210输出端连接有指令音识别模块220，指令音识别模块220对不同连贯的指令音进行识别处理，指令音识别模块220输出端连接有指令分类输出模块230，指令分类输出模块230用于根据不同连贯的指令音对各个不同连贯的指令进行分类。具体使用时，连贯指令识别模块210对杂音中能够组成连贯的指令语句通顺，能够传达直接信息的指令进行识别，生成连贯的指令识别信息，并将连贯的指令识别信息传输至指令音识别模块220，指令音识别模块220对不同连贯的指令音进行识别处理，生成指令音识别信息，并将指令音识别信息指令分类输出模块230，指令分类输出模块230根据不同连贯的指令音对各个不同连贯的指令进行分类，对杂音中的不同音的连贯指令进行区分。
[0039]
进一步的，语音接收端口10输出端连接有音量识别单元30，音量识别单元30用于对杂音中的不同指令音量进行识别。具体使用时，语音接收端口10将杂音信息传输至音量识别单元30，通过音量识别单元30对各个不同指令的音量进行监测，并根据音量的大小对各个不同指令进行排序，并提前制定音量阈值，杂音中指令音量低于音量阈值的将被剔除，这些低于音量阈值的指令音量为远离驾驶位发出的语音指令，则肯定不为车主发出的指令，提前将这些低于音量阈值的指令音量进行剔除，提前对杂音进行无关指令过滤，提高后期对比效率。
[0040]
再进一步的，音量识别单元30包括不同指令音量测定模块310，不同指令音量测定
模块310用于对杂音中的各个不同指令音量进行测定，不同指令音量测定模块310输出端连接有音量阈值预定模块320，音量阈值预定模块320根据各个不同指令音量进行测定结果，预定音量阈值，音量阈值预定模块320输出端连接有无关指令剔除模块330。具体使用时，不同指令音量测定模块310对杂音中的各个不同指令音量进行测定，生成音量测定信息，并将音量测定信息传输至音量阈值预定模块320，音量阈值预定模块320根据各个不同指令音量进行测定结果，预定音量阈值，生成音量阈值信息，并将音量阈值信息传输至无关指令剔除模块330，无关指令剔除模块330将杂音中低于音量阈值的指令归为无关指令，并将这些无关指令进行剔除。
[0041]
具体的，音量识别单元30采用阈值比对算法，其算法公式如下所示：
[0042]
a:{a1，a2，
…
，an}；
[0043][0044][0045]
其中，a为杂音中不同音量的指令集合，a1至an为杂音中不同音量的指令，为音量阈值，n为杂音中的所有指令之和，f(a)为判断函数，a为判断音量，当指令的判断音量a小于音量阈值此时判断函数f(a)输出为0，判断该指令为无关指令，当指令的判断音量a不小于音量阈值此时判断函数f(a)输出为1，判断该指令为有关指令。
[0046]
此外，对比分析处理单元40包括音质对比模块410，音质对比模块410输出端连接有结果整合模块420，结果整合模块420输入端连接有语音关键词对比模块430，语音关键词对比模块430用于对杂音中的关键词进行提取，并与车主习惯口头语进行比对。具体使用时，音质对比模块410对杂音中的不同指令音质与提前存储的车主音质进行对比处理，将其中与车主音质类似的不同指令音质进行预存，生成音质对比信息，同时语音关键词对比模块430对杂音中的关键词进行提取，并与车主习惯口头语进行比对，生成关键词对比信息，并将关键词对比信息传输至结果整合模块420，经过结果整合模块420进行对比整合。
[0047]
进一步的，语音指令提取单元70输出端连接有重复语音指令单元80，重复语音指令单元80用于对识别车主后的指令进行重复提示。当车载智能终端从杂音中识别车主发出的指令后，通过重复语音指令单元80对识别车主后的指令进行重复提示，提醒车主识别的车主指令是否正确，进行语音指令二次校验，提高指令反馈正确率。
[0048]
再进一步的，重复语音指令单元80包括车主指令接收模块810，车主指令接收模块810用于对分析得出的车主指令进行接收，车主指令接收模块810输出端连接有车主指令复制模块820，车主指令复制模块820用于对车主指令进行复制，车主指令复制模块820输出端连接有重读指令发出模块830。具体使用时，车主指令接收模块810对分析得出的车主指令进行接收，生成车主指令接收信息，并将指令接收信息传输至车主指令复制模块820，车主指令复制模块820对车主指令进行复制，生成车主指令副本，并将车主指令副本传输至重读指令发出模块830，重读指令发出模块830根据车主指令副本进行车主语音重读，提醒车主识别语音是否为车主本人意愿，验证车主识别语音正确度。
[0049]
此外，重复语音指令单元80输出端与语音接收端口10输入端连接。重复语音指令单元80对识别车主后的指令进行重复提示，并将重复提示识别车主后的指令传输至语音接
收端口10，当车主接收到重复提示后，通过语音接收端口10进行指令确定，从而进一步提高指令响应正确度。
[0050]
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种可识别身份的车载智能终端语音控制系统，包括语音接收端口(10)，所述语音接收端口(10)用于对车辆内语音进行接收，其特征在于：所述语音接收端口(10)输出端连接有杂音识别处理单元(20)，所述杂音识别处理单元(20)用于对车辆内杂质语音进行识别，并根据不同音对各个语音进行分类处理，所述杂音识别处理单元(20)输出端连接有对比分析处理单元(40)，所述对比分析处理单元(40)输入端连接有车主音质存储单元(50)，所述车主音质存储单元(50)对车主平时的语音音质进行存储，所述车主音质存储单元(50)输入端还连接有车主语音习惯存储单元(60)，所述车主语音习惯存储单元(60)用于对车主平时说话方式以及发指令时常用的口头语进行存储，所述对比分析处理单元(40)结合车主平时的语音音质以及车主平时说话方式以及发指令时常用的口头语信息，对杂音进行对比分析，比较杂音中各个语音与预存车主的语音方式，并根据相似度对杂音中各个语音进行排列，所述对比分析处理单元(40)输出端连接有语音指令提取单元(70)。2.根据权利要求1所述的可识别身份的车载智能终端语音控制系统，其特征在于：所述杂音识别处理单元(20)包括连贯指令识别模块(210)，所述连贯指令识别模块(210)对杂音中能够组成连贯的指令进行识别，所述连贯指令识别模块(210)输出端连接有指令音识别模块(220)，所述指令音识别模块(220)对不同连贯的指令音进行识别处理，所述指令音识别模块(220)输出端连接有指令分类输出模块(230)，所述指令分类输出模块(230)用于根据不同连贯的指令音对各个不同连贯的指令进行分类。3.根据权利要求1所述的可识别身份的车载智能终端语音控制系统，其特征在于：所述语音接收端口(10)输出端连接有音量识别单元(30)，所述音量识别单元(30)用于对杂音中的不同指令音量进行识别。4.根据权利要求3所述的可识别身份的车载智能终端语音控制系统，其特征在于：所述音量识别单元(30)包括不同指令音量测定模块(310)，所述不同指令音量测定模块(310)用于对杂音中的各个不同指令音量进行测定，所述不同指令音量测定模块(310)输出端连接有音量阈值预定模块(320)，所述音量阈值预定模块(320)根据各个不同指令音量进行测定结果，预定音量阈值，所述音量阈值预定模块(320)输出端连接有无关指令剔除模块(330)。5.根据权利要求4所述的可识别身份的车载智能终端语音控制系统，其特征在于：所述所述音量识别单元(30)采用阈值比对算法，其算法公式如下所示：a:{a1，a2，
…
，a
n
}；}；其中，a为杂音中不同音量的指令集合，a1至a
n
为杂音中不同音量的指令，为音量阈值，n为杂音中的所有指令之和，f(a)为判断函数，a为判断音量，当指令的判断音量a小于音量阈值此时判断函数f(a)输出为0，判断该指令为无关指令，当指令的判断音量a不小于音量阈值此时判断函数f(a)输出为1，判断该指令为有关指令。6.根据权利要求1所述的可识别身份的车载智能终端语音控制系统，其特征在于：所述对比分析处理单元(40)包括音质对比模块(410)，所述音质对比模块(410)输出端连接有结果整合模块(420)，所述结果整合模块(420)输入端连接有语音关键词对比模块(430)，所述
语音关键词对比模块(430)用于对杂音中的关键词进行提取，并与车主习惯口头语进行比对。7.根据权利要求1所述的可识别身份的车载智能终端语音控制系统，其特征在于：所述语音指令提取单元(70)输出端连接有重复语音指令单元(80)，所述重复语音指令单元(80)用于对识别车主后的指令进行重复提示。8.根据权利要求7所述的可识别身份的车载智能终端语音控制系统，其特征在于：所述重复语音指令单元(80)包括车主指令接收模块(810)，所述车主指令接收模块(810)用于对分析得出的车主指令进行接收，所述车主指令接收模块(810)输出端连接有车主指令复制模块(820)，所述车主指令复制模块(820)用于对车主指令进行复制，所述车主指令复制模块(820)输出端连接有重读指令发出模块(830)。9.根据权利要求8所述的可识别身份的车载智能终端语音控制系统，其特征在于：所述重复语音指令单元(80)输出端与所述语音接收端口(10)输入端连接。

技术总结

本发明涉及语音控制技术领域，具体地说，涉及一种可识别身份的车载智能终端语音控制系统。其包括语音接收端口、杂音识别处理单元以及对比分析处理单元。本发明中，对比分析处理单元首先结合车主平时的语音音质判断杂音中是否存在与车主平时的语音音质相近的语音指令，剔除其中差别较大的语音指令，同时结合口头语存储信息判断杂音中与车主平时的语音音质相近的语音指令中是否出现该类口头语，进一步剔除无关指令，对比完成后，通过语音指令提取单元对其中的有效指令进行提取，并根据实际指令进行实施，能够在车内出现杂音的情况下，准确分析出那条语音指令为车主发出的指令，提高语音指令响应效率，避免车主重复语音指令。指令。指令。