道路施工组织设计方案

一、工程概况

本工程为八圩港横港—环城南路改造工程,该路段计划施工工期为90日历天;

1.1、施工内容：

1.1.1、东岸新建挡墙桩号E0+168.4～E0+507,新建挡墙长338.6m,其中挡墙结构断面一长度为129.11m,挡墙结构断面二长度为209.49m;根据业主要求：本工程河道东岸桩号E0+168.4～E0+240.76区段列为二期工程建设,挡墙结构断面详见施工图；

1.1.2、西岸新建挡墙桩号W0+168.4～W0+504.07,新建挡墙长335.67m,其中挡墙结构断面一长度为43.2m,挡墙结构断面二长度为28.96m,挡墙结构断面三长度为158.99m,挡墙结构断面四长度为104.52m,挡墙结构断面详见施工图;

1.1.3、三江路桥为1跨16m、宽15m钢筋砼板式桥,河道蓝线宽度为14m,与道路中心线呈3度斜桥；桥台采用轻型桥台,下部基础均采用桩基础,上部结构为C50预应力空心板梁;

二、施工总体部署

2.1、施工准备

与甲方协议签订之后,本公司根据现场工程实际情况,调动一切积极因素,利用熟悉本地施工条件的优势,就近调集施工人员做好上场准备;

由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、等在本地的人员10人进驻现场,进行前期准备,其余人员在10天内调集完毕,在最短时间内进驻现场;并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料,按国家测绘标准和本工程精度要求,对本工程测设施工加密控制网,并及时提交监理单位,直至获得认可,在此同时,施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场,联系各种材料厂家准备供料计划,并做好开工前的其他工作;

2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施

2.2.1、施工营地布置

项目经理部租用当地房屋,施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋,材料进场及车辆出入均可以利用现有便道,周围场地较平整;

2.2.2、施工用水

施工用水采用附近给水点接出;

2.2.3、施工用电

工程施工用电,附近电力为民用电,须单独设置变压器;

2.2.4、工地排水

设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后,利用水泵、临时排水通道排入沟渠,重点地段雨季施工采取临时覆盖;

2.2.5、环保及三废处理

本工程拟集中建立垃圾站,并于环保部门联系统一处理,施工中生活废水、施工污水经与

有关部门联系征得同意后,排向指定地点,处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放,并征得三废主管部门的同意;

三、现场恢复

施工过程中保持工完料清的原则,每完工一段,在征得监理同意后,需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地,完工后按有关规定或协议恢复;

自动投篮机3.1、工期

按业主工期90天,准备按期完成;共分三阶段：

第一阶段---施工准备阶段;计划安排5天主要安排人员、机械设备、部分材料进场,连接水、电进场,完成对桩交接、线路定位,进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续,对现场进行复测;

第二阶段---主体工程施工阶段;计划安排75天完成全部工程的施工;

第三阶段---收尾配套阶段;计划安排10天主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及

工程验交等工作;

离心离合器3.2、组织机构

采空区处理方法

本工程将根据实际情况组建项目部,实行项目法管理,项目经理负责制;为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务,本着精干、高效的原则;我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部;下设五部二室,即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室;根据所设置部室制定出各项业务职责,做到分工明确、职权分明;见附图;组建3个工程队分段施工壳体加工

四、防汛墙改造工程的主要施工方法

4.1、路基工程

该道路位于靖江市八圩港横港—环城南路,沿线主要为住宅、河道及房屋,道路场地高程为0.3~6米左右,地势较平坦;

4.1.1、施工准备

进场后,根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查,掌握第一手资料;

地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况,结合工程实际,掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况;

4.1.2、施工工序

防汛墙改造以机械作业为主,人工配合;配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实;为确保施工质量,加快进度,提高施工效率,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工;

三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段;

四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区;

八流程：施工准备—基底处理—分段打桩—钢筋混凝土挡墙、桥梁施工—回填—机械碾压—检验签证—施工段整修;

4.1.3、测量放线工作

4.1.3.1、恢复定线测量

根据设计部门交桩,对导线点及水准点进行复核,根据施工要求,道路每隔200～300m设一临时水准点;

4.1.3.2、填挖方施工测量

每一地段开工前应根据设计图纸放线,测设中心桩、边线桩;施工中应经常检查各测量标志,对遗失或位置移动者随时补钉校正;

4.1.4.3、摊铺整平

填土区段填筑后,先用推土机初平,再挖机配合人工终平,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实,达到压实效果;

4.1.6、路床整修及碾压

确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度;

为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值,路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度;

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4.1.7、软基处理喷淋吸收塔

根据设计文件及现场地质勘探情况,该地段有软弱地基,采取抛石挤淤的方法来加固地基;具体施工方法如下：

1筑坝围堰：根据道路宽度及设计放坡要求,测量出抛石范围,在边坡3m以外实施土围堰,围堰高出水面1m,围堰顶宽3m;围堰采用粘土,边坡为1：1.2;

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