摘要：路面预防性养护措施是整个道路养护工作的重重之重，本文以路面现状指数PCI为指标，将路面状况分为四个阶段，并对四个阶段中出现裂缝的预防性处理进行了详细的阐述，为我国公路进行预防性养护提供了方法，在减少翻修次数、降低路面维修费用、延长道路使用寿命等方面具有重要意义。 关键词：路面养护路面裂缝粘缝密封胶灌缝热沥青封裂稀浆封层
ext前端框架域网路面是公路服务功能的集中体现部位，公路的使用寿命及服务质量与路面的状况息息相关。因此，路面养护是整个道路养护工作的重中之重，其基本原则是“以路面为中心，加强全面养护”。我国多数干线公路为沥青类路面，由于具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等特点，获得了广泛应用。
任何道路都有其生命周期。不同阶段的路面有不同的维修、养护需求。由于受环境因素的影响及行车荷载的反复作用，路面质量会随着使用时间发生变化。加强路面的预防性养护，对于延长公路使用寿命、保证公路通行能力、减少公路养护资金的投入都具有重要意义。
路面养护以路面现状指数PCI为指标，当PCI处于75～95范围内，路况优异，只有少量的裂缝出现且小于3mm，为防止水的渗透
使裂缝扩大，可采取一些简单的密封措施。当PCI指数在60~75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的最有效时期。当PCI 处于50~60之间，路况已无法通过实施路表维护措施来得到改善，需采取必要的裂缝密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可使用的状态，直到大规模的翻新改造。PCI下降到25—50时，路面已无法继续使用，需要实施结构翻新，重铺面层。
因此，我们不仅要在第一阶段采取一些必要的密封措施，也要做好第二阶段的文章，实施早期预防性维护。实施密封后的路面坑槽和裂缝出现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%，有效的密封可延长道路寿命4年或更长。幼猪
1 轻度裂缝的处理——贴缝带粘贴
轻度裂缝指与行车方向基本平行纵裂和基本垂直的横裂，主要出现在路面建成的早期，宜采用自粘贴缝带进行处理。要求在天气晴朗，路面干燥时施工，其施工流程如下：
（1）清理裂缝：对路面裂缝周围进行清理，确保贴缝带的地方表面平整。
胃电图仪（2）烘烤、粘贴：根据裂缝长度裁下贴缝带，揭下隔离膜，用喷烘烤粘接面后立即顺缝粘贴。
（3）跟踪粘贴：如遇不规则的裂缝，可用剪刀将贴缝带切断，保安对讲机
按裂缝的走向跟踪粘贴。但在贴缝带的结合处，要形成80-100mm的重叠。用滚筒用力碾压将贴缝带烫贴至路面，以确保贴缝带同路面结合为一体。
（4）碾压：贴好后，用滚筒碾压两遍，以确保贴缝带同路面结合良好，不能有气泡，皱褶。
2 中度裂缝的处理——密封胶灌缝
在路面养护工作的第二阶段，灌缝施工流程相对粘缝较复杂，具体如下：
（1）割缝：首先划出路面病害裂缝的准确位置，以保证切割位置的准确性，然后开始割缝。割缝深度2～2.5cm,，宽度1.5cm。
（2）清理：用吹风机沿割缝槽纵向清理，确保割缝槽内无灰尘及小颗粒。割缝槽外两侧各0.5m内也要用吹风机清理干净，以防边侧灰尘在有风或过车情况下再次进入槽内影响灌缝质量。
（3）烤缝：用喷对槽缝进行烘烤，待烘烤槽缝边沿沥青熔化，保证灌缝胶与原路面的粘结。
（4）灌缝：灌缝人员在灌缝胶温度达到施工要求后，将灌缝胶均匀灌入槽内，保证灌缝料不缺不溢，外形美观。
（5）保养：灌缝10分钟后人工进行细沙的撒放，目的是预防缝
内灌缝料对车辆轮胎的粘结，确保灌缝效果的长久性。
3 大面积龟网裂——擦热沥青封裂
在路面建成的中期，对出现大面积龟裂、网裂的路面，宜采用擦热沥青封裂工艺。具体施工方案如下：
（1）对石料进行过筛，筛除石粉及过小石子。
（2）确定擦油范围，用墨斗打线，再沿墨线粘贴胶带，把不规则裂缝、龟裂圈中，要求线框方正，纵向平行路中线，横向垂直路中线。
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（3）清洁路面。对线框中的路面进行清洁，铲除粘附的泥土等污物，用钢刷刷干净，再用机动喷雾器吹净，尤其是吹净路面裂缝中的杂物。
（4）擦油。把熬好的沥青（加温到160度）用专用工具浇洒到路面上。四把擦子随即趁热把沥青迅速擦开，二人负责擦边线，二人负责在线内擦。要求：把油刮匀，不允许有油少、油多现象。沥青擦完后随即把胶带撕下。
4 裂缝的全面处理——稀浆封层
对裂缝较严重，并伴有路面老化、松散、车辙、磨光等病害的，采用乳化沥青稀浆封层进行预防性养护，可有效修复路面，减小原路
面的透水性、提高摩擦系数，提高路面的平整度，防水性和抗滑性，具有施工快、造价低、用途广、能耗低、污染少等优点，从而延长路面的使用寿命。但稀浆封层相对较薄，在路面结构体系中，只能作为表面保护层和磨耗层，而不起承重作用。为确保稀浆封层的质量，原路面必须满足以下条件:
（1）足够的强度和刚度。原路面及其基层是承重层，应能承受荷载的作用，在重复荷载作用下不会产生残余变形，也不允许产生剪切和弯拉破坏。
（2）良好的整体稳定性。原路面的整体水稳性和热稳性良好，是保证施工后路面稳定性的基础。因为，稀浆封层施工后，对路面的稳定性改善很小，且稀浆封层几乎不具有结构抗应变能力。
（3）表面平整、密实、清洁。稀浆封层只起调整表面平整度的作用，当原路面表面不平整时，由于稀浆封层本身的厚度和施工方法所限，希望仅通过它就能达到相当高的平整度是不可能的，同样原路面的清洁程度，是关系稀浆封层能否与原路面粘接在一起的重要因素。
5 预防性养护措施的对比
由于预防性养护对路面病害的控制，尤其降低了裂缝导致的结构性水损害，并且增加了沥青层的厚度，
而且没有产生对基层和路基的不利扰动，对结构稳定有所帮助，整个路面结构的使用寿命得到了延
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